P20D7 دائرة التحكم في الوقود لنظام معالجة غاز العادم / مفتوحة

P20D7 دائرة التحكم في الوقود لنظام معالجة غاز العادم / مفتوحة

ورقة بيانات OBD-II DTC

دائرة التحكم في الوقود للمعالجة اللاحقة / مفتوحة

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، سيارات فولكس فاجن وأودي ومرسيدس بنز وفورد وميتسوبيشي وما إلى ذلك. في حين أن خطوات الإصلاح العامة قد تختلف باختلاف السنة والنوع والطراز وتكوين ناقل الحركة.

يعني الرمز المخزن P20D7 في سيارتك التي تعمل بالديزل أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) لم تكتشف الجهد في دائرة التحكم في الوقود لنظام المعالجة اللاحقة.

يستخدم نظام المعالجة اللاحقة للعادم (ويسمى أيضًا نظام استرداد المحفز الانتقائي) لتعزيز قدرات نظام غاز العادم التحفيزي. يمكن أن تتكون من واحد أو أكثر من هذه العناصر ؛ محفز أكسدة الديزل ، مرشح الجسيمات ، نظام حقن العامل المختزل ، محفز انزلاق الأمونيا ومصيدة أكسيد النيتروجين (NOx).

يتكون نظام حقن الاختزال عادةً من حاقن اختزال واحد على الأقل ، وخزان اختزال ، وخطوط وقود مختزلة عالية الضغط. عادة ما توجد المضخة الإلكترونية عالية الضغط في الخزان أو في خط الوقود. تم العثور على خطأ التخزين P20D7 في الدائرة التي تتحكم في مضخة التغذية هذه.

من بين أمور أخرى ، أنظمة المعالجة اللاحقة لغاز العادم (EAS) هي المسؤولة عن حقن مركب سائل مختزل / محرك ديزل (DEF) في غازات العادم المنبع لمرشح الجسيمات ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين و / أو المحول الحفاز عبر تخزين السوائل الآلي. ونظام الحقن. تعمل حقن أد بلو AdBlue المحسوبة بدقة على رفع درجة حرارة عناصر المرشح المختلفة وتمكينها من العمل بكفاءة أكبر. تعمل إضافة أد بلو AdBlue إلى النظام الحفاز على إطالة عمر عنصر المرشح وتقليل انبعاثات غازات العادم الضارة في الغلاف الجوي.

يتم مراقبة أنظمة ومحفزات EAS والتحكم فيها إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها (تتفاعل مع PCM). تراقب وحدة التحكم الضغط في نظام حقن الاختزال ، ومستشعرات درجة حرارة O2 و NOx وغاز العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لحقن DEF (الاختزال).

إذا اكتشف PCM نقصًا في الجهد في دائرة التحكم في مضخة الوقود EAS ، فسيتم تخزين الكود P20D7 وقد يتم تشغيل MIL.

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب التعامل مع رمز P20D7 المخزن على أنه جاد ويتم تصحيحه في أسرع وقت ممكن. يمكن أن يتلف نظام EAS نتيجة للظروف التي ساهمت في استمرار رمز P20D7.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P20D7:

• انخفاض أداء المحرك
• دخان أسود مفرط من عادم السيارة
• انخفاض كفاءة الوقود
• الرموز الأخرى المتعلقة بـ EAS / SCR

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• مضخة وقود EAS المعيبة
• مستشعر ضغط الوقود المعيب EAS
• مفتوحة أو قصيرة في دائرة التحكم في الوقود EAS
• أد بلو AdBlue غير كافٍ في خزان EAS
• وحدة تحكم EAS / PCM سيئة أو خطأ في البرمجة

ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P20D7؟

سيتطلب تشخيص رمز P20D7 ماسح ضوئي تشخيصي وفولت رقمي / مقياس أوم (DVOM) ومصدر تشخيص خاص بالمركبة.

ابحث عن نشرة الخدمات الفنية (TSB) التي تطابق سنة تصنيع السيارة وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك ، والأكواد المخزنة ، والأعراض المكتشفة يمكن أن توفر معلومات تشخيصية مفيدة.

أحب أن أبدأ تشخيصي من خلال الفحص البصري لأدوات توصيل الأسلاك والموصلات EAS. يجب إصلاح الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو التالفة أو استبدالها قبل المتابعة.

سأواصل عن طريق توصيل الماسح الضوئي بالموصل التشخيصي للمركبة واسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المرتبطة. قم بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز. اختبر قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد خلال هذا الوقت ، فسيكون الرمز متقطعًا ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة. إذا كان الأمر كذلك ، فقد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق.

إذا تمت إعادة تعيين الكود على الفور ، فستتطلب الخطوة التشخيصية التالية البحث في مصدر معلومات السيارة عن مخططات الكتلة التشخيصية ، ومنافذ التوصيل ، ووجوه الموصل ، وإجراءات ومواصفات اختبار المكونات.

استخدم DVOM لاختبار (انخفاض الجهد) على جميع أسس نظام الوقود EAS. استمر في اختبار مصدر طاقة نظام التحكم EAS. افحص الصمامات مع الدائرة المحملة لتجنب التشخيص الخاطئ. إذا تم العثور على الطاقة المناسبة (جهد البطارية) والدوائر الأرضية ، فاستخدم ماسحًا ضوئيًا لتشغيل مضخة الوقود EAS وفحص جهد خرج دائرة التحكم. إذا كان الجهد غير كافٍ ، فتحقق من مرحل مضخة الوقود EAS. إذا لم يتم الكشف عن جهد الدخل ، اشتبه في أن وحدة التحكم معيبة أو بها خطأ في البرمجة. إذا كان جهد الدخل موجودًا في المرحل ولكن لم يتم اكتشاف جهد خرج ، فيُشتبه في أن يكون التتابع معيبًا.

إذا كانت دائرة خرج جهد إمداد الطاقة EAS ضمن المواصفات ، فاستخدم DVOM لاختبار مستشعر ضغط الوقود ومضخة الوقود EAS. إذا كان أي من هذه المكونات لا يفي بمواصفات الشركة المصنعة ، فيشتبه في أنه معيب.

• لا تنس الحلقات الأرضية عند اختبار انخفاض الجهد

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P20D7؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P20D7 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.