الانطباع الأول: Piaggio Mp3 300 HPE
بياجيو MP3 منذ طرحها قبل 13 عامًا، قلبت بلا شك عالم الدراجات النارية (أو على الأقل الدراجات البخارية) رأسًا على عقب. ثلاث عجلاتمع عجلتين أماميتين هي حداثة لم يشهدها أي مصنع للدراجات النارية في العالم قبل إدخال الجدة في السوق. شخص ما ينتن ، شخص ما يحب الفكرة ... لكن يبدو أن الفكرة الأخيرة كانت كافية. ظلت MP3 في السوق منذ 13 عامًا ، بالطبع ، في أجيال مختلفة ومع تعديلات ، ظهر آخرها في السوق مؤخرًا.
قام ديفيد ستروبنيك مؤخرًا باختبار أصغر جهاز تم تقديمه به بلوك 300 متر مكعب، بجوار الماكينات بجانب حجم المحرك. لكن المحرك الصغير نسبيًا ، وبالتالي الأبعاد المدمجة إلى حد ما ، هو ما يمنحه ميزة على الدراجات الأكبر عند التنقل في وسط المدينة برشاقة جيدة جدًا. هناك وظيفةالسرعة القصوى 120 كيلومترا في الساعة) وفي نفس الوقت يتمتع بالمرونة الكافية للتنقل بسهولة في الشوارع الضيقة واجتياز السيارات المتوقفة، وفي نفس الوقت يمكنه القيادة على الطريق السريع.
مع تحديث HPE MP3 300 (بالمناسبة، مثل سابقاتها، يمكن اجتيازه باختبار القيادة). فئات ب) وإلا تلقى عناصر تصميم جديدة. يمنح الزجاج الأمامي الجديد والجزء الخلفي الجديد وبعض الأجزاء الأخرى الدراجة مظهرًا أكثر ديناميكية قليلاً، والذي يمكنك قراءة المزيد عنه في العدد القادم من مجلة Avto.
