P0327 رمز عطل جهاز استشعار Knock

DTC P0327 الوصف الفني

إشارة دخل منخفضة في دائرة مستشعر القرقعة 1 (البنك 1 أو مستشعر منفصل)

يشير DTC P0327 إلى حالة الجهد المنخفض في دائرة مستشعر القرقعة في السيارة. على وجه التحديد ، يشير هذا الرمز إلى مستشعر ضربات بنك المحرك رقم 1 في محركات التكوين V.

ومع ذلك ، لفهم شدة P0327 DTC بشكل أفضل ، يجب أن تكون على دراية بالنظرية الكامنة وراء تشغيل مستشعر القرقعة.

تم تجهيز معظم السيارات الحديثة بما يسمى بجهاز استشعار القرقعة. يراقب هذا النوع من أجهزة الاستشعار التوافقيات الحركية ، ويحاول التعرف على أي انحرافات وعزلها.

عند العمل بشكل صحيح ، ينبه مستشعر ضربات المحرك السائق إلى اهتزازات غير طبيعية للمحرك من خلال إضاءة ضوء فحص محرك السيارة. ترتبط معظم "أحداث" حساسات الخبط بالاحتراق الهامشي.

في حالة DTC P0327 ، يفترض برنامج إدارة المحرك أن المستشعر المعني لا يمكنه تقديم ملاحظات دقيقة. وهذا بدوره يبطل قدرة السيارة على التمييز بين اهتزاز المحرك العادي وغير الطبيعي ، مما يجعلها إلى حد ما أكثر عرضة للتآكل اللاحق.

ماذا يعني رمز المتاعب P0327؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II. على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

يخبر مستشعر القرقعة كمبيوتر المحرك عندما "تدق" واحدة أو أكثر من أسطوانات المحرك ، أي أنها تنفجر خليط الهواء / الوقود بطريقة توفر طاقة أقل وتتسبب في تلف المحرك إذا استمر في العمل.

يستخدم الكمبيوتر هذه المعلومات لضبط المحرك بحيث لا يطرق. إذا كان مستشعر الضرب على الكتلة رقم 1 يولد جهد خرج منخفض (ربما أقل من 0.5 فولت) ، فسيؤدي ذلك إلى تشغيل DTC P0327. هذه كود P0327 قد يظهر بشكل متقطع ، أو قد يظل ضوء محرك الخدمة مضاءً. تتضمن DTCs الأخرى المرتبطة بمستشعر القرقعة P0325 و P0326 و P0328 و P0329 و P0330 و P0331 و P0332 و P0333 و P0334.

الأعراض

قد تلاحظ مشاكل في التعامل ، بما في ذلك التقلبات في سرعة المحرك وفقدان الطاقة وربما بعض التقلبات. قد تكون هناك أعراض أخرى أيضًا.

غالبًا ما يكون DTC P0327 مصحوبًا بعدد من الأعراض الإضافية ، والتي يختلف معظمها في شدتها. غالبًا ما يكون التعرف على هذه الأعراض مفيدًا عند محاولة تحديد السبب الجذري لمثل هذه المشكلات.

فيما يلي بعض الأعراض الأكثر شيوعًا المرتبطة بـ DTC P0327.

• فحص ضوء المحرك
• تقلب RPM
• اختلال المحرك
• الاهتزازات تحت الحمل
• انخفاض الإنتاجية

أيضًا ، في بعض الحالات ، لا يصاحب DTC P0327 أي أعراض إضافية ، على الرغم من أن هذا نادر جدًا.

أسباب رمز P0327

يمكن أن يكون سبب DTC P0327 مجموعة متنوعة من المشكلات الأساسية ، بعضها أكثر شيوعًا من البعض الآخر. يمكن أن يساعدك فهم هذه الأسباب المحتملة في إصلاح سيارتك بشكل أسرع.

فيما يلي بعض الأسباب الأكثر شيوعًا لـ P0327 DTC.

• تدق مشاكل الأسلاك دائرة الاستشعار
• عيوب EGR ذات الصلة
• مشاكل في نظام التبريد
• مخترق PCM / ECM
• مستشعر القرقعة معيب ويحتاج إلى الاستبدال.
• فتح / ماس كهربائى / عطل في دائرة حساس القرقعة
• PCM / ECM خارج الترتيب

الحلول الممكنة

• تحقق من مقاومة حساس القرقعة (قارن مع مواصفات المصنع)
• تحقق من وجود أسلاك مفتوحة / مهترئة تؤدي إلى المستشعر.
• تحقق من الأسلاك والتوصيلات من / إلى مستشعر النقر و PCM / ECM.
• تأكد من توفير الجهد الصحيح لحساس النقر (على سبيل المثال ، 5 فولت).
• تحقق من التأريض المناسب لجهاز الاستشعار والدائرة.
• استبدل مستشعر القرقعة.
• استبدل PCM / ECM.

يمكن استخدام الخطوات التالية لتشخيص السبب الجذري ل DTC P0327 النشط في سيارتك وحلها. كما هو الحال دائمًا ، تأكد من قراءة دليل خدمة المصنع ( طباعة أو عبر الإنترنت ) لمركبتك الخاصة قبل الشروع في مثل هذه الإصلاحات.

# 1 - تحقق من DTCs إضافية

تحقق من وجود DTCs إضافية قبل بدء عملية التشخيص. يجب تشخيص أي من هذه الرموز الموجودة بعناية قبل المتابعة.

# 2 - فحص تدق الأسلاك الاستشعار

ابدأ بفحص مستشعر الضرب المصاب وأي أسلاك مرتبطة به. عند إجراء مثل هذا الفحص ، يُنصح أيضًا بالتحقق من سلامة موصل المستشعر المقابل. يجب إصلاح أي ضرر أو مخالفات على الفور.

# 3 - فحص الطاقة / الأرض

ثم تحقق من مدخلات الطاقة والأرض (على النحو المحدد من قبل الشركة المصنعة للسيارة) عند مستشعر الطرق المناسب مع DMM عالي الجودة. إذا كانت أي من القنوات مفقودة ، فستكون هناك حاجة إلى مزيد من استكشاف أخطاء دائرة الإدخال وإصلاحها.

# 4 - فحص المقاومة

يمكنك الآن إزالة مستشعر القفل المقابل والتحقق من مقاومته الفعالة. تشير معظم الشركات المصنعة إلى أن مستشعرات هذا التصميم يجب أن تتمتع بمقاومة تزيد عن 0,5 أوم. تتطلب المقاومة أقل من هذه الدرجة استبدال المستشعر.

# 5 - تحقق من ملاحظات المستشعر

بافتراض أن مقاومة مستشعر الصدمات في سيارتك ضمن المواصفات ، فستحتاج إلى مرسمة الذبذبات لقراءة وفك تشفير الملاحظات من المستشعر نفسه.

يجب أن تعكس جميع التعليقات مواصفات التصنيع وألا تنحرف عن شكل موجة أو مدة محددة مسبقًا. إذا لم يتم العثور على أي شذوذ في هذه الملاحظات ، فمن المرجح أن يكون PCM / ECM معيبًا أو معيبًا.

هل كود P0327 جاد؟

بالمقارنة مع رموز المشاكل الأخرى ، غالبًا ما يُعتبر DTC P0327 رمزًا ذا أولوية معتدلة. بشكل عام ، هناك خطر ضئيل بحدوث ضرر إضافي ناتج عن القيادة مع DTC P0327 النشط.

هذا يرجع إلى حقيقة أن هذا الرمز لا يشير إلى الكثير من المشاكل المتعلقة بالعمل مثل عطل في جهاز استشعار معين. ببساطة ، يصف الكود P0327 عدم القدرة النسبية لمستشعر القرقعة في السيارة على العمل بشكل صحيح.

وبالمثل ، فإن التعليقات التي يقدمها مستشعر القرقعة في السيارة لا علاقة لها بحسابات ECM / PCM الإضافية ، مما يعني أن هذه البيانات ليست مهمة لتشغيل المحرك بكفاءة. من غير المحتمل أن يؤدي عدم التشغيل السليم لجهاز استشعار القرقعة إلى منع السيارة من العمل بدرجة مناسبة من الكفاءة.

ومع ذلك ، يجب أن تأخذ الوقت اللازم لتشخيص السبب الجذري لـ DTC P0327 الخاص بمركبتك وتصحيحه كلما كان ذلك ممكنًا. يؤدي إجراء مثل هذا الإصلاح إلى استعادة تشغيل مستشعر القرقعة ، وبالتالي التخلص من ضوء فحص المحرك المزعج لسيارتك في هذه العملية.

كيفية إصلاح رمز المحرك P0327 في دقيقتين [طريقة DIY واحدة / 2 دولارًا فقط]

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0327؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0327 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.