بيجو 107 - الفاتح الشاب إلى الأبد للمدن
على الرغم من وجودها لمدة ثماني سنوات في السوق ، إلا أن بيجو 107 الاقتصادية والرشاقة لا تستسلم. لقد أزال العلاج المضاد للشيخوخة في العام الماضي بعض التجاعيد ، ومن المفترض أن تجعل المعدات التي أثبتت جدواها والأسعار الأفضل من السهل محاربة المنافسين الأصغر سنًا.
بيجو 107 ، بطرازيها التوأمين Citroen C1 و Toyota Aygo ، قيد الإنتاج منذ عام 2005. بعد ثلاث سنوات من طرحها في السوق ، خضعت أصغر سيارة عليها أسد على غطاء محرك السيارة لعملية تجميل دقيقة ، اقتصرت بشكل أساسي على إنعاش مقدمة الجسم.
في العام الماضي ، تمت ترقية سيارة بيجو الحضرية مرة أخرى. مرة أخرى ، كان التركيز على مقدمة الجسم. استفادت التغييرات من النموذج. بادئ ذي بدء ، تم تقليل كمية هواء المبرد ، التي كانت كبيرة بشكل كاريكاتوري في السابق. يوجد شعار بيجو محدث على الغطاء ، ومصابيح LED تعمل في النهار مثبتة على المصد الجديد. يوجد بالداخل عجلة قيادة مريحة ، مثل مقبض التروس الجديد ، مغلفة بالجلد.
يمكن اعتبار مقدار المساحة في المقصورة مرضية. قبل ذلك ، لم يقدموا حتى أسبابًا قوية للشكاوى. إذا كان ارتفاع السائق والراكب لا يتجاوز 1,8 متر ، فلا يزال بإمكان شخصين بالغين الجلوس في المقعد الخلفي. بالطبع ، حجم المساحة محدود ، لذا فإن الرحلات الإضافية لا طائل من ورائها. المقاعد ليست واسعة للغاية ، وملامحها سيئة ، وظهر المقاعد الخلفية مائل قليلاً ، مما قد يكون متعبًا في الرحلات الطويلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كل كيلوغرام إضافي على متن الطائرة يحد بوضوح من مزاج السيارة غير القوية.
كما أن السعة الضئيلة لصندوق الأمتعة تستبعد السفر الإضافي. 139 لترًا مع ارتفاع المقاعد الخلفية يكفي لحمل حقيبة متوسطة الحجم. حجرة الأمتعة قصيرة وعميقة ، لذا يجب تخزين الأغراض الأكبر حجمًا في المقعد الخلفي. لم يكن هناك ضوء الجذع. مزايا؟ الأريكة مقسمة بنسبة 50:50 ، ومع طي المقاعد لأسفل ، يزداد حجم صندوق الأمتعة إلى 751 لترًا. تحت الأرض قطعة غيار بالحجم الكامل. الفتحة مصنوعة بالكامل من الزجاج. يبدو الحل مثيرًا للاهتمام ويستبدل بنجاح ... مجسات وقوف السيارات. إذا نظرت أثناء وقوف السيارات ، يمكنك بسهولة رؤية الجزء العلوي من ممتص الصدمات في سيارة أخرى.
بالنسبة للداخلية ، يتم استخدام البلاستيك الصلب مع نسيج غير معقد للغاية. إنها شبه لامعة ، مما يعني أنه في يوم مشمس ، يمكن رؤية معظم لوحة العدادات في الزجاج الأمامي. على الأبواب ، تم طلاء البلاستيك - تلمع ورقة بلون الهيكل من الأمام والجزء العلوي. هناك مدخرات أخرى أيضًا. لا توجد عاكسات مركزية ، ولا يتم قفل صندوق القفازات ، ولا يوجد كمبيوتر على اللوحة حتى مقابل تكلفة إضافية ، والنوافذ الخلفية تتكئ ، ويتم استخدام المفتاح الموجود على الباب الأيمن فقط للتحكم في النافذة الكهربائية الموجودة على الباب الأيمن . من جانب الركاب. لم تكن المقصورة عازلة للصوت تمامًا. يخترقها صوت المحرك ، وعند القيادة تحت المطر ، يمكنك سماع صوت الماء على الهيكل.
لكن يمكنك التباهي بصلابة التجمع. حتى عند القيادة عبر الحفر ، لا يصدر الجزء الداخلي ضوضاء غير سارة. يتم توصيل مجموعة العدادات ومقياس سرعة الدوران الاختياري بعمود التوجيه. قرار غير عادي يستحق الثناء. يتغير موضع المؤشرات اعتمادًا على زاوية العمود ، مما يقلل من احتمالية تغطيتها بحافة عجلة القيادة.
يتم تقديم Peugeot 107 بمحرك واحد فقط ، محرك Toyota 1.0 VTI ثلاثي الأسطوانات. يكون المحرك صاخبًا ، ويذكرك اهتزاز طفيف عند الخمول بأن الأسطوانة الرابعة مفقودة. أطوال علبة التروس مفاجئة عند أول اتصال مع السيارة. على "الاختلاف" يمكنك أن تتسارع إلى 50 كم / ساعة ، وعلى "الشيطان" ينتهي 100 كم / ساعة ، وفي "الترويكا" تصل بيجو 107 إلى سرعة الطريق السريع! تؤثر مراحل التروس المحددة على المرونة. ينبض قلب بيجو 107 بالحياة عندما تتجاوز 3500 دورة في الدقيقة. نظرًا لمحدودية المرونة ، يجب أن يسبق معظم المناورات تغيير السرعة. نظرًا لمتوسط دقة علبة التروس ، فإن الدرس لطيف إلى حد ما.
كل هذا يتوقف عن كونه مهمًا تحت الموزع. متوسط استهلاك الوقود حوالي 5,5 لتر / 100 كم. من يقوم بضغط الغاز بانتظام على الأرض ، سيحصل في المتوسط على ما يزيد قليلاً عن 6 لتر / 100 كم. خارج المدينة ، ينخفض الطلب على الوقود إلى أقل من 5 لتر / 100 كم. هل سيارة المدينة النموذجية مناسبة للقيادة خارج المدينة؟ وحدة الطاقة يطور 68 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة و 93 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة ، كلاهما يجب أن يتعامل مع الوزن المنخفض - تزن بيجو 107 800 كجم.
الرحلات خارج حدود المدينة ممكنة ، لأن بيجو 107 ليس لديها مشكلة في الحفاظ على السرعة على الطرق السريعة. ومع ذلك ، يجب أن ينتبه السائق لاستخدام التروس المنخفضة والمعدلات العالية. على "خمسة" التسارع والقدرة على المناورة غائبان عمليا. تدعي بيجو أن 107 تصل إلى 12,3 كم / ساعة في 157 ثانية وتصل إلى 100 كم / ساعة. تبين أن التسارع الذي تم قياسه على إطارات الشتاء كان أسوأ إلى حد ما ، ولكن لا يزال من الممكن اعتباره كافيًا. تنخفض الديناميكيات بشكل كبير بعد تجاوز XNUMX كم / ساعة. كما أن لعدد الركاب على متن الطائرة تأثير كبير على الأداء.
أجبر الوزن المنخفض المذكور أعلاه على إعداد تعليق صارم إلى حد ما ، مما يجعل بيجو 107 تسير بشكل جيد بشكل مدهش. أي شخص يتجاوز السرعة سيواجه انخفاضًا طفيفًا. ومع ذلك ، فإن الطريقة التي يتم بها اختيار عدم المساواة ليست مثيرة للإعجاب. الطفل الفرنسي يفعل الأسوأ مع مطبات عرضية قصيرة. نظام التوجيه مباشر ، وقوة المساعدة الصحيحة تعني أن السائق يحصل على الجرعة الصحيحة من المعرفة حول ما يحدث في الواجهة بين الإطارات والأسفلت. بالإضافة إلى نصف قطر دوران 9,5 متر. بفضل هذا ، يمكنك العودة "على الفور" في العديد من الأماكن.
الأسعار هي النقطة الأقل متعة في البرنامج، على الرغم من أنه يجب الاعتراف بظهور منافسين في شكل سكودا سيتيجو وفولكس واجن! لقد ذهب إلى الأبد بالنسبة للعملاء. قبل عامين، لم يكن الإصدار الأساسي من Happy (من 35 زلوتي بولندي) يحتوي حتى على نظام توجيه معزز، بينما بالنسبة لسيارة Peugeot 107 Urban Move المجهزة تجهيزًا جيدًا والمزودة بتكييف الهواء، كان عليك دفع 40 زلوتي بولندي. أدى زوج إضافي من الأبواب إلى زيادة المبلغ إلى ما يقرب من الزلوتي. زلوتي بالطبع نحن نتحدث عن المبالغ الموجودة في قوائم الأسعار. بيع الكتاب السنوي والمفاوضات الماهرة سمحت بالمبلغ الموجود في الفاتورة ولكن الانطباع الأول ("إنه باهظ الثمن") ، لذلك يبقى.
أجبر دخول المنافسين الخطرين إلى السوق شركة بيجو على مراجعة قوائم الأسعار بشكل كبير وتبسيط التشكيلة. بدلاً من إصدارات Happy و Trendy و Urban Move ، لدينا فقط المتغير النشط ، الذي يأتي بشكل قياسي مع تكييف الهواء اليدوي ، وفلتر حبوب اللقاح ، ونظام التوجيه المعزز. قيمت بيجو سيارات 2012 عند 29،950 زلوتي بولندي (3 أخرى) و 31 زلوتي بولندي (300 أخرى). كلفت سيارات هذا العام 5 - 36,7 ألف. زلوتي. هذا تغيير كبير نحو الأفضل.
تتضمن قائمة الخيارات ، من بين أشياء أخرى ، مقياس سرعة الدوران (PLN 250) ، وسائد هوائية جانبية (PLN 800) ، وطلاء معدني (PLN 1500) ، ونظام صوتي (PLN 1500) ، وستائر هوائية (PLN 1600) ، و ESP (PLN 1750) ) وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات (PLN 5). إنه لأمر مؤسف أن أنظمة الأمن باهظة الثمن. بلغ متوسط أصغر بيجو ثلاثة من أصل خمسة نجوم في اختبارات التصادم EuroNCAP.
