P0703 عطل في دائرة تبديل عزم الدوران / الفرامل ب
رموز خطأ OBD2

P0703 عطل في دائرة تبديل عزم الدوران / الفرامل ب

كود مشكلة OBD-II - P0703 - الوصف الفني

P0703 - عطل دائرة محول عزم الدوران / مفتاح الفرامل ب

ماذا يعني رمز المتاعب P0703؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات منذ عام 1996 (فورد ، هوندا ، مازدا ، مرسيدس ، فولكس فاجن ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

إذا وجدت أنه تم تخزين رمز P0703 في سيارتك OBD-II ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت عطلًا في دائرة تبديل الفرامل المحددة لمحول عزم الدوران. ينطبق هذا الرمز فقط على المركبات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.

تم التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي (في مركبات الإنتاج الضخم) إلكترونيًا منذ الثمانينيات. يتم التحكم في معظم المركبات المجهزة OBD-II بواسطة وحدة تحكم في ناقل الحركة مدمجة في PCM. تستخدم المركبات الأخرى وحدة تحكم في مجموعة نقل الحركة قائمة بذاتها تتواصل مع PCM ووحدات التحكم الأخرى عبر شبكة منطقة التحكم (CAN).

محول عزم الدوران هو نوع من القابض الهيدروليكي الذي يربط المحرك بناقل الحركة. عندما تكون السيارة في حالة حركة ، يسمح محول عزم الدوران بنقل عزم الدوران إلى عمود إدخال ناقل الحركة. عندما تتوقف السيارة (عندما يكون المحرك في وضع الخمول) ، يمتص محول عزم الدوران عزم دوران المحرك باستخدام نظام القابض الرطب المعقد. هذا يسمح للمحرك بالتباطؤ دون توقف.

يسمح محول عزم الدوران القفل المستخدم في المركبات المجهزة بـ OBD-II للمحرك بالقفل على عمود إدخال ناقل الحركة في ظل ظروف معينة. يحدث هذا عادةً عندما ينتقل ناقل الحركة إلى ترس أعلى ، ووصول السيارة إلى سرعة معينة ، والوصول إلى سرعة المحرك المطلوبة. في وضع القفل ، يتم تقييد قابض محول عزم الدوران (TCC) تدريجيًا حتى يعمل ناقل الحركة كما لو تم تثبيته مباشرة بالمحرك بنسبة 1: 1. تُعرف حدود القابض التدريجية هذه بنسبة قفل محول عزم الدوران. يساهم هذا النظام في الاقتصاد في استهلاك الوقود وتحقيق الأداء الأمثل للمحرك. يتم تحقيق قفل محول عزم الدوران باستخدام ملف لولبي إلكتروني يتحكم في ساق محمل بنابض أو صمام كروي. عندما يتعرف PCM على أن الظروف صحيحة ، يتم تنشيط الملف اللولبي للقفل ويسمح الصمام للسائل بتجاوز محول عزم الدوران (تدريجيًا) والتدفق مباشرة إلى جسم الصمام.

يجب فصل قفل محول عزم الدوران قبل أن تنخفض سرعة المحرك إلى مستوى معين ، ودائمًا قبل توقف السيارة عن العمل. خلاف ذلك ، سوف يتوقف المحرك بالتأكيد. تتمثل إحدى الإشارات المحددة التي يبحث عنها PCM عند فك قفل محول عزم الدوران في الضغط على دواسة الفرامل. عند الضغط على دواسة الفرامل ، يتسبب ذراع الفرامل في إغلاق نقاط التلامس في مفتاح الفرامل وإغلاق دائرة واحدة أو أكثر. عندما يتم إغلاق هذه الدوائر ، تضيء مصابيح الفرامل. يتم إرسال الإشارة الثانية إلى PCM. تخبر هذه الإشارة PCM أن دواسة الفرامل مضغوطة ويجب فصل الملف اللولبي لقفل المحول.

يشير رمز P0703 إلى إحدى دوائر تبديل الفرامل هذه. ارجع إلى دليل خدمة سيارتك أو جميع البيانات للحصول على معلومات محددة عن تلك الدائرة المحددة المرتبطة بسيارتك.

الأعراض والشدة

يجب اعتبار هذا الرمز عاجلاً لأنه يمكن أن يحدث تلف خطير في الإرسال الداخلي إذا كان قفل TCC غير نشط لفترة طويلة من الوقت. تم تصميم معظم الطرز بحيث يقوم PCM بفك قفل TCC ووضع نظام التحكم في الإرسال في وضع العرج إذا تم تخزين هذا النوع من الكود.

قد تشمل أعراض رمز P0703:

  • توقف المحرك عند توقف السيارة
  • يمكن تعطيل قفل TCC
  • انخفاض كفاءة الوقود
  • انخفاض قوة المحرك (خاصة عند السرعات على الطرق السريعة)
  • أنماط نقل التروس غير المستقرة
  • أضواء الفرامل المتوقفة عن العمل
  • أوقف الأضواء التي لا تنطفئ ودائمًا
  • لا قفل محول عزم الدوران
  • التوقف أثناء التوقف وفي الترس بسبب عدم فصل قفل محول عزم الدوران.
  • مخزنة DTC
  • مضيئة MIL
  • رموز أخرى مرتبطة بمحول عزم الدوران ، قابض محول عزم الدوران ، أو قفل محول عزم الدوران.

أسباب رمز P0703

عادة ما ينتج هذا الرمز عن مفتاح ضوء الفرامل الخاطئ أو غير المعدل أو الصمامات المنفوخة في دائرة ضوء الفرامل. يمكن أن تتسبب أيضًا مآخذ مصباح الفرامل المعيبة أو المصابيح المحترقة أو الأسلاك / الموصلات القصيرة أو المكشوفة أو المتآكلة في حدوث DTC.

الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز:

  • مفتاح الفرامل المعيب
  • مفتاح الفرامل المعدل بشكل غير صحيح
  • ماس كهربائى أو دائرة مفتوحة في الأسلاك و / أو الموصلات في دائرة تبديل الفرامل المميزة بالحرف B
  • الصمامات المنفوخة أو المصهر المنفوخ
  • خطأ في البرمجة PCM أو PCM

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

قم بالوصول إلى الماسح الضوئي والجهد الرقمي / مقياس الأومتر ودليل الخدمة (أو جميع البيانات) لسيارتك. ستحتاج إلى هذه الأدوات لتشخيص رمز P0703.

ابدأ بفحص بصري لأسلاك ضوء الفرامل وفحص عام للأسلاك الموجودة أسفل الغطاء. افحص صمامات ضوء الفرامل واستبدل الصمامات المنفوخة إذا لزم الأمر.

قم بتوصيل الماسح الضوئي بالموصل التشخيصي واحصل على جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. قم بتدوين هذه المعلومات لأنها قد تساعدك على مزيد من التشخيص. امسح الرموز واختبر قيادة السيارة لمعرفة ما إذا كانت ستتم إعادة ضبطها على الفور.

إذا كان الأمر كذلك: تحقق من جهد البطارية في دائرة إدخال مفتاح الفرامل باستخدام DVOM. بعض المركبات مجهزة بأكثر من مفتاح فرامل لأنه عند الضغط على دواسة الفرامل ، يجب أن تضيء مصابيح الفرامل ويجب فصل قفل محول عزم الدوران. راجع دليل خدمة سيارتك لتحديد كيفية تكوين مفتاح الفرامل الخاص بك. إذا كان هناك جهد بطارية في دائرة الإدخال ، اضغط على دواسة الفرامل وتحقق من جهد البطارية في دائرة الإخراج. إذا لم يكن هناك جهد في دائرة الخرج ، اشتبه في أن مفتاح الفرامل معيب أو تم ضبطه بشكل غير صحيح.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

  • افحص فيوزات النظام مع الضغط على دواسة الفرامل. قد تفشل الصمامات التي تبدو جيدة في الاختبار الأول عندما تكون الدائرة تحت الحمل.
  • في كثير من الأحيان ، يمكن اعتبار مفتاح الفرامل الذي تم ضبطه بشكل غير صحيح خطأً.
  • لإجراء اختبار سريع لعملية TCC ، قم بإحضار السيارة إلى سرعة الطريق السريع (عند درجة حرارة التشغيل العادية) ، واضغط برفق على دواسة الفرامل واضغط عليها مع الحفاظ على السرعة. في حالة زيادة عدد الدورات في الدقيقة عند الضغط على الفرامل ، يعمل نظام التحكم في سرعة الدوران ويقوم مفتاح الفرامل بتحريره بشكل صحيح.
  • إذا ظل نظام TCC معطلاً ، فقد يحدث تلف خطير في ناقل الحركة.

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P0703

على الرغم من أن مشكلة مفتاح ضوء الفرامل بسيطة للغاية ، إلا أنه يمكن أن تكون مصحوبة برموز أخرى قد تتسبب في قيام الفني باستكشاف أخطاء الملف اللولبي أو الأسلاك اللولبية لمحول عزم الدوران.

ما مدى خطورة كود P0703؟

يمكن أن يتسبب الكود P0703 في عدم عمل أضواء الفرامل أو بقائها طوال الوقت ، وهو أمر خطير للغاية. قد يؤدي أيضًا إلى عدم قفل محول عزم الدوران أو عدم فصل دائرة القفل ، مما قد يؤدي إلى توقف أو مشاكل أخرى في قابلية القيادة.

ما هي الإصلاحات التي يمكنها إصلاح الكود P0703؟

  • إصلاح أو تعديل أو استبدال مفتاح ضوء الفرامل .

تعليقات إضافية يجب مراعاتها بخصوص الكود P0703

كما هو الحال مع التشخيصات الأخرى ، يمكن لرمز P0703 توجيه الفني في الاتجاه الصحيح فقط. قبل استبدال أي أجزاء ، من المهم اتباع عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لتشخيص الكود P0703 بشكل صحيح.

P0703 ✅ الأعراض والحل الصحيح ✅ - كود خطأ OBD2

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0703؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0703 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.

تعليق واحد

  • لويس جودوي

    لديّ سيارة Ford F150 2001 5.4 V8 بيك أب ، والتي تتصرف بشكل جيد جدًا إذا تم تشغيلها في وضع الخمول ، ولكن عندما أضغط على الفرامل وأضع الترس (R أو D) يميل المحرك إلى الموت ، يبدو الأمر كما لو كانت السيارة هناك مكابح. التنبيه الذي يظهر لي هو P0703. ماذا يمكنني أن أفعل لحل المشكلة.

إضافة تعليق