P029A ضبط مستوى الوقود للأسطوانة 1 عند الحد الأقصى
محتوى
P029A ضبط مستوى الوقود للأسطوانة 1 عند الحد الأقصى
ورقة بيانات OBD-II DTC
ضبط مستوى وقود الاسطوانة 1 عند الحد الأقصى
ماذا يعني هذا؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيص توليد القوة العامة (DTC) ويتم تطبيقه بشكل شائع على جميع سيارات OBD-II التي تعمل بالبنزين. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، سيارات من Land Rover ، و Mazda ، و Jaguar ، و Ford ، و Mini ، و Nissan ، و GM ، وما إلى ذلك. على الرغم من الطبيعة العامة ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة الصنع ، والطراز ، والطراز. وتكوين الإرسال.
يعني الرمز المخزن P029A أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت خليطًا هزيلًا للغاية في أسطوانة معينة في المحرك ، في هذه الحالة الأسطوانة رقم 1.
يستخدم PCM نظام تقليم الوقود لزيادة أو تقليل توصيل الوقود حسب الحاجة. توفر مدخلات مستشعر الأكسجين PCM بالبيانات التي يحتاجها لضبط تقليم الوقود. يستخدم PCM اختلافات تعديل عرض نبض حاقن الوقود (PWM) لتغيير نسبة الهواء / الوقود.
يقوم PCM بحساب تقليم الوقود على المدى القصير بشكل مستمر. يتقلب بسرعة وهو أحد العوامل الرئيسية في حساب تصحيح استهلاك الوقود على المدى الطويل. تحتوي كل مركبة على نسب حد أدنى وأقصى لتقطيع الوقود مبرمجة في PCM. معلمات تقليم الوقود على المدى القصير أوسع بكثير من مواصفات المعلمات لتقليم الوقود على المدى الطويل.
تعد الانحرافات الصغيرة في تقليم الوقود ، والتي يتم قياسها عادةً بنسب مئوية موجبة أو سالبة ، أمرًا طبيعيًا ولن تخزن رمز P029A. عادةً ما تكون إعدادات الحد الأقصى للوقود (إيجابية أو سلبية) في نطاق خمسة وعشرين بالمائة. بمجرد تجاوز هذا الحد الأقصى ، سيتم حفظ هذا النوع من التعليمات البرمجية.
عندما يعمل المحرك بكفاءة مثالية ولا توجد حاجة لزيادة أو تقليل كمية الوقود التي يتم توفيرها لكل أسطوانة ، يجب أن ينعكس تعديل استهلاك الوقود بين صفر و XNUMX بالمائة. عندما يكتشف PCM حالة عادم هزيل ، يجب زيادة الوقود وسيعكس تصحيح استهلاك الوقود نسبة مئوية موجبة. إذا كان العادم غنيًا جدًا ، فإن المحرك يحتاج إلى وقود أقل ويجب أن يعكس تعديل استهلاك الوقود نسبة مئوية سالبة.
انظر أيضا: كل ما تريد معرفته عن تزيينات الوقود.
ستحتاج مركبات OBD-II إلى إنشاء نمط لاستراتيجية تقليم الوقود على المدى الطويل ، والتي ستتطلب دورات إشعال متعددة.
الرسوم البيانية لتقليم الوقود التي أظهرها OBD-II: 
ما مدى خطورة هذا DTC؟
يجب تصنيف الكود P029A على أنه رمز خطير لأن خليط الوقود الخالي من الدهن يمكن أن يسبب تلفًا كارثيًا في المحرك.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P029A ما يلي:
- انخفاض أداء المحرك
- تأخر بدء تشغيل المحرك
- وجود رموز العادم المخزنة
- يمكن أيضًا حفظ رموز الخطأ
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز تقليم الوقود P029A ما يلي:
- حاقن الوقود المعيب / المتسرب
- مضخة وقود سيئة
- تسرب الفراغ في المحرك (بما في ذلك فشل صمام EGR)
- مستشعر الأكسجين المعيب
- عطل في جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي (MAF) أو مستشعر ضغط الهواء المتشعب (MAP)
ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P029A وإصلاحها؟
إذا كانت هناك رموز متعلقة بـ MAF أو MAP ، فقم بتشخيصها وإصلاحها قبل محاولة تشخيص رمز P029A هذا.
سأبدأ تشخيصي بفحص عام لمنطقة مشعب سحب المحرك. أود التركيز على تسرب الفراغ. في البداية استمعت إلى صوت (هسهسة) تسرب الفراغ. كنت أتحقق من جميع الخراطيم والخطوط البلاستيكية بحثًا عن شقوق أو كسر. تعد خطوط PCV مصدرًا شائعًا لتسريبات الفراغ. تحقق أيضًا من حواف المدخل بحثًا عن علامات تلف الحشية. ثانيًا ، سأفحص حاقن الوقود المناسب (الأسطوانة رقم 1) لتسرب الوقود. إذا كان الحاقن مبللاً بالوقود ، اشتبه في أنه قد فشل.
إذا لم تكن هناك مشاكل ميكانيكية واضحة في حجرة المحرك ، فستكون هناك حاجة إلى عدة أدوات لمتابعة التشخيص:
- الماسح التشخيصي
- الفولت الرقمي / مقياس الأوم (DVOM)
- مقياس ضغط الوقود مع محولات
- مصدر موثوق لمعلومات السيارة
ثم أقوم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة. لقد استرجعت جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ثم قمت بتدوينها جميعًا للرجوع إليها في المستقبل. الآن أود مسح الرموز واختبار قيادة السيارة لمعرفة ما إذا تمت إعادة تعيين أي منها.
قم بالوصول إلى تيار بيانات الماسح ولاحظ تشغيل مستشعر الأكسجين لمعرفة ما إذا كان هناك بالفعل خليط عادم قليل الدهن. أود تضييق نطاق تدفق البيانات ليشمل البيانات ذات الصلة فقط. يوفر هذا أوقات استجابة أسرع للبيانات وقراءات أكثر دقة.
في حالة وجود خليط عادم قليل الدهن فعليًا:
الخطوة 1
استخدم مقياس ضغط لفحص ضغط الوقود ومقارنته ببيانات الشركة المصنعة. إذا كان ضغط الوقود ضمن المواصفات ، فانتقل إلى الخطوة 2. إذا كان ضغط الوقود أقل من الحد الأدنى من المواصفات ، استخدم DVOM لاختبار مرحل مضخة الوقود والجهد الكهربائي لمضخة الوقود. إذا كانت مضخة الوقود ذات جهد كهربائي مقبول (جهد البطارية عادةً) ، فقم بإزالة مرشح الوقود ومعرفة ما إذا كان مسدودًا بالحطام. إذا كان الفلتر مسدودًا ، فيجب استبداله. إذا لم يكن الفلتر مسدودًا ، اشتبه في وجود عطل في مضخة الوقود.
الخطوة 2
قم بالوصول إلى موصل الحاقن (للحاقن المعني) واستخدم DVOM (أو مصباح noid إذا كان موجودًا) للتحقق من جهد الحاقن ونبض الأرض (آخر جهاز PCM). إذا لم يتم الكشف عن أي جهد في موصل الحاقن ، فانتقل إلى الخطوة 3. إذا كان هناك جهد ونبضة أرضية ، أعد توصيل الحاقن ، واستخدم سماعة الطبيب (أو أي جهاز استماع آخر) واستمع أثناء تشغيل المحرك. يجب تكرار صوت النقر المسموع على فترات منتظمة. إذا لم يكن هناك صوت أو كان متقطعًا ، اشتبه في أن حاقن الأسطوانة المقابلة معطل أو مسدود. من المحتمل أن تتطلب أي حالة استبدال حاقن.
الخطوة 3
توفر معظم أنظمة حقن الوقود الحديثة إمدادًا ثابتًا بجهد البطارية لكل حاقن وقود ، حيث يقوم PCM بتوصيل نبضة أرضية في الوقت المناسب لإغلاق الدائرة والتسبب في رش الوقود في الأسطوانة. استخدم DVOM لاختبار صمامات ومرحلات النظام لجهد البطارية. استبدل الصمامات و / أو المرحلات إذا لزم الأمر. نظام اختبار الصمامات عند التحميل.
لقد خدعني فتيل معيب بدا أنه لا بأس به عندما لم يتم تحميل السلسلة (مفتاح تشغيل / إيقاف تشغيل المحرك) ثم فشل عند تحميل الدائرة (تشغيل المفتاح / تشغيل المحرك). إذا كانت جميع الصمامات والمرحلات في النظام على ما يرام ولا يوجد جهد كهربائي ، فاستخدم مصدر معلومات سيارتك لتتبع الدائرة. على الأرجح ، سيقودك إلى مفتاح الإشعال أو وحدة حقن الوقود (إن وجدت). أصلح السلسلة إذا لزم الأمر.
ملحوظة. توخ الحذر عند فحص / استبدال مكونات نظام الوقود عالي الضغط.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P029A؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بخصوص DTC P029A ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
