لماذا لا تبدأ السيارة

ربما حدثت مشاكل في بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي لكل سائق سيارة. ربما باستثناء أولئك الذين لديهم خبرة قليلة في القيادة. حسنًا ، إذا كان الله رحيمًا بشخص ما حتى الآن ، فلا يزال أمامه. يحدث الموقف عندما تجلس خلف عجلة القيادة ولا يمكنك تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، وفقًا لـ "القانون" المعروف ، في أكثر اللحظات غير المناسبة. في مواجهة هذا لأول مرة ، قد يكون السائق مرتبكًا. ولكن حتى سائقي السيارات المتمرسين ليسوا قادرين دائمًا على اكتشاف الأمر بسرعة. حتى لا يفاجئك مثل هذا الإزعاج ، من المفيد معرفة الأسباب التي قد لا تبدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يحدث أنه يمكنك التعامل مع المشكلة بمفردك ، ولكن هناك أيضًا حالات صعبة عندما تحتاج إلى مساعدة المتخصصين.

قبل التسلق إلى الغابة ، فإن الأمر يستحق تشخيص الأشياء البسيطة والواضحة.

أولا الوقود. ربما انتهى الأمر مبتذل ، لكنك لم تنتبه. على الرغم من وجود أوقات يكون فيها تعويم المستشعر عالقًا ، ويظهر المؤشر أن هناك وقودًا كافيًا ، على الرغم من أن الخزان في الواقع فارغ.

ثانيًا ، عوامل منع السرقة التي تمنع بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يحدث أن يبدأ السائق في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، متناسيًا إيقاف تشغيله.

ثالثًا ، أنبوب العادم. تشخيص ما إذا كان مسدودًا بالثلج ، أو ربما وضع جوكر موزة فيه.

يتم تحديد هذه الأسباب بسرعة وحلها بسهولة. لكنها ليست دائما محظوظة.

في حالة نفاد البطارية ، لن تؤدي محاولات بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي إلى أي شيء. لبدء تشغيل الوحدة ، يلزم وجود تيار كبير جدًا لا تستطيع البطارية الميتة توفيره. إذا كنت تحاول تشغيل المحرك ببادئ تشغيل وفي نفس الوقت تسمع نقرات ، وينخفض ​​سطوع الإضاءة الخلفية للوحة القيادة بشكل ملحوظ ، فهذه هي الحالة بالضبط. ليس من المنطقي أن تجبر البادئ ، فلن تحقق أي شيء جيد بهذا.

تتمثل الخطوة الأولى في هذه الحالة في تشخيص أطراف البطارية ، فهي غالبًا ما تتأكسد ولا تمر التيار بشكل جيد. حاول فصل الأسلاك عن البطارية وتنظيف نقاط الاتصال الموجودة على الأسلاك والبطارية. بعد ذلك ، أعد الأسلاك في مكانها وتأكد من توصيلها بشكل آمن. من الممكن أن نبدأ أكثر.

يمكن تفريغ البطارية لعدة أسباب:

• هناك تسرب للتيار ، للتحقق ، حاول فصل مستهلكي الكهرباء ؛
• يتم استخدام السيارة في وضع الرحلات القصيرة ، والتي لا يكون للبطارية خلالها وقت للشحن الكامل ، يتم حل المشكلة عن طريق شحن الشبكة بشكل دوري

; ويتطلب التغيير؛

• المولد معيب ، والذي لا يمكنه توفير تيار الشحن المطلوب ، أو حزام محركه.

إذا كنت بحاجة إلى استبدال المولد في سيارة ماركة صينية ، فيمكنك استلامه.

البادئ هو محرك احتراق داخلي كهربائي ، حيث يمكن أن يحترق الملف أو يمكن تهالك الفرشاة. بطبيعة الحال ، لن تدور على الإطلاق في هذه الحالة.

ولكن في كثير من الأحيان يفشل الانحناء أو التتابع الضام. Bendix هي آلية ذات ترس يدير دولاب الموازنة لمحرك الاحتراق الداخلي.

ويعمل مرحل الضام على إشراك ترس Bendix بأسنان تاج دولاب الموازنة.

قد يفشل التتابع بسبب احتراق الملف ، ويحدث أنه ببساطة ينحشر. يمكنك محاولة النقر عليها بمطرقة ، فقد تنجح ، وإلا فسيتعين استبدالها.

غالبًا ما تكمن مشكلة المبدئ في أسلاك الطاقة. في أغلب الأحيان ، يكون السبب هو ضعف الاتصال في نقاط الاتصال بسبب الأكسدة ، وغالبًا ما تتعفن الأسلاك نفسها.

يتم وضع التاج على قرص دولاب الموازنة. يحدث أن أسنانه قد تكون مكسورة أو متآكلة بشدة. ثم لن يكون هناك ارتباط طبيعي مع الانحناء ، ولن يدور العمود المرفقي. يمكن استبدال التاج بشكل منفصل إذا كان بإمكانك إزالته ، أو مع دولاب الموازنة.

يتوفر في المتجر الصيني عبر الإنترنت كل من الأطقم والأطقم للبيع.

إذا انكسر حزام التوقيت ، فلن تدور أعمدة الكامات ، مما يعني أن الصمامات لن تفتح / تغلق. لا يدخل خليط الوقود والهواء الأسطوانات ، ولا يمكن الحديث عن بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. نادرًا ما تنكسر السلسلة ، ولكن يحدث أنها يمكن أن تنزلق عبر مجموعة من الروابط ، منتهكة توقيت الصمام. في هذه الحالة ، لن يبدأ محرك الاحتراق الداخلي أيضًا. يمكن الشعور بحزام التوقيت المكسور من خلال التمرير المعتاد للمبتدئين بشكل أخف بشكل ملحوظ.

اعتمادًا على التصميم والموضع النسبي للصمامات والمكابس ، يمكن أن تصطدم ببعضها البعض ، وبعد ذلك سيكون لديك إصلاح جدي للمحرك. لتجنب ذلك ، تحتاج إلى تغيير حزام التوقيت أو سلسلة التوقيت في الوقت المحدد ، دون انتظار كسرهما.

إذا قام المبدئ بتدوير العمود المرفقي بشكل طبيعي ، ولكن محرك الاحتراق الداخلي لم يبدأ ، فمن المحتمل أن الوقود لا يدخل الأسطوانات. مضخة الوقود هي المسؤولة عن ضخ الوقود.

هذا عنصر موثوق به إلى حد ما في نظام الوقود ، لكنه لا يدوم إلى الأبد. تقلل عادة القيادة بخزان نصف فارغ من عمر الخدمة. الحقيقة هي أن المضخة موجودة في خزان الوقود ويتم تبريدها عن طريق الغمر في البنزين. عندما يكون هناك القليل من الوقود في الخزان ، تزداد سخونة المضخة.

إذا لم تظهر على المضخة علامات الحياة ، فقد لا يتم تشغيلها ببساطة. تشخيص المصهر وبدء التتابع والأسلاك والموصلات.

إذا انفجر المصهر ، لكن المضخة نفسها تعمل ، فقد يشير ذلك إلى أنها تعمل بجهد كبير. وبعد ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى استبدال الشبكة الخشنة وتشخيصها وتنظيفها ، والتي تعد ، جنبًا إلى جنب مع المضخة ، جزءًا لا يتجزأ من وحدة الوقود.

لا يمكن استبعاد تسرب الوقود ، على سبيل المثال ، بسبب عيوب في خرطوم الوقود. يمكن الإشارة إلى ذلك برائحة البنزين في المقصورة.

أما بالنسبة للحاقنات وسكة الوقود ، فعند انسدادها ، يبدأ محرك الاحتراق الداخلي ، والعطس ، والعطس ، ولكنه يعمل بطريقة ما. لكي لا يبدأ محرك الاحتراق الداخلي بسبب الحقن أو خطوط الوقود ، يجب أن تكون مسدودة تمامًا ، وهو أمر مستبعد جدًا.

لا تنسَ أيضًا تشخيص حالة مرشح الهواء. إذا كان مسدودًا بشدة ، فلن تحصل الأسطوانات على هواء كافٍ. لن يؤدي نقص الأكسجين إلى اشتعال الخليط القابل للاحتراق.

لا تنس أن استبدال المرشحات والمواد الاستهلاكية الأخرى في الوقت المناسب سيوفر لك العديد من المشاكل حتى قبل ظهورها.

يمكن شراء وقود السيارات الصينية من المتجر الصيني عبر الإنترنت.

الشموع وملفات الإشعال سبب غير محتمل. عادةً ما تفشل شمعة أو شمعتان ، في حين أن محرك الاحتراق الداخلي سيكون قادرًا على البدء. لكن تشخيص ما إذا كانت شمعات الإشعال قد غمرتها المياه لن يكون ضروريًا.

من الجيد دائمًا أن يكون لديك مجموعة من الصمامات الاحتياطية في سيارتك. يحدث أن أحد الصمامات المرتبطة بنظام الإشعال أو البادئ يحترق ، أو يفشل التتابع. استبدالها قد يحل مشكلة البداية. ولكن غالبًا ما يحترق المصهر بسبب ماس كهربائي في الأسلاك أو عنصر معيب في النظام الكهربائي. في هذه الحالة ، حتى يتم العثور على السبب وتصحيحه ، سوف ينفجر المصهر المستبدل مرة أخرى.

إذا لم يستقبل الكمبيوتر الموجود على اللوحة الإشارات اللازمة من أجهزة استشعار معينة ، فقد يصبح ذلك عقبة أمام بدء تشغيل وحدة الطاقة. عادة في نفس الوقت ، يضيء محرك الفحص على لوحة القيادة ، ولكن في بعض الحالات ، على سبيل المثال ، في الطرز القديمة ، قد لا يكون هذا هو الحال. إذا كان لديك قارئ رمز خطأ ، فيمكنك تحديد مصدر المشكلة بدقة أكبر.

بادئ ذي بدء ، يجب تشخيص المستشعرات التالية:

• موقع العمود المرفقي؛
• عمود الحدبات الموقف؛
• تفجير؛
• حركة الخمول
• حرارة المبرد.

يمكن توضيح مكان وجود هذا المستشعر أو ذاك في وثائق خدمة السيارة. أصعب حالة تتعلق بالإلكترونيات هي خلل في وحدة التحكم الإلكترونية. وإذا تعطلت بالكامل، ستتحول الآلة إلى قطعة حديد عديمة الفائدة. ولكن في كثير من الأحيان تكون المشكلة جزئية. من الممكن حدوث فشل في البرنامج وخلل في الأجهزة. لا يمكنك القيام بذلك دون مساعدة مؤهلة. تعتمد إمكانية استعادة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة على طبيعة العيوب ومؤهلات المتخصص. الحرفيون في غير مكانهم تمامًا هنا.

في المتجر الصيني .

إذا تم تركيب نظام الحماية من السرقة في مكان سيئ ، فيمكن أن يدخله الماء والزيت والأوساخ ، مما يؤدي إلى تعطيله عاجلاً أم آجلاً. نتيجة لذلك ، يتم حظر القدرة على بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لإعدادات التنبيه غير الصحيحة ، يمكن للبطارية أن تفرغ بسرعة.

لا تدخر في الأمان عن طريق شراء أنظمة رخيصة من جهات تصنيع غير معروفة. كما لا ينبغي الوثوق بالتثبيت لأي شخص فقط.

إذا استدار العمود المرفقي بصعوبة كبيرة ، فقد يكون ذلك بمثابة ازدحام ميكانيكي. تحدث هذه المشكلة ، وإن لم يكن في كثير من الأحيان. يمكن أن يحدث ذلك ، على سبيل المثال ، بسبب تشوه الأعمدة أو نتوءات على الأجزاء المتحركة من CPG.

يمكن للمولد ، وضاغط تكييف الهواء ، والوحدات المساعدة الأخرى حدوث انحشار. سيشار إلى ذلك من خلال توتر قوي على أحزمة القيادة المعنية أثناء محاولة تدوير العمود المرفقي. إذا لم يتم تشغيل مضخة المياه لنظام التبريد بواسطة هذا الحزام ، فيمكن إزالته للوصول إلى خدمة السيارات. ولكن لا يمكن القيام بذلك في الحالات التي يتم فيها تشغيل المضخة بواسطة محرك الأقراص هذا. في حالة عدم وجود دوران لسائل التبريد ، سوف يسخن محرك الاحتراق الداخلي في غضون دقائق.

هذه هي الحالة الأكثر صعوبة وغير السارة ، والتي تهدد بإصلاح خطير للغاية ومكلف. قد ينخفض ​​الضغط في الأسطوانات بسبب الصمامات المحترقة والمكابس والضغط وحلقات مكشطة الزيت. من بين الأسباب المحتملة الاستخدام المستمر للوقود منخفض الجودة ، والاشتعال غير المنظم ، والبرنامج الذي تم تكوينه بشكل غير صحيح في الكمبيوتر. ينطبق هذا الأخير بشكل خاص على المركبات المجهزة بمعدات بالون الغاز. إذا قمت بتثبيت HBO ، فاتصل بالمتخصصين الجيدين الذين يمكنهم تركيبه بشكل صحيح. ولا تكن بخيلًا عند شراء هذه المعدات.

اقرأ المزيد حول فحص الضغط في أسطوانات ICE.

في فصل الشتاء ، تكون البطارية ضعيفة بشكل خاص وغالبًا ما تصبح مصدرًا لمشاكل بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. في الطقس البارد ، من الأفضل وضعه في منظم حرارة مرتجل باستخدام الرغوة ، وإعادته إلى المنزل ليلاً.

من الممكن حدوث دوران بطيء للعمود المرفقي عند تدوير البادئ بسبب الشحوم السميكة جدًا. في الطقس البارد ، هذا ليس نادرًا ، خاصةً إذا لم يتم اختيار الزيت للموسم. اقرأ عن اختيار زيت ICE.

مشكلة الشتاء الأخرى المحددة هي المكثفات الجليدية في خط الوقود أو الخزان أو مرشح الوقود أو أماكن أخرى. سيمنع الجليد إمداد أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي بالوقود. يجب نقل السيارة إلى مرآب دافئ حتى يذوب الجليد. أو ، بدلاً من ذلك ، انتظر الربيع ...

يمكنك قراءة المزيد حول كيفية بدء تشغيل سيارة ذات محرك احتراق داخلي في الطقس البارد في سيارة خاصة.