ممتص الصدمات الأمامي والخلفي VAZ 2106: الغرض ، الأعطال ، الاختيار والاستبدال

تعتبر مخمدات الصدمات المعلقة VAZ 2106 ، كما هو الحال في أي سيارة أخرى ، جزءًا لا يتجزأ لا تعتمد عليها الحركة المريحة فحسب ، بل تعتمد أيضًا على سلامة القيادة. يجب مراقبة حالة هذه العناصر بشكل دوري والتحقق من أدائها.

الغرض والترتيب لامتصاص الصدمات VAZ 2106

في تصميم التعليق الأمامي والخلفي لامتصاص الصدمات VAZ "ستة" تستخدم لتخفيف الاهتزازات الحادة. نظرًا لأنها ، مثل العناصر الأخرى في السيارة ، تفشل بمرور الوقت ، لذلك يجدر بنا أن نركز على علامات الأعطال واختيار واستبدال أجزاء التعليق هذه.

تصميم ممتص الصدمات

في VAZ 2106 ، كقاعدة عامة ، يتم تثبيت ممتص صدمات الزيت ثنائي الأنابيب. يكمن الاختلاف بين المخمدات الأمامية والخلفية في الأبعاد وطريقة تركيب الجزء العلوي ووجود حاجز 37 في عنصر امتصاص الصدمات الأمامي ، مما يحد من الحركة أثناء الحركة العكسية. يتكون تصميم ممتص الصدمات الخلفي من خزان 19 مع أذن تثبيت ، وصمامات ضغط (2 ، 3 ، 4 ، 5 ، 6 ، 7) ، أسطوانة عمل 21 ، قضيب 20 مع عنصر مكبس ، وغطاء 22 بعين. الخزان 19 عنصر فولاذي أنبوبي. العين 1 مثبتة في جزئها السفلي ، وخيط صامولة 29 في الأعلى ، للعين فجوة يوضع فيها الجسم 2 مع أقراص الصمام. إلى الأسفل ، يتم دعمه بواسطة الأسطوانة 21.

تصميم ممتص الصدمات المعلق VAZ 2106: 1 - العروة السفلية ؛ 2 - جسم صمام الضغط ؛ 3 - أقراص صمام الضغط ؛ 4 - صمام ضغط قرص الخانق ؛ 5 - ربيع صمام الضغط ؛ 6 - مشبك من صمام الضغط ؛ 7 - لوحة صمام الضغط ؛ 8 - صامولة صمام الارتداد ؛ 9 - ارتداد صمام الربيع ؛ 10 - مكبس امتصاص الصدمات ؛ 11 - لوحة صمام الارتداد ؛ 12 - ارتداد أقراص الصمام ؛ 13 - حلقة المكبس. 14 - الغسالة من صامولة صمام الارتداد ؛ 15 - قرص خنق صمام الارتداد ؛ 16 - لوحة صمام الالتفافية ؛ 17 - زنبرك صمام جانبي ؛ 18 - لوحة مقيدة ؛ 19 - الخزان 20 - مخزون 21 - اسطوانة 22 - غلاف 23 - كم دليل قضيب ؛ 24 - حلقة الختم للخزان ؛ 25 - مقطع من قصبة قصبة ؛ 26 - الغدة الجذعية. 27 - حشية الحلقة الواقية للقضيب ؛ 28 - حلقة واقية للقضيب ؛ 29 - صمولة الخزان ؛ 30 - العين العلوية لامتصاص الصدمات ؛ 31 - صمولة لتثبيت الطرف العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي ؛ 32 - غسالة الربيع 33 - وسادة الغسالة المتصاعدة لامتصاص الصدمات ؛ 34 - الوسائد 35 - كم فاصل ؛ 36 - غلاف التعليق الأمامي لامتصاص الصدمات ؛ 37 - المخزن المؤقت ؛ 38 - مفصلة مطاطية معدنية

يمتلئ التجويف بين الخزان والأسطوانة بالسائل. تحتوي أسطوانة العمل على قضيب 20 ومكبس 10. يحتوي الأخير على قنوات صمام - الالتفافية والعودة. يحتوي الجزء السفلي من الأسطوانة على صمام ضغط. يوجد في جسم الصمام 2 مقعد ، يتم الضغط عليهما القرصين 3 و 4. عندما يتحرك المكبس بتردد منخفض ، ينخفض ​​ضغط السائل عبر الفتحة الموجودة في القرص 4. يحتوي جسم الصمام على أخدود وقنوات عمودية من الأسفل وهناك فتحات في الحامل 7 تسمح للسائل بالمرور من الخزان العامل والعكس صحيح. يوجد في الجزء العلوي من الأسطوانة كم 23 مع عنصر مانع للتسرب 24 ، ومخرج القضيب مغلق بكفة 26 ومشبك 25. الأجزاء الموجودة في الجزء العلوي من الأسطوانة مدعومة بصمولة 29 مع أربعة ثقوب رئيسية. يتم تثبيت الكتل الصامتة 38 في عروات امتصاص الصدمات.

أبعاد

عناصر الإهلاك في الجزء الأمامي من "الستة" ناعمة للغاية ، والتي يتم الشعور بها بشكل خاص عند الاصطدام بمطبات: يتأرجح الجزء الأمامي من السيارة كثيرًا. نعومة ممتصات الصدمات الخلفية هي نفسها الأمامية. الفرق الوحيد هو أنه لا يشعر بهذه الطريقة هنا بسبب خفة الظهر. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن المخمدات ليست مقسمة إلى اليمين واليسار ، لأنها متطابقة تمامًا.

الجدول: أبعاد ممتص الصدمات VAZ 2106

إشارة	قطر القضيب ، مم	قطر القضية ، مم	ارتفاع الجسم (باستثناء الجذع) ، مم	السكتة الدماغية ، مم
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

كيف يعمل

تعمل عناصر التخميد على أساس مبدأ خلق مقاومة عالية لتأرجح الجسم ، والتي يتم ضمانها عن طريق المرور القسري لوسط العمل من خلال الفتحات الموجودة في الصمامات. عندما يتم ضغط العنصر المعني ، تتحرك عجلات الآلة لأعلى ، بينما ينخفض ​​مكبس الجهاز ويضغط السائل من أسفل الأسطوانة لأعلى عبر العنصر الزنبركي للصمام الجانبي. جزء من السائل يتدفق في الخزان. عندما يتحرك قضيب امتصاص الصدمات بسلاسة ، ستكون القوة المتولدة من السائل صغيرة ، ويمر وسيط العمل إلى الخزان عبر الفتحة الموجودة في قرص الخانق.

في ماصات الصدمات الزيتية ، يكون وسيط العمل هو الزيت

تحت تأثير العناصر المرنة للتعليق ، تعود العجلات إلى أسفل ، مما يؤدي إلى تمدد ممتص الصدمات ويتحرك المكبس لأعلى. في الوقت نفسه ، ينشأ ضغط السائل فوق عنصر المكبس ، ويحدث خلخلة تحته. يوجد فوق المكبس سائل ، يتم ضغط الزنبرك تحت تأثيره وتثني حواف أقراص الصمام ، ونتيجة لذلك يتدفق إلى أسفل الأسطوانة. عندما يتحرك عنصر المكبس بتردد منخفض ، يتم إنشاء ضغط سائل قليل لخفض أقراص صمام الارتداد ، مع خلق مقاومة لضربة الارتداد.

كيف يتم إرفاقها

مخمدات الطرف الأمامي من طراز Zhiguli من النموذج السادس متصلة بالرافعات السفلية عن طريق وصلة مثبتة بمسامير. يمر الجزء العلوي من المنتج عبر كوب الدعم ويتم تثبيته بصمولة. لاستبعاد اتصال صلب لامتصاص الصدمات بالجسم ، يتم استخدام وسائد مطاطية في الجزء العلوي.

التعليق الأمامي VAZ 2106: 1. دعامة لربط قضيب التثبيت بالعضو الجانبي من الجسم ؛ 2. وسادة شريط المثبت. 3. شريط مكافحة لفة. 4. الصاري الجسم. 5. محور الذراع السفلي. 6. ذراع التعليق السفلي. 7. براغي لتثبيت محور الذراع السفلي في مقدمة التعليق. 8. زنبرك التعليق. 9. شريط المثبت مقطع تركيب؛ 10. ممتص الصدمات. 11. برغي ربط ذراع ممتص الصدمات بالرافعة السفلية ؛ 12. الترباس تصاعد امتصاص الصدمات. 13. ذراع ربط ممتص الصدمات بالرافعة السفلية. 14. انخفاض كأس الربيع الدعم. 15. حامل بطانة الدعم السفلي. 16. تحمل الإسكان من دبوس الكرة السفلي. 17. محور العجلة الأمامية. 18. محامل محور العجلة الأمامية. 19. الغطاء الواقي لمسمار الكرة. 20. إدراج قفص من الإصبع الكروية السفلية. 21. تحمل دبوس الكرة السفلي. 22. دبوس الكرة من الدعم السفلي. 23. غطاء المحور. 24. ضبط الجوز. 25. غسالة. 26. دبوس مفصل التوجيه. 27. ختم المحور. 28. قرص الفرامل. 29. قبضة دوارة. 30. تحديد دوران العجلة الأمامية. 31. دبوس الكرة للدعم العلوي. 32. أعلى الكرة واضعا الكرة. 33. ذراع التعليق العلوي. 34. تحمل الإسكان من دبوس الكرة العلوي. 35. عازلة ضغط السكتة الدماغية. 36. قوس العازلة السكتة الدماغية. 37. دعم الزجاج امتصاص الصدمات. 38. وسادة لتثبيت قضيب امتصاص الصدمات. 39. غسالة وسادة من قضيب ممتص الصدمات. 40. تعليق الربيع الختم. 41. كوب الربيع العلوي. 42. محور ذراع التعليق العلوي. 43. ضبط غسالات. 44. غسالة المسافة. 45. قوس لتثبيت العضو المتقاطع على العضو الجانبي من الجسم ؛ 46. ​​عضو عرضي التعليق الأمامي. 47. جلبة داخلية للمفصلة. 48. جلبة خارجية للمفصلة. 49. جلبة المطاط للمفصلة. 50. مفصل غسالة اقتحام ؛ 2. الانهيار (ب) وزاوية الميل العرضي لمحور الدوران (g) ؛ ثانيًا. الزاوية الطولية لمحور دوران العجلة (أ) ؛ ثالثا. محاذاة العجلات الأمامية (L1-LXNUMX)

توجد مخمدات الصدمات الخلفية بالقرب من العجلات. من الأعلى ، يتم تثبيتها في الجزء السفلي من الجسم ، ومن الأسفل - إلى القوس المقابل.

تصميم التعليق الخلفي VAZ 2106: 1 - كم فاصل ؛ 2 - جلبة مطاطية 3 - قضيب طولي سفلي ؛ 4 - حشية عازلة سفلية للزنبرك ؛ 5 - كوب دعم سفلي للزنبرك ؛ 6 - عازلة ضغط تعليق السكتة الدماغية ؛ 7 - برغي تثبيت الشريط الطولي العلوي ؛ 8 - قوس لتثبيت القضيب الطولي العلوي ؛ 9 - زنبرك التعليق ؛ 10 - الكأس العلوي من الربيع. 11 - الحشية العازلة العلوية للزنبرك ؛ 12 - كوب دعم زنبركي ؛ 13 - سحب ذراع محرك منظم ضغط الفرامل الخلفية ؛ 14 - جلبة مطاطية لامتصاص الصدمات ؛ 15 - قوس تصاعد لامتصاص الصدمات ؛ 16 - عازلة ضغط التعليق الإضافي ؛ 17 - قضيب طولي علوي ؛ 18 - شريحة لتثبيت القضيب الطولي السفلي ؛ 19 - قوس لربط القضيب المستعرض بالجسم ؛ 20 - منظم ضغط الفرامل الخلفي ؛ 21 - ممتص الصدمات. 22 - قضيب عرضي ؛ 23 - ذراع محرك منظم الضغط ؛ 24 - حامل جلبة الدعم للرافعة ؛ 25 - جلبة رافعة. 26 - غسالات 27 - كم عن بعد

مشاكل امتصاص الصدمات

عند تشغيل السيارة ، من المهم معرفة متى تفشل ممتصات الصدمات المعلقة ، لأن التعامل مع السيارة وسلامتها يعتمدان على قابليتها للخدمة. يشار إلى الأعطال من خلال العلامات المميزة التي ينبغي النظر فيها بمزيد من التفصيل.

تسرب الزيت

يمكنك تحديد أن المخمد قد تدفق بفحصه بصريًا. ستكون هناك آثار زيتية ملحوظة على العلبة ، مما يشير إلى حدوث انتهاك لضيق الجهاز. من الممكن قيادة سيارة بها ممتص صدمات تسرب ، ولكن يجب استبداله في المستقبل القريب ، لأن الجزء لم يعد قادرًا على توفير مرونة كافية عندما يتدحرج الجسم. إذا واصلت تشغيل السيارة بمخمد معيب ، فسيتم تحميل ما تبقى من ممتصات الصدمات بحمولة لم يتم تصميمها من أجلها. سيؤدي ذلك إلى تقصير مدة خدمتهم ويتطلب استبدال جميع العناصر الأربعة. إذا تم ملاحظة اللطخات على العديد من ممتصات الصدمات ، فمن الأفضل عدم استخدام السيارة حتى يتم استبدالها ، لأنه بسبب التراكم القوي ، ستبدأ عناصر التعليق الأخرى (الكتل الصامتة ، البطانات القضيب ، إلخ) بالفشل.

يشير تسرب ممتص الصدمات إلى الحاجة إلى استبدال العنصر

يطرق أثناء القيادة

في أغلب الأحيان ، تدق ماصات الصدمات بسبب تسرب سائل العمل. إذا كان المثبط جافًا ، فمن الضروري التحقق من صلاحيته للخدمة بطريقة بسيطة. للقيام بذلك ، يضغطون على جناح السيارة من الجانب الذي تأتي منه الضربة ، ثم يطلقونها. سيضمن جزء العمل هبوطًا بطيئًا والعودة إلى حالته الأصلية. إذا أصبح ممتص الصدمات غير صالح للاستخدام ، فسيتأرجح الجسم تحت تأثير الزنبرك ، وسيعود بسرعة إلى موضعه الأصلي. إذا كانت هناك ضربات لعناصر التخميد التي يزيد طولها عن 50 ألف كيلومتر ، فعليك التفكير في استبدالها.

فيديو: التحقق من صحة ممتص الصدمات VAZ 2106

كيفية اختبار ممتص الصدمات

الكبح البطيء

عندما تفشل ممتصات الصدمات ، تتلامس العجلات مع سطح الطريق بشكل سيئ ، مما يقلل من قوة الجر. ونتيجة لذلك ، تنزلق الإطارات لفترة قصيرة ، وتصبح الكبح أقل فعالية ، أي أنها تستغرق وقتًا أطول حتى تبطئ السيارة.

ينتقل ويسحب السيارة إلى الجانبين أثناء الكبح

يؤدي انتهاك المثبط بسبب تآكل العناصر الهيكلية إلى التشغيل غير الصحيح للآلية. مع تأثير طفيف على دواسة الفرامل أو عند تدوير عجلة القيادة ، يحدث تراكم للجسم. واحدة من العلامات الرئيسية لفشل امتصاص الصدمات هي النقر عند الفرملة أو انقلاب الجسم بقوة عند الدوران والحاجة إلى التوجيه. تصبح القيادة غير آمنة.

ارتداء فقي غير متساو

عندما ينخفض ​​أداء الفرامل ، ينخفض ​​عمر الإطارات أيضًا. يفسر ذلك حقيقة أن العجلات غالبًا ما تقفز وتلتقط على الطريق. نتيجة لذلك ، يرتدي المداس بشكل غير متساوٍ وأسرع من التعليق الجيد. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إزعاج توازن العجلات ، ويزداد الحمل على محمل المحور. لذلك ، يوصى بفحص واقي العجلات الأربع بشكل دوري.

إذا كانت الإطارات متهالكة بشكل غير متساو ، فإن أحد الأسباب المحتملة هو وجود مشكلة في ممتص الصدمات.

طريق ضعيف

مع السلوك غير المستقر لـ VAZ 2106 على الطريق ، قد لا يكون السبب هو خلل في امتصاص الصدمات فقط. من الضروري فحص جميع عناصر التعليق ، والتحقق من موثوقية تثبيتها. في حالة التآكل الشديد في البطانات الخاصة بقضبان المحور الخلفي أو في حالة تلف القضبان نفسها ، يمكن للسيارة أن تتلف الجوانب.

كسر في أذن الربط

يمكن قطع عين التركيب على كل من ممتص الصدمات الأمامي والخلفي. غالبًا ما تحدث هذه الظاهرة عند تركيب الفواصل تحت الينابيع لزيادة الخلوص ، ونتيجة لذلك تقل السكتة الدماغية المثبط وتمزق حلقات التثبيت.

عند تركيب نوابض عالية في التعليق الخلفي واستخدام ممتص الصدمات الأصلي ، تنكسر العينان

لتجنب مثل هذا الموقف غير السار ، من الضروري لحام عين إضافية على ممتص الصدمات ، على سبيل المثال ، بقطعه عن المنتج القديم أو استخدام شريحة خاصة.

فيديو: أسباب كسر ماصات الصدمات في Zhiguli

ماذا يعني ممتص الصدمات RWT؟ (بوضوح).

استبدال ماصات الصدمات

بعد أن اكتشفت أن ممتصات الصدمات الخاصة بـ "الست" قد خدمت الغرض منها وتحتاج إلى استبدالها ، فأنت بحاجة إلى معرفة تسلسل تنفيذ هذا الإجراء. يجدر أيضًا مراعاة أن المخمدات تتغير في أزواج ، أي إذا فشل العنصر الأيمن على محور واحد ، فيجب استبدال العنصر الأيسر. بالطبع ، إذا تعطل ممتص الصدمات مع عدد الكيلومترات المنخفض (حتى 1 كم) ، فيمكن استبداله فقط. أما بالنسبة لإصلاح المنتجات المعنية ، فلا أحد يفعل ذلك عمليًا في المنزل بسبب تعقيد أو استحالة تنفيذ العمل بسبب نقص المعدات اللازمة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميمات امتصاص الصدمات غير قابلة للطي على الإطلاق.

أي منها تختار

ليس فقط عندما تتعطل ، عليك التفكير في اختيار أجهزة التخميد للتعليق الأمامي والخلفي. بعض مالكي VAZ 2106 وغيرهم من Zhiguli الكلاسيكيين غير راضين عن التعليق الناعم. لتحسين ثبات السيارة ، يوصى بتركيب ممتصات الصدمات من VAZ 21214 (SAAZ) على الواجهة الأمامية. في كثير من الأحيان ، يتم استبدال المنتجات الأصلية بمثيلاتها المستوردة على وجه التحديد بسبب النعومة المفرطة.

الجدول: نظائرها من ممتص الصدمات الأمامي VAZ 2106

الشركة المصنعة	إشارة	السعر ، فرك.
كيب	443122 (زيت)	700
كيب	343097 (غاز)	1300
فينوكس	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500

تعتبر ممتصات الصدمات Kayaba واحدة من أكثرها شيوعًا عند تثبيتها على Zhiguli الكلاسيكي

لتحسين تشغيل التعليق الخلفي ، بدلاً من امتصاص الصدمات القياسي ، يتم تثبيت عناصر من VAZ 2121. كما في حالة الواجهة الأمامية ، هناك نظائر أجنبية للطرف الخلفي.

الجدول: نظائرها من مخمدات الصدمات الخلفية "ستة"

الشركة المصنعة	إشارة	السعر ، فرك.
كيب	343098	1400
كيب	443123	950
فينوكس	A12175C3	700
QML	SA-1029	500

كيفية استبدال ممتص الصدمات الأمامي

لتفكيك ممتصات الصدمات الأمامية ، تحتاج إلى إعداد المفاتيح لـ 6 و 13 و 17. تتكون العملية نفسها من الخطوات التالية:

1. نفتح الغطاء ونفك تثبيت قضيب امتصاص الصدمات بمفتاح 17 ، مما يمنع المحور من الدوران بمفتاح 6.
   

   لفك القفل العلوي ، أمسك الجذع من الدوران وفك الجوز باستخدام مفتاح ربط 17
2. قم بإزالة الجوز والغسالة والعناصر المطاطية من الجذع.
   

   قم بإزالة الغسالة والوسادة المطاطية من قضيب امتصاص الصدمات
3. نذهب إلى أسفل أسفل الواجهة الأمامية وبمفتاح 13 قمنا بفك الحامل السفلي.
   

   من الأسفل ، يتم توصيل ممتص الصدمات بالذراع السفلي من خلال الحامل
4. نفكك المثبط من السيارة ، ونخرجه بالقوس من خلال الفتحة الموجودة في أسفل الذراع.
   

   بعد فك الحامل ، نخرج ممتص الصدمات من خلال الفتحة الموجودة في أسفل الذراع
5. نحن نحمل البرغي من الدوران بمفتاح واحد ، ونفك الجوز بالمفتاح الآخر ونزيل السحابات مع الحامل.
   

   قمنا بفك قفل الرافعة بمساعدة مفتاحين لمدة 17
6. نضع ممتص الصدمات الجديد بترتيب عكسي ، لتحل محل الوسادات المطاطية.

عند تثبيت المثبط ، يوصى بتمديد القضيب بالكامل ، ثم وضعه على وسادة مطاطية وإدخاله في الفتحة الموجودة في الزجاج.

فيديو: استبدال ممتص الصدمات الأمامي على طراز VAZ "الكلاسيكي"

استبدال ممتص الصدمات الأمامي VAZ 2106-classic.

كيفية استبدال ممتص الصدمات الخلفي

لإزالة المخمد الخلفي ، ستحتاج إلى الأدوات والمواد التالية:

• مفتاح لـ 19 ورأس بسقاطة ومقبض ؛
• مطرقة.
• WD-40 أو أي مادة تشحيم أخرى قابلة للاختراق.

نقوم بتفكيك العناصر بالتسلسل التالي:

1. نقوم بتثبيت السيارة على فتحة الرؤية وتشديد فرملة اليد.
2. باستخدام مفتاحين 19 مفتاحًا ، قم بفك حامل المثبط السفلي.
   

   من الأسفل ، يتم تثبيت ممتص الصدمات بمسمار 19 مفتاح ربط.
3. نخرج الترباس من الجلبة والثقب.
4. نقوم بإزالة الغلاف الفاصل من الحامل.
   

   بعد سحب المزلاج ، قم بإزالة الغلاف الفاصل
5. نأخذ ممتص الصدمات إلى الجانب ، ونخرج البرغي ونزيل الجلبة منه.
   

   قم بإزالة الفاصل من المزلاج وقم بإزالة المزلاج نفسه.
6. باستخدام مفتاح من نفس البعد ، نقوم بإيقاف تشغيل الحامل العلوي.
   

   من الأعلى ، يتم تثبيت ممتص الصدمات على مسمار مع الجوز.
7. نقوم بإزالة الغسالة من المحور وامتصاص الصدمات نفسه باستخدام البطانات المطاطية.
   

   بعد فك الصامولة ، قم بإزالة الغسالة وامتصاص الصدمات باستخدام البطانات المطاطية
8. يتم التثبيت بترتيب عكسي.

كيف ينزف ممتص الصدمات

يجب تفريغ ممتصات الصدمات قبل التركيب. يتم ذلك من أجل وضعها في حالة صالحة للعمل ، لأنها في وضع أفقي أثناء النقل والتخزين في المستودعات. إذا لم يتم ضخ ممتص الصدمات قبل التثبيت ، فقد تفشل مجموعة مكبس الجهاز أثناء تشغيل السيارة. يخضع إجراء النزيف بشكل أساسي لمخمدات ثنائية الأنابيب ويتم القيام بذلك على النحو التالي:

1. نقلب العنصر الجديد رأسًا على عقب ونضغط عليه برفق. ثبته في هذا الوضع لبضع ثوان.
   

   اقلب ممتص الصدمات ، واضغط برفق على القضيب واحتفظ به في هذا الوضع لبضع ثوان
2. نقلب الجهاز ونحتفظ به في هذا الوضع لبضع ثوانٍ أخرى ، وبعد ذلك نقوم بتمديد الجذع.
   

   نحول ممتص الصدمات إلى وضع العمل ونرفع القضيب
3. نكرر الإجراء عدة مرات.

ليس من الصعب تحديد أن ممتص الصدمات غير مهيأ للتشغيل: فالقضيب سوف يرتجف عند ضغطه وامتداده. بعد الضخ تختفي هذه العيوب.

نادراً ما تفشل مخمدات التعليق الأمامي والخلفي لـ VAZ 2106. ومع ذلك ، فإن تشغيل السيارة على طرق ذات جودة رديئة يقلل بشكل كبير من عمر الخدمة. للعثور على خلل في امتصاص الصدمات وإجراء الإصلاحات لن يتطلب الكثير من الجهد والوقت. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الحد الأدنى من الأدوات ، بالإضافة إلى التعريف واتباع الإرشادات خطوة بخطوة.