لماذا تعتبر الفرامل الأسطوانية أفضل من الفرامل القرصية؟
هناك رأي قوي بين السائقين بأن مكابح الأسطوانة غير فعالة وأقل شأناً من آليات القرص. بوابة "AvtoVzglyad" توضح ما هي ميزة "الطبول".
الآن ، في العديد من السيارات الحديثة ، خاصة السيارات ذات الميزانية المحدودة ، قاموا بوضع فرامل قرصية في المقدمة ، لكن آليات الأسطوانة مستخدمة في الخلف. كان هذا هو سبب التكهنات بأن هذه ، كما يقولون ، هي الطريقة التي يوفر بها المصنعون على المشترين. في الواقع ، تعتبر فرامل الأسطوانة أرخص من مكابح الأقراص ، لكن تركيبها على المحور الخلفي لا يتعلق بمحاولة توفير الميزانية. تتمتع "الطبول" بعدد من المزايا.
دقة
أثبت تصميم مكابح الأسطوانة أنه بسيط جدًا ومدروس جيدًا لدرجة أنها لم تتغير على مدار القرن الماضي. حسنًا ، البساطة ، كما تعلم ، هي مفتاح الموثوقية.
متانة
يتجاوز سمك جزء العمل من الأسطوانة القرص ، وتتآكل الوسادات ببطء. لذلك ، ستستمر هذه الآليات لفترة أطول.
فعالية
يجعل التصميم المغلق بسبب زيادة قطر وعرض الأسطوانة من الممكن جعل مساحة الاحتكاك كبيرة. وهذا يعني أن مثل هذه الآليات يمكن أن تطور قوة كبح أكثر من تلك التي تعمل بالقرص. يسمح لك ذلك بإزعاج المركبات الثقيلة بشكل فعال ، مثل الشاحنات الصغيرة أو الشاحنات أو الحافلات.
حماية الأوساخ
يتم حماية "البراميل" بشكل أفضل من الوصول إلى سطح عمل مكابح الماء والأوساخ. نعم ، ويتم وضع مكونات الآلية ، مثل الأسطوانات الهيدروليكية والينابيع وأحذية الفرامل والقضبان الفاصلة بالداخل. وهذا يعني أنهم أيضًا لا يطيرون الأوساخ. وهذا يجعل فرامل الأسطوانة مثالية لتطبيقات الخدمة الشاقة. بعد كل شيء ، على الطرق على العجلات الخلفية دائمًا ما يتطاير المزيد من الأوساخ.
بساطة التصميم
تتميز فرامل الأسطوانة بتركيبة بسيطة مع آلية فرملة الانتظار ، مما يسهل بشكل كبير إصلاح السيارة وصيانتها. ولكن لوضع الفرامل القرصية على المحور الخلفي ، يتعين على المهندسين أن يرفعوا أدمغتهم. والنتيجة هي تصميمات فرامل معقدة ومعقدة للغاية ، وهي مكلفة في الصيانة وقصيرة الأمد.
