P024C Charge Air Cooler Bypass Position Sensor الدائرة
محتوى
P024C Charge Air Cooler Bypass Position Sensor الدائرة
ورقة بيانات OBD-II DTC
شحن حلبة حساس تجاوز مبرد الهواء
ماذا يعني هذا؟
ينطبق رمز مشكلة تشخيص النقل العام (DTC) عادةً على جميع مركبات OBD-II المجهزة بمبرد هواء الشحن. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، Ford و Chevy و Mazda و Toyota وما إلى ذلك.
في أنظمة الهواء القسري ، يستخدمون مبرد هواء شحن أو ، كما أسميه ، مبرد داخلي (IC) للمساعدة في تبريد هواء الشحن الذي يستخدمه المحرك. إنهم يعملون بطريقة مشابهة للرادياتير.
في حالة IC ، بدلاً من تبريد مانع التجمد ، فإنه يبرد الهواء بدوره للحصول على خليط أكثر كفاءة من الهواء / الوقود ، واستهلاك أفضل للوقود ، وأداء أفضل ، وما إلى ذلك. يعتبر IC جزءًا من جانب الضغط المعزز لنظام السحب . يتم استخدام الصمام الجانبي تمامًا كما يوحي الاسم للسماح للهواء بتجاوز المبرد البيني ليتم تنفيسه في الجو و / أو إعادة تدويره.
تستخدمه وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) لضبط الصمام وفقًا للظروف الحالية واحتياجات المحرك. تراقب وحدة التحكم في المحرك أيضًا موضع الصمام المادي باستخدام مستشعر موضع تجاوز مبرد هواء الشحن.
تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) بتشغيل ضوء محرك الفحص مع P024C والرموز ذات الصلة عندما تراقب حالة خارج النطاق في دائرة التحكم في تجاوز IC و / أو على المستشعرات المعنية. قد يكون سبب هذا الرمز مشكلة ميكانيكية و / أو كهربائية. إذا اضطررت إلى التخمين هنا ، فسأميل نحو المشكلات الميكانيكية ، فمن المرجح أن تكون المشكلة. ومع ذلك ، كلا الخيارين ممكن.
P024C Charge Air Cooler Bypass Position Sensor يتم تعيين رمز الدائرة عندما يكون هناك خطأ عام في مستشعر الموضع أو دائرته.
ما مدى خطورة هذا DTC؟
ستكون الشدة في هذه الحالة متوسطة. لا ينبغي تجاهل هذه المشكلة ، حيث يمكن أن تتطور بسرعة إلى شيء أكثر خطورة. ضع في اعتبارك أن المشكلات لا تتحسن بمرور الوقت إلا إذا قمت بإصلاحها. يعد تلف المحرك مكلفًا ، في كل مرة تقريبًا ، لذلك إذا استنفدت خياراتك ، اصطحب سيارتك إلى ورشة إصلاح ذات سمعة طيبة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز محرك P024C ما يلي:
- أداء المحرك الضعيف
- تنتقل السيارة إلى "وضع ضعف الإرادة"
- اختلال المحرك
- ضعف استهلاك الوقود
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
- عالق مفتوح / مغلق صمام الالتفافية
- عقبة في نطاق عمل الصمام الجانبي
- جهاز استشعار تجاوز مبرد الهواء المسؤول عن الشحن معيب
- ضفيرة الأسلاك المكسورة أو التالفة
- المصهر / المرحل معيب.
- مشكلة ECM
- مشكلة دبوس / موصل. (مثل التآكل واللسان المكسور وما إلى ذلك)
ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P024C وإصلاحها؟
تأكد من مراجعة نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك. يمكن أن يوفر لك الوصول إلى إصلاح معروف الوقت والمال أثناء التشخيص.
الخطوة الأساسية رقم 1
حدد موقع الصمام الجانبي لمبرد هواء الشحن باتباع أنبوب الشحن إلى المبرد البيني (IC) ، ويمكن تثبيته مباشرة على أنبوب الشحن. اعتمادًا إلى حد كبير على الطراز والطراز الخاصين بك ، قد تجد IC مثبتًا في المصد الأمامي ، أو المصدات الأمامية ، أو ربما أسفل الغطاء مباشرة ، من بين العديد من الأماكن المحتملة الأخرى. بمجرد تحديد مكان الصمام ، تحقق من وجود تلف مادي واضح.
ملاحظة: تأكد من إيقاف تشغيل المحرك.
الخطوة الأساسية رقم 2
قد يكون من السهل جدًا إزالة الصمام تمامًا من السيارة لاختبار ما إذا كان يعمل أم لا. يوصى به خاصة إذا كان P024B نشطًا. بعد الإزالة ، تحقق من وجود عوائق في نطاق حركة الصمام. إذا أمكن ، قم بتنظيف الصمام قبل إعادة التثبيت.
ملاحظة: قم دائمًا بالرجوع إلى دليل الخدمة أولاً ، حيث قد لا يكون ذلك ممكنًا أو موصى به لسيارتك في هذا الصدد.
النصيحة الأساسية رقم 3
يمكن توجيه أحزمة الصمام الالتفافي عبر المناطق المكشوفة. يجب فحص هذه المناطق بعناية بحثًا عن النكات والقطع والتآكل وما إلى ذلك على الأسلاك في الدائرة.
ملاحظة. تأكد من فصل البطارية قبل إجراء أي إصلاحات كهربائية.
الخطوة الأساسية رقم 4
اعتمادًا على أداة الفحص الخاصة بك ، يمكنك اختبار أداء الصمام من خلال تشغيله ومراقبة نطاق حركته. إذا أمكن ، يمكنك فصل أحد طرفي الصمام لرؤية الأجزاء المتحركة. استخدم أداة فحص لفتح الصمام وإغلاقه بالكامل مع ملاحظة التشغيل الميكانيكي للصمام نفسه. إذا لاحظت أن الصمام عالق ولا شيء يمنعه ، فعلى الأرجح أن الصمام به عيب. في هذه الحالة ، يمكنك محاولة استبداله. تأكد من أن الشركة المصنعة توصي أيضًا بصمام جديد في هذه الحالة. انظر يدوي.
عادةً ما يتم وضع مستشعر تجاوز مبرد الهواء المشحون على الصمام نفسه بما يتماشى مع الصمام "الباب" لمراقبة الوضع بفاعلية. من المهم جدًا التأكد من أن "الباب" خالٍ من العوائق طوال نطاق حركته بالكامل.
الخطوة الأساسية رقم 5
سترغب في التخلص من أي مشكلة كهربائية مع استخدام الحزام. للقيام بذلك ، قد تضطر إلى فصله عن الصمام ووحدة التحكم الإلكترونية. باستخدام مقياس متعدد ، تحقق من استمرارية الدائرة عن طريق إجراء العديد من الاختبارات الكهربائية الأساسية (مثل الاستمرارية). إذا مر كل شيء ، يمكنك إجراء عدة اختبارات أولية ، بما في ذلك فحص الموصل الموجود على الصمام للتحقق من أن وحدة التحكم في المحرك تعمل مع الصمام.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P024C؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P024C ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
