بن: لدينا طريقة فائقة السرعة لشحن خلايا LiFePO4: +2 كم / ساعة. تدهور؟ المسافة المقطوعة 400 مليون كم!
محتوى
اكتشف علماء من جامعة ولاية بنسلفانيا طريقة لشحن البطاريات فائقة السرعة استنادًا إلى خلايا فوسفات الحديد الليثيوم (LFP ، LiFePO4). بفضل التصميم المناسب ، يمكنهم قطع مسافة تصل إلى 400 كيلومتر في 10 دقائق (+2 كم / ساعة) ، وهو ما يتوافق مع قوة شحن تبلغ حوالي 400 درجة مئوية.
خلايا LFP كفرصة للسيارات الكهربائية الرخيصة والفعالة
جدول المحتويات
- خلايا LFP كفرصة للسيارات الكهربائية الرخيصة والفعالة
- نيسان ليف II مثل بورش: تسارع كبير وشحن فائق السرعة
لقد كتبنا عدة مرات عن فوائد خلايا LFP: إنها أرخص من NCA / NCM - وهي تعد جيدًا عندما يتعلق الأمر بمزيد من التخفيضات في الأسعار - فهي أكثر أمانًا ، وتتحلل بشكل أبطأ ، وتسمح بدورات الشحن الكاملة دون التأثير على السعة انحلال. عيوبها هي طاقة محددة أقل وقدرة أقل على تسريع الشحن. يبدو أن الكثير قد حدث مؤخرًا في كل من الأول (الرابط أدناه) والثاني (المحتوى الإضافي للمقالة).
> Guoxuan: لقد وصلنا إلى 0,212 kWh / kg في خلايا LFP الخاصة بنا ، ونحن نذهب إلى أبعد من ذلك. هذه مواقع NCA / NCM!
وجد باحثو بنسلفانيا طريقة زيادة في طاقة شحن البطارية بناءً على خلايا LFP. حسنًا ، قاموا بلف الخلايا في رقائق نيكل رفيعة متصلة بأحد أقطاب البطارية. عند بدء الشحن ، يمر تيار كهربائي من خلالها. يقوم الرقاقة بتسخين الخلايا (داخل البطارية) حتى 60 درجة مئوية. وفقط بعد ذلك تبدأ عملية تجديد الطاقة.
نظرًا لأن الحرارة لا تأتي من داخل الخلية ، ولكنها ناتجة عن سخان إضافي ، فلا توجد مشاكل واضحة في نمو تشعبات الليثيوم.
يقول الباحثون أنه بمساعدة الخلايا الساخنة ، سيكونون قادرين على التجديد احتياطي الطاقة 400 كيلومتر في 10 دقائق (+2 كم / ساعة). لا تتباهى بقدرات شحن محددة ، ولكن بالنظر إلى أن سعة البطارية الحالية المطلوبة يجب أن تتراوح بين 400-500 كيلومتر ، يجب أن تكون قوة الشحن 4,8-6 درجة مئوية. عند التفريغ - لا يزال مع الخلايا الساخنة - يعد بأن يكون قادرًا على توليد 300 كيلوواط من الطاقة من بطارية 40 كيلو واط في الساعة (7,5 درجة مئوية ، المصدر).
يجب أن يكون الشحن عالي الطاقة آمنًا تمامًا للخلايا الموصوفة. يعد العلماء تصل إلى 3,2 مليون كيلومتر، مع النطاق الموضح أعلاه (400-500 كم) عمر الخدمة 6،400-8،000 دورة كاملة.
نيسان ليف II مثل بورش: تسارع كبير وشحن فائق السرعة
لفهم ما تعنيه جميع الخيارات المذكورة أعلاه ، دعنا نضبطها على الجهاز الأول على الحافة. يتصور نيسان ليفا II مع بطارية فوق. بسعة [إجمالية] تبلغ 40 كيلووات في الساعة ، ستكون البطارية قادرة على توفير ما يصل إلى 300 كيلو واط (408 حصان) من الطاقة ، والتي ، حتى مع الخسائر ، تعطي حوالي 250 كيلو واط (340 حصان) عند العجلات.
مثل هذه السيارة ، إذا كان بإمكانها الحفاظ على الجر فقط ، لكانت كذلك أداء مشابه لبورشه بوكستر وسيسمح بتجديد إمدادات الطاقة حتى حوالي 240 كيلو وات. وستكون البطارية التي يتم تسخينها أثناء القيادة ميزة وليس عيبًا ، لأنها لن تحتاج إلى إعادة تسخينها لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.
فتح الصورة: توضيحية ، اختبار خلايا LFP (ج) جيم كونر / يوتيوب
قد يثير هذا اهتمامك:
