هل من الممكن غسل فلتر هواء السيارة

كما تعلم ، تعمل محركات الاحتراق الداخلي للسيارات على البنزين أو وقود الديزل. للاشتعال والاحتراق الطبيعي للوقود ، هناك حاجة أيضًا إلى الهواء ، أو بالأحرى الأكسجين الموجود فيه. علاوة على ذلك ، مطلوب الكثير من الهواء ، والنسبة المثالية هي 14,7 جزء من الهواء لجزء واحد من الوقود. يسمى خليط وقود الهواء مع زيادة محتوى الوقود (نسبة أقل من 14,7) غنيًا ، مع نسبة منخفضة (نسبة أكثر من 14,7) - فقير. يتم تنظيف كلا مكوني الخليط قبل وضعها في أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي. مرشح الهواء مسؤول عن تنظيف الهواء.

هل من الممكن بدون مرشح على الإطلاق؟ مثل هذا السؤال الساذج لا يمكن أن ينشأ إلا من مبتدئ تمامًا ليس لديه أدنى فكرة عن عمل محرك الاحتراق الداخلي. بالنسبة لأولئك الذين قاموا بتغيير فلتر الهواء ورأوا ما يدخل هناك، فإن هذا لن يخطر ببالهم أبدًا. الأوراق وزغب الحور والحشرات والرمل - بدون مرشح، كل هذا سينتهي في الأسطوانات وفي وقت قصير سيجلب محرك الاحتراق الداخلي إلى . لكن الأمر لا يتعلق فقط بالحطام الكبير والسخام والغبار الناعم المرئي للعين. يمكن لمرشح الهواء أيضًا أن يحبس الرطوبة في الهواء وبالتالي يحمي جدران الأسطوانة والمكابس والصمامات والأجزاء الأخرى من التآكل. وبالتالي، فمن الواضح تمامًا أن فلتر الهواء هو شيء مهم للغاية، وبدونه يكون التشغيل الصحيح لمحرك الاحتراق الداخلي للسيارة مستحيلاً. تدريجيا، يصبح مرشح الهواء مسدودا، وفي مرحلة ما يبدأ التلوث في التأثير على إنتاجيته. يدخل هواء أقل إلى الأسطوانات، مما يعني أن الخليط القابل للاحتراق يصبح أكثر ثراءً. يؤدي التخصيب المعتدل في البداية إلى زيادة طفيفة في قوة محرك الاحتراق الداخلي، ولكن في نفس الوقت يزداد استهلاك الوقود أيضًا. ويؤدي الانخفاض الإضافي في محتوى الهواء في خليط الهواء والوقود إلى احتراق غير كامل للوقود، وهو ما يمكن ملاحظته من خلال العادم الأسود. يبدأ محرك الاحتراق الداخلي في العمل بشكل غير مستقر، وتتدهور الديناميكيات. وأخيرا، لا يوجد ما يكفي من الهواء لإشعال الوقود، و...

مرشح الهواء عنصر قابل للاستهلاك ، ووفقًا للوائح ، يخضع للاستبدال الدوري. تشير معظم شركات صناعة السيارات إلى فاصل زمني للتحول يبلغ 10 ... 20 ألف كيلومتر. تؤدي زيادة غبار الهواء والضباب الدخاني والرمل وغبار المباني إلى تقليل هذه الفترة الفاصلة بمقدار مرة ونصف تقريبًا.

لذلك ، يبدو أن كل شيء واضح - لقد حان الوقت ، ونشتري مرشحًا جديدًا ونغيره. ومع ذلك ، هذا لا يناسب الجميع ، فأنا أرغب في توفير المال ، خاصة وأن أسعار بعض موديلات السيارات لدغة فلاتر الهواء. لذلك يكون لدى الأشخاص فكرة لتنظيف عنصر المرشح وغسله وإعطائه حياة ثانية.

هل هو ممكن؟ بادئ ذي بدء ، دعنا نتعرف على ما هو مرشح الهواء وما الذي سنغسله.

تأتي معظم فلاتر هواء السيارات على شكل لوحة مسطحة أو أسطوانة. في بعض الحالات ، قد يشتمل التصميم على شاشة مسبقة ، والتي تحبس الحطام الكبير نسبيًا وتطيل عمر عنصر المرشح الرئيسي. هذا الحل مفيد للاستخدام في ظروف الطرق الوعرة ومحتوى الغبار العالي في الهواء. وغالبًا ما يتم تجهيز المعدات الخاصة التي تعمل في ظروف خاصة بمرشح إعصار إضافي ، والذي ينظف الهواء مسبقًا.

لكن ميزات التصميم هذه لا ترتبط ارتباطًا مباشرًا بمسألة التنظيف. نحن مهتمون بشكل مباشر بعنصر المرشح ، والذي يتكون في معظم الحالات من درجات خاصة من الورق أو المواد الاصطناعية ويتم ترتيبه في شكل أكورديون لمزيد من الانضغاط.

ورقة الترشيح قادرة على التقاط جزيئات 1 ميكرومتر أو أكبر. كلما زادت سماكة الورق ، زادت درجة التنظيف ، ولكن زادت مقاومة تدفق الهواء. لكل نموذج ICE ، يجب أن تكون قيمة مقاومة تدفق الهواء للمرشح محددة تمامًا من أجل ضمان التشغيل الأمثل للوحدة. يجب أن تؤخذ هذه المعلمة في الاعتبار عند اختيار نظائرها.

تحتوي مادة المرشح الاصطناعية عادةً على مجموعة من الطبقات ذات أحجام مسام مختلفة. تحتوي الطبقة الخارجية على جزيئات كبيرة ، بينما تنتج الطبقة الداخلية تنظيفًا أفضل.

بفضل عمليات التشريب الخاصة ، يمكن لعنصر المرشح الاحتفاظ بالرطوبة وأبخرة البنزين ومضاد التجمد والمواد الأخرى التي قد تكون موجودة في الهواء والتي من غير المحتمل أن تدخل أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي. يمنع التشريب أيضًا الفلتر من الانتفاخ بسبب الرطوبة العالية.

حالة خاصة هي ما يسمى بمرشحات المقاومة الصفرية ، والتي لا تستخدم في السيارات العادية بسبب تكلفتها العالية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تتطلب صيانة متكررة - كل 5000 كيلومتر - وصيانة شاملة للغاية ، والتي تشمل التنظيف والشطف بشامبو خاص والتشريب بزيت خاص. هذا هو النوع الوحيد من فلاتر الهواء القابلة لإعادة الاستخدام والتي يمكن وينبغي تنظيفها وغسلها. لكننا لا نتحدث عن توفير المال هنا على الإطلاق.

تتميز تفاصيل مجموعة مكبس الأسطوانة بتوافق دقيق ، لذا حتى أصغر جزيئات الغبار والسخام ، التي تدخل داخل الأسطوانة وتتراكم هناك ، ستؤدي إلى تسريع تآكل محرك الاحتراق الداخلي. لذلك ، يتم وضع متطلبات عالية على جودة ترشيح الهواء الداخل إلى الأسطوانات. هذا ينطبق بشكل خاص على محركات الاحتراق الداخلي مع التوربينات ، والتي تستهلك المزيد من الهواء. نسبيًا ، قطعة قماش الشاش كمرشح غير مناسبة على الإطلاق.

تخيل الآن ما سيتحول إليه عنصر مرشح الورق بعد الغسيل. إنه في قطعة قماش شاش. المرشح مشوه ، ستظهر تشققات صغيرة وفواصل ، وسيتم كسر الهيكل المسامي.

إذا تم إعادة استخدام عنصر المرشح المغسول ، فسوف تنخفض جودة التنظيف بشكل حاد. سوف تظل الأوساخ الكبيرة باقية ، وسوف تخترق جزيئات الغبار والسخام الصغيرة داخل الأسطوانات وتستقر على جدرانها ، ومكبسها ، وصماماتها. نتيجة لذلك ، سوف تحصل على قنبلة موقوتة. لن تكون الآثار السلبية ملحوظة على الفور. في البداية ، قد تسعدك نتيجة الغسيل ، ولكن عاجلاً أم آجلاً سوف "يشكرك" محرك الاحتراق الداخلي على هذا الموقف.

كيف سيؤثر تأثير المنظفات على التشريب ، لا يسع المرء إلا أن يخمن. يمكن أن تذوب أو ، نتيجة لتفاعل كيميائي ، تتحول إلى نوع من المواد التي تسد المسام تمامًا. وبعد ذلك لن يتمكن الهواء ببساطة من المرور عبر عنصر المرشح.

التنظيف الجاف أيضًا غير فعال. يمكنك التخلص من الحطام الكبير نسبيًا ، لكن عدم النفخ ، أو الضرب ، أو الاهتزاز سوف يتخلص من أصغر الغبار العالق في مسام الطبقات العميقة. سيسد عنصر المرشح بشكل أسرع ، وسيزداد ضغط الهواء ، وهذا محفوف بتمزق الورق وجميع الحطام المتراكم الذي يدخل محرك الاحتراق الداخلي. وبعد ذلك ستنفق الأموال التي يتم توفيرها على مرشح الهواء على إصلاح محرك الاحتراق الداخلي.

التنظيف الجاف له ما يبرره فقط في حالة واحدة - لم يتم استبدال الفلتر في الوقت المحدد ، وتوقفت السيارة وتحتاج على الأقل إلى إحياء محرك الاحتراق الداخلي مؤقتًا للوصول إلى المرآب أو خدمة السيارة.

إذا كانت الحجج المقدمة تقنعك، فلن تحتاج إلى قراءة المزيد. قم بشراء واحدة جديدة وقم بتثبيتها بدلاً من العنصر المستخدم. وأولئك الذين يفكرون بشكل مختلف يمكنهم مواصلة القراءة.

التوصيات أدناه هي نتاج الفن الشعبي. التطبيق على مسؤوليتك الخاصة. لا توجد تعليمات رسمية ولا يمكن أن تكون.

وبغض النظر عن مدى صعوبة المحاولة ، سيكون العنصر المستعاد أسوأ بكثير من العنصر الجديد في المؤشرات التالية:

- درجة التطهير.

- مقاومة تدفق الهواء ؛

- أحجام المسام.

- الإنتاجية.

مع أي طريقة تنظيف ، يجب التعامل مع مادة المرشح بحذر شديد حتى لا تتلفها. لا تفرك ، لا تسحق. لا ماء مغلي ولا فرش وما شابه. الغسالة ليست جيدة أيضًا.

التنظيف الجاف

تتم إزالة عنصر المرشح بعناية من السكن. تأكد من أن الحطام لا يدخل مجرى الهواء.

تتم إزالة الكتل الكبيرة من الحطام باليد أو بالفرشاة. ثم يجب أن يتم تشغيل الورق المموج باستخدام مكنسة كهربائية أو ضاغط. يفضل النفخ بالضاغط. قد تسحب المكنسة الكهربائية عنصر المرشح وتتلفه.

التنظيف بالرش

بعد التنظيف الجاف ، قم برش رذاذ التنظيف على كامل سطح عنصر المرشح. اتركه لبعض الوقت للسماح للمنتج بالعمل. شطف جيدا بالماء الدافئ. يجف بدون استخدام أجهزة التسخين.

التنظيف الرطب بمحلول التنظيف

ضع عنصر المرشح في محلول مائي من جل الغسيل أو منظف غسيل الأطباق أو أي منظف منزلي آخر. اترك لمدة مجموعة من الساعات. اشطفه بالماء الدافئ وليس الساخن. مجفف هواء.

في وكلاء السيارات ، يمكنك شراء منتجات خاصة لتنظيف وتشريب فلاتر الهواء المطاطية الرغوية. ما مدى ملاءمتها لمكونات الورق ، أولئك الذين جربوها يعرفون.

وبالمناسبة ، انتبه لأسعار المعدات الخاصة. ربما يكون من الأرخص شراء مرشح جديد ولا تخدع نفسك بأحداث مشكوك فيها؟