70 مراجعة جينيسيس جي 2020: 3.3 تي ألتيميت سبورت
محتوى
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 9/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 8/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟
- ما هو شكل القيادة؟ 8/10
- حكم
- هل G70 أفضل شراء من الفئة C أو الفئة 3 أو A4؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
مرحبًا بكم في تاريخ علامة هيونداي جينيسيس الفاخرة. نقدم اليوم G70 ، إجابة كوريا الجنوبية على سيارات السيدان Mercedes-Benz C-Class و BMW 3 Series و Audi A4 السيدان.
وغني عن القول ، أن جينيسيس تواجه مهمة شاقة تتمثل في النجاح حيث فشلت علامة إنفينيتي التجارية المتميزة من نيسان.
ومع ذلك ، فإن G70 لديها بعض نقاط القوة ، حيث تشارك العديد من أجزاءها الزيتية مع سيارة كيا ستينجر ، وهي سيارة سيدان ذات دفع خلفي ، وهي متعة حقيقية للقيادة ، حتى لو لم تصنع مخططات المبيعات.
لذا ، هل تركت Genesis انطباعًا عند ظهورها لأول مرة مع G70 الأكثر أهمية؟ لمعرفة ذلك ، اختبرنا سيارة متوسطة الحجم في شكل 3.3T Ultimate Sport.
| جينيسيس جي 70 2020: 3.3T Ultimate Sport | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 3.3 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 10.2 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | $61,400 |
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
في رأيي ، G70 تبدو جيدة ... لعنة جيدة. لكن ، كما هو الحال دائمًا ، الأسلوب غير موضوعي.
3.3T Ultimate Sport ، كما يوحي الاسم ، تبدو رياضية. في المقدمة ، شبكتها الكبيرة مثيرة للإعجاب ، والمصابيح الأمامية شريرة بما فيه الكفاية. أضف مآخذ هواء زاويّة ولديك عميل واحد رائع المظهر.
لا يقتصر هيكل الهيكل المنبعج بشدة على غطاء المحرك ، فالخط المميز للملف الجانبي يمتد من قوس عجلة محدب إلى الآخر. هناك أيضًا عجلات من سبائك ألتميت سبورت ذات خمسة أذرع سوداء اللون 3.3T مع ملاقط مكابح حمراء في الخلف. نعم من فضلك.
قد يكون الجزء الخلفي في أرفع زاوية ، لكنه لا يزال يحتوي على غطاء صندوقي مكتنز ، ومصابيح خلفية مدخنة ، وعنصر ناشر بارز مع أنابيب عادم مزدوجة بيضاوية مدمجة. تكمل الزخارف الأنيقة من الكروم الداكن الفئة الرئيسية في التصميم الخارجي.
في الداخل ، يواصل G70 إثارة الإعجاب ، لا سيما في الإصدار 3.3T Ultimate Sport مع تنجيد من جلد النابا الأسود المبطن مع خياطة حمراء.
نعم ، يشمل ذلك المقاعد ، ومساند الذراعين وحشوات الأبواب ، وبطانة السقف من الجلد المدبوغ الحسي.
تم تزيين لوحة العدادات وعتبات الأبواب ببلاستيك ناعم الملمس ، والجزء الأمامي مزين بخياطة باللون الأحمر. (الصورة: جاستن هيليارد)
في الواقع ، المواد المستخدمة بشكل عام رائعة. تم تزيين لوحة العدادات وعتبات الأبواب ببلاستيك ناعم الملمس ، والجزء الأمامي مزين بخياطة باللون الأحمر. حتى البلاستيك الصلب المستخدم في الأجزاء السفلية يبدو رائعًا.
لحسن الحظ ، يقتصر اللون الأسود اللامع على محيط فتحة التهوية المركزية ، ويتم استخدام الألمنيوم بذكاء في مكان آخر ، مما يساعد على تفتيح ما يمكن أن يكون مقصورة مظلمة.
من حيث التكنولوجيا ، تطفو الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات فوق لوحة القيادة ويتم تشغيلها بواسطة نظام المعلومات والترفيه المألوف بالفعل من Hyundai ، والذي يقوم بعمل أفضل من معظم السيارات الأخرى.
مجموعة العدادات هي مزيج من التناظرية الرقمية والتقليدية ، مع شاشة مريحة متعددة الوظائف مقاس 7.0 بوصات محاطة بمقياس سرعة الدوران وعداد السرعة. وهناك أيضًا شاشة عرض مقاس 8.0 بوصات على الزجاج الأمامي لمن يميلون إليها.
حتى البلاستيك الصلب المستخدم في الأجزاء السفلية يبدو رائعًا. (الصورة: جاستن هيليارد)
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10
يبلغ طول G4685 1850 مم وعرضها 1400 مم وارتفاعها 70 مم ، وهي سيارة سيدان متوسطة الحجم بالمعنى الحقيقي للكلمة.
بمعنى آخر ، إنه مريح. لن يواجه أولئك الموجودون في المقدمة أي مشكلة مع هذه الحقيقة نظرًا لأنه مكان مريح ، ولكن سيتعين على أولئك الموجودين في الخلف مواجهة بعض الحقائق القاسية.
يوجد أكثر من خمسة سنتيمترات (بوصتان) من مساحة الأرجل خلف مساحة الأرجل التي تبلغ 184 سم ، وهو أمر جيد. ما ينقص هو مساحة إصبع القدم ، وهي غير موجودة ، بينما لا يتوفر سوى بضعة سنتيمترات فوق الرأس.
يمكن أن تتسع الأريكة الخلفية ، بالطبع ، لثلاثة أشخاص ، لكن إذا كانوا بالغين ، فلن يشعروا بالراحة حتى في الرحلات القصيرة.
ولا يساعد أيضًا نفق ناقل الحركة الضخم ، الذي يأكل مساحة الأرجل الثمينة.
الجذع أيضًا ليس واسعًا ، فقط 330 لترًا. نعم ، هذا أقل بحوالي 50 لترًا من فتحة السقف الصغيرة المتوسطة. على الرغم من أنها واسعة وعميقة نسبيًا ، إلا أنها ليست طويلة جدًا.
ومع ذلك ، فإن أربع نقاط ملحقة وشبكة تخزين صغيرة تساعد في التطبيق العملي ، ويمكن طي الأريكة الخلفية القابلة للطي بنسبة 60/40 لأسفل لمزيد من المرونة والرحابة.
هناك المزيد من خيارات التخزين ، بالطبع ، مع صندوق قفازات بحجم مناسب وحجرة تخزين مركزية ، وحجرة تخزين صغيرة في الكونسول الوسطي تضم شاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية 3.3T Ultimate Sport. توجد شبكات التخزين أيضًا على ظهر المقاعد الأمامية.
يمكن أن يستوعب المقعد الخلفي ، بالطبع ، ثلاثة ركاب ، لكن إذا كانوا بالغين ، فلن يعجبهم ذلك. (الصورة: جاستن هيليارد)
يوجد زوجان من حاملات الأكواب في مقدمة الكونسول الوسطي ، واثنان آخران في مسند الذراع المركزي القابل للطي لأسفل في الصف الثاني.
سلال الباب الأمامي قادرة أيضًا على ابتلاع زجاجتين من الحجم العادي ، على الرغم من أن نظيراتها الخلفية لا تستطيع ذلك. في الواقع ، من الأفضل استخدامها مع الحلي الصغيرة.
عند الحديث عن المقعد الخلفي ، فإنه يحتوي على ثلاث نقاط تثبيت Top Tether ونقطتي تثبيت ISOFIX ، لذا يجب أن يكون تركيب مقاعد الأطفال أمرًا سهلاً. لم نتوقع الحصول على ثلاثة على التوالي.
فيما يتعلق بالاتصال ، يوجد منفذا USB في المقدمة ، مقسمان بين الكونسول الوسطي وحجرة التخزين المركزية. يحتوي الأول أيضًا على منفذ واحد بجهد 12 فولت ومدخل إضافي واحد. يتوفر منفذ USB واحد فقط في الصف الثاني ، أسفل فتحات التهوية المركزية.
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 9/10
بدءًا من 79,950،3.3 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى نفقات السفر ، تعد 43T Ultimate Sport قيمة جيدة جدًا. سيارات مرسيدس- AMG C112,300 (340 دولار) ، BMW M 104,900i (4 دولار) وأودي 98,882 (XNUMX دولار) ليست متقاربة حتى.
تشتمل المعدات القياسية ، التي لم يتم ذكرها بعد ، على خمسة أوضاع للقيادة (Eco ، و Comfort ، و Sport ، و Smart ، و Custom) ، ومصابيح أمامية مستشعرة للغسق ، ومصابيح أمامية متكيفة من نوع LED ، ومصابيح LED نهارية ومصابيح خلفية ، ومساحات مستشعرة للمطر ، وجدران جانبية قابلة للطي تلقائيًا . مرايا الأبواب (يتم تسخينها بظلال جينيسيس) ، عجلات ألمنيوم رياضية مقاس 19 بوصة ، مجموعة مختلطة من إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4 (225/40 أمامية و 255/35 خلفية) ، إطار احتياطي مضغوط وغطاء صندوق السيارة بدون مقبض.
من حيث التكنولوجيا ، تطفو الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات فوق لوحة القيادة ويتم تشغيلها بواسطة نظام المعلومات والترفيه المألوف بالفعل من Hyundai. (الصورة: جاستن هيليارد)
نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية لحركة المرور المباشرة داخل المقصورة ، ودعم Apple CarPlay و Android Auto ، وراديو رقمي ، واتصال Bluetooth ، ونظام صوت Lexicon المكون من 15 مكبرًا ، وفتحة سقف بانورامية كهربائية ، ودخول وبدء التشغيل بدون مفتاح ، والتحكم في المناخ في منطقة مزدوجة ، ومقعد السائق 16 بوصة مع الطاقة تعديل (مع وظيفة الذاكرة) ، مقعد الراكب الأمامي كهربائيًا بـ 12 اتجاهًا ، مقاعد أمامية مدفأة / مبردة مع دعم كهربائي لأسفل الظهر بأربعة اتجاهات ، مقاعد خلفية مُدفأة ، عجلة قيادة مُدفأة ، عمود توجيه كهربائي ، مرآة رؤية خلفية للتعتيم التلقائي ، دواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ و الديكورات.
تتوفر تسعة خيارات للألوان ، بما في ذلك لونان أبيض واثنان أسود واثنان فضي وأزرق وأخضر وبني. كل شيء مجاني.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10
محرك 3.3T Ultimate Sport يعمل بمحرك بنزين V3.3 مزدوج الشاحن بسعة 6 ليتر يوفر قوة مذهلة تبلغ 272 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة و 510 نيوتن متر من عزم الدوران من 1300 إلى 4500 دورة في الدقيقة.
على عكس المعيار الفئوي ، يتم إرسال الدفع حصريًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع محول عزم الدوران ومبدلات نقل الحركة.
يتم تشغيل 3.3T Ultimate Sport التي تحمل اسمًا مناسبًا بواسطة محرك بنزين V3.3 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6 لتر. (الصورة: جاستن هيليارد)
مع تمكين التحكم في الإطلاق ، تتسارع سرعة المحرك 3.3T Ultimate Spory من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة في 4.7 ثانية مثيرة للإعجاب وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 270 كم / ساعة.
أولئك الذين يتطلعون إلى توفير أكثر من 10,000 دولار يمكنهم بدلاً من ذلك اختيار أحد خيارات 70T G2.0 ، والذي يستخدم محرك توربو بنزين رباعي الأسطوانات سعة 179 كيلو واط / 353 نيوتن متر. هم 2.0 ثانية أبطأ إلى ثلاثة أرقام وسرعتهم النهائية 1.2 كم / ساعة.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 8/10
يبلغ استهلاك الوقود المزعوم لـ 3.3T Ultimate Sport في اختبار الدورة المركبة (ADR 81/02) 10.2 لترًا لكل 100 كيلومتر ، ويمتلئ خزان الوقود سعة 60 لترًا بما لا يقل عن 95 أوكتان بنزين.
في اختبارنا الفعلي ، قمنا بمطابقة هذا الادعاء تقريبًا بعائد 10.7 لتر / 100 كيلومتر. هذه النتيجة أكثر إثارة للإعجاب لأن اختبارنا الذي استمر أسبوعًا تضمن توازنًا متساويًا بين القيادة في المدينة والطرق السريعة ، وكان بعضها "قاسيًا".
كمرجع ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المزعومة هي 238 جرام لكل كيلومتر.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
في عام 70 ، منحت ANCAP مجموعة G2018 بأكملها أعلى تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم.
تمتد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في 3.3T Ultimate Sport لتشمل الكبح الذاتي في حالات الطوارئ (مع اكتشاف المشاة ، والحفاظ على المسار والتوجيه) ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والتحكم التكيفي في التطواف (مع وظيفة التوقف والانطلاق). ، محدد السرعة اليدوي ، الضوء العالي ، تحذير السائق ، نظام المساعدة على صعود المرتفعات ، مراقبة ضغط الإطارات ، الكاميرات المحيطة ، مساعد الركن الأمامي والخلفي.
تأتي مع إطار احتياطي مضغوط. (الصورة: جاستن هيليارد)
تشتمل معدات الأمان القياسية الأخرى على سبع وسائد هوائية (أمامية وجانبية وجانبية وحماية ركبة السائق) ، وأنظمة تثبيت إلكترونية والتحكم في الجر ، بالإضافة إلى الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ، ومساعدة الفرامل في حالات الطوارئ والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (EBD) ، ضمن أشياء أخرى.
نعم ، هناك شيء مفقود هنا.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟
مثل جميع موديلات جينيسيس ، يأتي G70 مع ضمان المصنع الأفضل في فئته لمدة خمس سنوات وغير محدود الأميال وخمس سنوات من المساعدة على الطريق.
فترات خدمة 3.3T Ultimate Sport كل 12 شهرًا أو 10,000،15,000 إلى 50,000،XNUMX كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً. في حين أن الأخير أقل من معيار XNUMX،XNUMX كيلومتر ، فإن الخبر السار حقًا للمشترين هو أن الخدمة مجانية خلال السنوات الخمس الأولى أو XNUMX كيلومتر.
سوف تلتقط Genesis السيارات من المنزل أو العمل ، وتوفر السيارات لفترة محدودة ، وفي النهاية تعيد السيارات التي تم إصلاحها إلى أصحابها.
ما هو شكل القيادة؟ 8/10
مرة أخرى ، فإن G70 جيدة جدًا. يقود الفصل؟ لا ، لكنها ليست بعيدة.
إن 3.3T Ultimate Sport ثقيلة بشكل لا يمكن إنكاره في الزوايا ، حيث يبلغ وزنها الإجمالي 1762 كجم. ولكن ، إلى جانب مركز ثقل منخفض ، فهو معقد في نفس الوقت.
ستغفر إذا اعتقدت أن رباطة الجأش ليست سهلة بالنظر إلى المحرك الموجود تحت غطاء المحرك. نعم ، محرك V6 مزدوج التوربو ليس أقل من الجنون عندما تلتصق بالصندوق الأيمن.
يبدأ عزم الذروة فوق الخمول مباشرةً ويبقى في النطاق المتوسط ، وعند هذه النقطة تكون بالفعل 1500 دورة في الدقيقة من لحظة عابرة من ذروة الطاقة قبل أن يوقف الخط الأحمر اللعبة.
يتم المساعدة في التسارع المثير جزئيًا من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي لمحول عزم الدوران يدير تروسه الثمانية بسلاسة ، إن لم يكن بسرعة فائقة.
ومع ذلك ، قم بتشغيل وضع القيادة الرياضي ورفع مستوى الأداء ، مع استجابة أكثر حدة للخانق وأنماط نقل أكثر عدوانية - مما يجعله مثاليًا للانفجار هنا وهناك.
الشيء الوحيد الذي نأسف عليه هو الموسيقى التصويرية المصاحبة ، وهي الفانيليا الجميلة. في الواقع ، فإن 3.3T Ultimate Sport خالية من الخشخشة والملوثات العضوية الثابتة التي تحفز الابتسامة التي يقدمها المنافسون. كما لو أن سفر التكوين لم يحاول هنا.
تأتي مع عجلات من سبائك ألتميت سبورت ذات خمسة أذرع سوداء 3.3T وفرجار مكابح حمراء في الخلف. (الصورة: جاستن هيليارد)
في الزوايا ، تتباطأ فرامل Brembo (أقراص مهواة 350 × 30 مم مع ملاقط ثابتة بأربعة مكابس في الأمام ودوارات 340 × 22 مم مع سدادات ثنائية المكبس في الخلف) بسهولة.
من الزاوية ، يقوم الفارق الخلفي المحدود الانزلاق بعمل رائع في إيجاد قوة الجر ، مما يسمح لك بالعودة إلى القوة بسرعة وبسرعة.
وإذا أعطيته أكثر من ذلك بقليل ، فإن 3.3T Ultimate Sport ستهز المؤخرة بشكل هزلي (قليل جدًا).
كما هو الحال دائمًا ، قامت جينيسيس بضبط الركوب والتعامل مع G70 وفقًا للظروف الأسترالية ، وهذا يظهر حقًا.
لتحقيق التوازن الصحيح بين الراحة والرياضة ، يتكون نظام التعليق المستقل من محور أمامي من نوع MacPherson ومحور خلفي متعدد الوصلات مع مخمدات تكيفية ثنائية المراحل.
تتميز الركوب بمظهر صعب ، خاصة على طرق الحصى الخشنة والحفر ، لكنها حل وسط يستحق تقديمه نظرًا للقيمة التي تضيفها في الأشياء الملتوية ، وهنا يأتي دور التوجيه الكهربائي ونسبته المتغيرة.
ببساطة ، الأمر واضح ومباشر ؛ الأداء الذي تتوقعه من سيارة رياضية حقيقية ، وتشعر G70 بأنها أصغر بكثير مما ينبغي. بعبارة ملطفة ، كل هذا يوحي بالثقة.
حكم
G70 شيء جيد حقًا. نحن نحبها حقًا ، خاصة في الإصدار 3.3T Ultimate Sport ، والذي يسمح للعملاء ليس فقط بتناول كعكاتهم ، ولكن أيضًا بتناولها.
ننسى حقيقة أن G70 هو في الواقع محرك مقنع ، والتكلفة الأولية ودعم ما بعد البيع تجعله اقتراحًا مقنعًا.
ومع ذلك ، لسنا متأكدين من عدد العملاء المتميزين الذين سيكونون على استعداد للتخلي عن سياراتهم من الفئة C و 3 سيارات السيدان لصالح شيء لم يتم اختباره.
ومع ذلك ، لا يؤثر التنصت على الشارات على قراراتنا ، ولهذا السبب سيكون من الصعب جدًا علينا أن نقول لا.
هل G70 أفضل شراء من الفئة C أو الفئة 3 أو A4؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
