الانطباع الأول: كبير مثل Yamaha Tricity
لقد مضى وقت طويل منذ أن حققت دراجات بياجيو ذات الثلاث عجلات النجاح مع مصنع ياباني مشهور. لا يتوفر Yamaha Tricity حاليًا إلا بمحرك 125 سم مكعب ، وبالتالي فهو مصمم بشكل أساسي للمدينة ، ولكن نظرًا لأننا معتادون على جميع الدراجات البخارية التي يقدمها هذا المصنع للسوق الأوروبية ، فقد صنعوا أيضًا سكوترًا رائعًا هذه المرة. .. .
بعد الانطباع الأول ، يمكننا القول أن Tricity تجمع بين جميع الخصائص الجيدة لتصميم العجلات الثلاث ، لذلك فهي توفر موقعًا ممتازًا وثباتًا بالإضافة إلى أداء كبح ممتاز. من حيث الإحساس والذاكرة ، فهي أخف قليلاً في المقدمة من المنافسين الإيطاليين ، وعمق الميل في المنعطفات مشابه. نظرًا لخفة المقدمة ، يتحرك السكوتر بسهولة بين السيارات والعقبات التي يواجهها مستخدم سكوتر المدينة. حتى عندما تكون مجموعة العجلات الأمامية على مستويين مختلفين (الدراجة على الطريق والرصيف) ، فإنها تحافظ بسهولة على الأمام وبهدوء ولكنها تلتقط المطبات في الطريق مثل الدراجات البخارية الأخرى من Yamaha.
على مدى عشرات الكيلومترات التي تمكنا من قيادتها في هذا اليوم الممطر ، لاحظنا أن المقعد لا يدعم إبقائه مفتوحًا ، ونظام التعليق الأمامي يمنع السكوتر من الوقوف دون مساعدة من جانب أو حامل مركزي. نظرًا لأننا معتادون على لمس الأرض بأقدامنا عند إشارات المرور ، فإن هذا لا يزعجنا على الإطلاق.
السعر مثير للاهتمام وجذاب أيضًا. يوجد حاليًا خصم بقيمة 3.595 يورو مقابل 125 يورو مقابل Tricity ، وهو مبلغ غير مفرط. من السيئ أيضًا بالنسبة لـ Tricity أنه نظرًا للأحكام القانونية ، لم تتم الموافقة عليه للقيادة مع اختبار B ، لكن مشكلة التشريع السلوفيني في هذا المجال تؤثر على جميع الدراجات البخارية XNUMX cc التي يمكن قيادتها من خلال اختبار B في بعض أجزاء أوروبا.
