أوبل زافيرا توربو - جيرمان إكسبرس
إذا لم تتمكن من إلقاء نظرة على الماكياج الملطخ لـ Zafira الحالية ، فقد قدمت لك أوبل هدية في شكل ترقية لهذا النموذج. بالمناسبة ، تم الوصول إلى العديد من الحلول الحديثة التي كانت مفقودة حتى الآن.
سوق الميني فان في أوروبا صغير جدًا لدرجة أن المزيد والمزيد من المصنّعين يتخلون عنه خوفًا من الربح. تتجه بيجو إلى عمليات الانتقال ، ويقوم سيات بإصدار إعلانات مماثلة. رينو تتحرك في نفس الاتجاه ، وإن كان ذلك برفق. لا تزال أحدث تجسيدات Scenic عبارة عن شاحنات صغيرة ، وإن كانت بعجلات أكبر وخلوص أرضي أعلى ، مثل Espace. قررت شركة أوبل ، بعد خمس سنوات من إنتاج الجيل الثالث من Zafira ، أنه من السابق لأوانه الاستسلام.
كان المئزر الأمامي المثير للجدل يفسح المجال للتصميم التقليدي ، على غرار أحدث طراز Astra ، والذي قدم لغة نمطية جديدة لعائلة أوبل. من غير المحتمل أن يبكي أحد بعد "المكياج الملطخ" - فهو لم يصبح وجه أوبل ، ولم يجعل من زافيرا جمالًا استثنائيًا. الآن الواجهة الأمامية نظيفة ، وعلى الرغم من أنها ليست مميزة جدًا ، إلا أنه لم يتم شراء الميني فان لتبرز في الشارع. لم يتغير باقي هيكل السيارة باستثناء المصابيح الخلفية بتقنية LED ، ولكن لا يمكن رؤيتها إلا عندما تكون الأضواء مضاءة.
الشكل الخارجي لسيارة Zafira نحيف ويمكن القول إنه نموذجي للمركبات أحادية الجسم. لم تخاف أوبل من دفع الزجاج الأمامي بعيدًا ، مما يجعلها أقل حجمًا من منافسيها المحليين. توجد نافذة جانبية كبيرة أمام الباب الأمامي ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع عمودين رفيعين نوعًا ما ، تمنح السائق رؤية جيدة جدًا ، خاصة عند الانعطاف إلى اليسار. أسوأ قليلاً هو الوضع مع الرؤية الخلفية ، والتي ، للأسف ، بسبب الإجراءات الأسلوبية ، تكاد تكون قياسية للسيارات الحديثة. ومع ذلك ، لا تزال قائمة الخيارات تشتمل على زجاج أمامي بانورامي يرتفع فوق رؤوس المقاعد الأمامية. إنه مجهز بلوحة قابلة للسحب يمكننا بفضلها تغطية سطح إضافي إذا ، على سبيل المثال ، أعمتنا الشمس.
الجسم عادي ، لذا لن تجد أبواب منزلقة كما في Ford Grand C-Max ، لكن هذا ليس عيبًا. الوصول إلى الصف الثاني من ثلاثة مقاعد ممتاز حيث تفتح الأبواب بزاوية واسعة. يوجد مقعدين إضافيين في الصندوق ، والتي عند طيها تجعل Zafira تتسع لسبعة مقاعد. من الناحية العملية ، توفر أوبل الراحة لأربعة بالغين وثلاثة أطفال ، بشرط ألا يسافر الأخير في مقاعد الأطفال الكبيرة. عيب هذا الحل هو عدم وجود صندوق. لا يزال هناك متسع خلف الصف الثالث من المقاعد ، على سبيل المثال ، لحقيبتين صغيرتين ، لكن الأرضية غير مستوية ويصعب إغلاق الفتحة دون إتلاف أي شيء.
هناك الكثير من حيز الأرجل والإرتفاع ، ولكن في الصفين الأولين. كرسيان إضافيان أصغر حجمًا وسوف يستوعبان بشكل مريح المراهقين غير الطويلين جدًا. والأسوأ من ذلك كله هو مساحة الأرجل - فالرحلات الطويلة في صندوق السيارة ليست ممتعة بالتأكيد. العقبة الإضافية التي تحول دون الوصول إلى الصف الأخير ليست مريحة للغاية.
Zafira مع أربعة ركاب هي آلة صنع القهوة مع مقاعد درجة الأعمال. المقعد الأوسط في الصف الثاني هو محول حقيقي. يمكن تحريكها أو طيها أو تحويلها بشكل إضافي إلى مسند ذراع كبير ومريح لراكبين. تتحرك المقاعد الجانبية في هذا الترتيب إلى الداخل قليلاً ، مما يوفر مساحة أكبر للكتف على جانب الباب. مع عدم استخدام الصف الثالث ، توفر Zafira صندوقًا ضخمًا يبلغ 650 لترًا. إذا لزم الأمر ، يمكن زيادة المساحة ذات المقعدين إلى 1860 لترًا.
بقي الكونسول الوسطي ، المخفي بين المقاعد الأمامية ، على حاله. تصميمه متعدد الطوابق ، مما جعل من الممكن استخدام كل هذه المساحة. يوجد في "الطابق الأرضي" خزانة بغطاء مفصلي ، وفوقها يوجد حامل أكواب لكوبين ، وفي الجزء العلوي يوجد مسند للذراعين مع حجرة أخرى ، وإن كانت صغيرة. يمكن إدخال المقبض أسفل مسند الذراع ، ويمكن تحريك الأخير ليلائم احتياجات السائق. لسوء الحظ ، لا يوجد تعديل للارتفاع ، ويمكن أن يكون نطاق التحول الأمامي أكبر.
كانت الحداثة الكاملة في الداخل هي لوحة القيادة ، التي أعيد تصميمها بالكامل. كان الزر السابق يحتوي على زر لكل وظيفة تقريبًا ، مما جعل من الصعب العثور على الزر الأيمن ولم يتم استخدام بعضها مطلقًا. الفكرة الجديدة لكيفية عمل الأنظمة المدمجة هي أفضل بكثير. تلعب شاشة اللمس IntelliLink مقاس XNUMX بوصات ، والمحاطة بالعديد من أزرار اللمس الحساسة للغاية ، دورًا كبيرًا. في الكيلومترات الأولى ، قد يكون عدم وجود زر يسمح لك بالذهاب إلى شاشة الراديو أمرًا مزعجًا ، ولكن بعد فترة تعتاد على حقيقة أنه يمكنك الانتقال من خريطة التنقل إلى قائمة محطات الراديو بالضغط على زر زر العودة.
إن نظام الملاحة في مصنع أوبل ليس ذروة التكنولوجيا ، وإلى جانب ذلك ، لا يقدم أي مصنع للسيارات التنقل بسرعة ودقة مثل الشركات المصنعة المستقلة. يضاف إلى ذلك مشكلة تحديث الخرائط. ظهرت Zafira التي تمت ترقيتها لأول مرة في سبتمبر من هذا العام ، ولا تزال الخرائط لا تتضمن جميع الطرق التي تم تشغيلها العام الماضي (مثل ممر راشين الجانبي). ومع ذلك ، فإن ميزة حل أوبل هي نظام OnStar. تتيح لك هذه الخدمة الاتصال بمستشار سيساعدك في العثور على أماكن مثيرة للاهتمام باستخدام زر خاص في السيارة دون الاتصال بالهاتف. لا يقتصر الأمر على العناصر القياسية المعروفة لجميع التنقلات ، لأن المستشار يمكن أن يجد الكثير لنا ، ثم يقوم بتحميل المسار عن بُعد إلى نظام الملاحة على متن الطائرة. من الناحية العملية ، قد يبدو مثل هذا. أنت في ألمانيا ولم تنس أنه يمكنك زيارة سلسلة متاجر غير متوفرة في بولندا؟ أو ربما تبحث عن متجر لبيع الخمور مفتوح على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع؟ لا مشكلة ، أنت تتصل وتطلب المساعدة ، ويبحث الاستشاري عن مثل هذه الأماكن في المنطقة أو بالقرب من الطريق المقصود.
يمكن تجهيز Zafira الجديدة بمجموعة من أحدث حلول الراحة والأمان. من المجموعة الأولى ، يجدر تسليط الضوء على المصابيح الأمامية المتكيفة AFL LED والتحكم التكيفي في التطواف ، ومن ناحية أخرى ، نظام تجنب الاصطدام شديد الحساسية أو نظام قراءة إشارات المرور المعروض على شاشة كمبيوتر صغيرة على متن الطائرة.
قبل بضع سنوات ، لم يكن لمحرك البنزين في سيارة من هذه الفئة ، خاصةً ذات الطاقة العالية ، أدنى معنى. ومع ذلك ، عند شراء سيارة للاستخدام الشخصي ، عندما يكون عدد الأميال السنوي منخفضًا ، يصبح شراء وحدة الديزل أقل ربحًا. لذلك ، فإن المحرك فائق الشحن سعة 1,6 لتر والذي يولد 200 حصان هو خيار منطقي.
ميزة هذا المحرك هي قيمة عزم الدوران العالية (280 نيوتن متر) المتوفرة في نطاق 1650-5000 دورة في الدقيقة. في الممارسة العملية ، هذا يعني المزيد من المرونة والحاجة الأقل للوصول إلى ذراع ناقل الحركة ، على الأقل على الطريق. عليك فقط توخي الحذر مع دواسة الوقود لأن عزم الدوران الزائد يمكن أن يكسر القابض حتى في الترس الثاني. لا يوجد بديل لناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات عن المنافسين حيث يتم الجمع بين أقوى محركات البنزين وناقل الحركة الأوتوماتيكي. هذه ليست مشكلة لمحبي عمليات النقل التلقائي فقط ، لأن النوع المستخدم هنا لا يتوافق مع هذه الطاقة العالية وليس لديه بعض الدقة.
يمكن تجهيز Zafira بأزرار وضع القيادة. فهي تؤثر على قوة المساعدة واستجابة دواسة الوقود وأداء مخمدات FlexRide التكيفية. في الوضع الرياضي ، يكون الهيكل صلبًا جدًا ، ولكنه مبطن جيدًا في الجولة. يناسب الوضع المريح Zafira بشكل أفضل ، لأنه على الرغم من القوة العالية ، هذه ليست سيارة رياضية والسائق لا يستمتع بالقيادة العدوانية السريعة.
نفس المحرك المثبت في Astra يؤدي وظيفته بشكل جيد ويستهلك القليل من الوقود. Zafira أثقل بحوالي 200 كجم ، مما يؤثر على استهلاك الوقود. في Astra ، حتى عند القيادة الصعبة ، فإن تجاوز 10 لترات يمثل تحديًا ، فهنا لا توجد مشكلة. حتى تقليل عزم الدوران من 300 إلى 280 نيوتن متر لم يساعد. على الطريق السريع ، كان الاستهلاك 8,9 لتر / 100 كم ، وفي الدورة المركبة ، بمتوسط 10,3 لتر / 100 كم. هذا كثير - سواء بشكل موضوعي أو في سياق البيانات المقدمة من أوبل. وفقًا للشركة المصنعة Zafira ، يجب أن تستهلك 7,2 لتر / 100 كم في المتوسط.
التصميم الداخلي العملي الذي يحتوي على الكثير من مساحات التخزين والحلول المدروسة مناسب للعائلات الكبيرة. يتوفر Zafira في نوعين من المواصفات ويأتي مع عدد كبير من المعدات بشكل قياسي ، على الرغم من أنه سيتعين عليك دفع المزيد مقابل مصابيح OnStar أو AFL. إنها لفكرة جيدة أن تجمع كل المساعدين الإلكترونيين في شكل مساعد حارة أو قارئ لافتات في حزمة واحدة. بدلاً من تعطيل الأنظمة الفردية التي يمتلكها العديد من السائقين على متن سياراتهم ، يمكنك اختيار عدم طلبها. يمكن تقدير المحرك القوي عند التجاوز ، لكن قد تكون شهيته للوقود أقل. الكل في الكل ، قامت أوبل بعملها وتقف زافيرا الجديدة بشكل جيد في المنافسة.
تبلغ تكلفة الإصدار التجريبي من Elite مع أقوى محرك بنزين 110 زلوتي بولندي. بالذهاب مباشرة إلى وكلاء السيارات ، يمكننا التقاط العرض الترويجي المصاحب لإطلاق الطراز في السوق ، والذي يمنحنا في كل إصدار خصم PLN 650.. إذا كنت لا تهتم بالإصدار الأعلى من التكوين ، فعند اختيار Zafira Enjoy ، يمكنك توفير ما يقرب من 3 ألفًا. زلوتي. ماذا تقول المنافسة؟ فولكس فاجن توران 16 TSI (1.8 حصان) في نسخة Highline تكلف 180 زلوتي بولندي. في التكوين العلوي ، يكون أغلى ثمناً ، ولكنه أسرع ، به علبة تروس DSG وجذع أكبر. كما تأتي سيارة Ford Grand C-Max 115 EcoBoost (290 حصانًا) غير الجميلة جدًا بشكل قياسي مع ناقل حركة مزدوج القابض وباب خلفي منزلق. لسوء الحظ ، من الواضح أنه أبطأ. نسخة التيتانيوم تكلف 1.5 زلوتي بولندي. Citroen Grand C182 Picasso 106 THP (700 حصان) ، متوفر أيضًا فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، لديه أداء مشابه لأوبل مع استهلاك أقل للوقود ولكن إلكترونيات أبطأ على متن الطائرة. في التكوين الأغلى تكلفة ، تبلغ تكلفة Shine 4،1.6 زلوتي بولندي.
