نظرة عامة على محركات نيسان HR12DE و HR12DDR
تم إطلاق محرك نيسان HR12DE ICE (محرك الاحتراق الداخلي) في عام 2010 من قبل شركة نيسان موتورز المعروفة. حسب نوع المحرك يختلف في الخط ويحتوي على 3 سلندرات و 12 صمامًا ، وحجم هذا المحرك 1,2 لتر. في نظام المكبس ، يبلغ قطر المكبس 78 ملم وسكتة دماغه 83,6 ملم. تم تركيب نظام حقن الوقود بعمود كامات مزدوج فوق الرأس (DOHC).
يحدد هذا النظام مسبقًا تركيب عمودين كامات في رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة). أتاحت تقنيات تصنيع المحركات هذه تحقيق تقليل قوي إلى حد ما للضوضاء والحصول على قوة تبلغ 79 حصانًا ، بالإضافة إلى عزم دوران يبلغ 108 نيوتن متر. المحرك خفيف الوزن إلى حد ما: 60 كجم (وزن المحرك العاري).
محرك نيسان HR12DE
مثبتة على موديلات السيارات التالية:
- نيسان مارس ، إعادة تصفيف. سنة الإصدار 2010-2013 ؛
- نيسان ملاحظة ، إعادة تصفيف. سنة الإصدار 2012-2016 ؛
- نيسان لاتيو ، تصفيف الشعر. سنة الإصدار 2012-2016 ؛
- نيسان سيرينا. سنة الإصدار 2016.
repairability
تبين أن هذا المحرك ذو عزم دوران كبير ، في آلية توزيع الغاز ، بدلاً من الحزام ، قامت الشركة المصنعة بتثبيت سلسلة من مقاومة التآكل المتزايدة ويكاد يكون من المستحيل تمديدها قبل الأوان. نظام التوقيت لديه نظام تغيير الطور. يتم أيضًا تثبيت دواسة الوقود التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. لكن أحد العيوب غير السارة هو أنه كل 70-90 ألف كيلومتر ، يصبح من الضروري ضبط خلوص الصمامات ، لأن النظام لا يوفر تركيب رافعات هيدروليكية. لا يستغرق هذا الإجراء الكثير من الوقت ، لكنه ليس رخيصًا جدًا.
ضبط
كقاعدة عامة ، قد لا تكون قوة المحرك العادي كافية ، لذلك من الممكن تحسين أدائه عن طريق الضبط الإلكتروني أو الميكانيكي.
باستخدام الضبط الإلكتروني ، يتم إجراء ما يسمى بالتقطيع ، ولكن لا ينبغي أن تتوقع زيادة أكبر في الطاقة ، حوالي + 5٪ إلى قوة المحرك.
مع الضبط الميكانيكي ، على التوالي ، هناك المزيد من الفرص. لزيادة الطاقة بشكل جيد ، يمكنك وضع توربين ، وتغيير مجمع العادم ، ودفع التدفق للأمام وسحب الهواء البارد ، بحيث يمكنك زيادة القدرة من 79 حصانًا إلى 125-130.
هذه التحسينات هي الأكثر أمانًا ، وتعديلات المحرك الإضافية ، على سبيل المثال: مملة الأسطوانة ، يمكن أن تؤدي إلى فقدان القوة القياسية وعمر المكونات.
تمريض
لكي يعمل المحرك لفترة طويلة وبدون فشل ، يجب إجراء صيانة دورية ، ويجب تغيير المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب ، واستخدام الزيت الموصى به من قبل الشركة المصنعة لهذا الطراز من المحرك ، وكذلك تغييره في الوقت المناسب.
تم إصدار محرك نيسان HR12DDR أيضًا في عام 2010 ، وهو بشكل عام محرك HR 12 DE حديث. حجم العمل لم يتغير ، بقي فقط 1,2 لتر. في التحديث ، تجدر الإشارة إلى تركيب شاحن توربيني ، كما تم تقليل استهلاك الوقود ، وتم التخلص من الضغط الزائد في الأسطوانات. جعلت هذه التعديلات من الممكن زيادة القوة إلى 98 حصانًا والحصول على عزم دوران يبلغ 142 نيوتن متر. المعلمات الرئيسية لم تتغير.
| ماركة المحرك | HR12DE |
|---|---|
| الحجم ، سم مكعب | 1.2 l. |
| نظام توزيع الغاز | DOHC ، 12 صمامًا ، 2 عمود الحدبات |
| القوة ، حصان (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 79 (58) / 6000 |
| عزم الدوران ، كجم * م (N * م) عند دورة في الدقيقة. | 106 (11) / 4400 |
| نوع المحرك | 3 أسطوانات ، 12 صمامًا ، DOHC ، سائل تبريد |
| وقود مستخدم | بنزين عادي (AI-92 ، AI-95) |
| استهلاك الوقود (الوضع المشترك) | 6,1 |
محرك نيسان HR12DDR
مثبتة على موديلات السيارات التالية:
- نيسان ميكرا. سنة الإصدار 2010 ؛
- ملاحظة نيسان. سنة الإصدار 2012-2016.
repairability
تم تحسين هذا المحرك بشكل كبير أثناء الإنتاج ولا توجد أي أعطال تحدث بدون سبب واضح.
ضبط
يمكن أيضًا جعل نموذج المحرك هذا أكثر قوة من خلال الضبط الإلكتروني والميكانيكي ، والذي تم وصفه أعلاه. لكن يجدر بنا أن نتذكر حدود مقبولية مثل هذه الترقية. في حالة حدوث تغييرات جذرية ، من الممكن فشل النظام بأكمله.
تمريض
من أجل عدم حدوث مشاكل مع طراز المحرك هذا ، من الضروري الخضوع للصيانة الكاملة في الوقت المناسب ، وتغيير الزيت والمواد الاستهلاكية في الوقت المحدد ، واستخدام وقود عالي الجودة.
| ماركة المحرك | HR12DDR |
|---|---|
| الحجم ، سم مكعب | 1.2 l. |
| نظام توزيع الغاز | DOHC ، 3 أسطوانات ، 12 صمامًا ، عمودان كامات |
| القوة ، حصان (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 98 (72) / 5600 |
| عزم الدوران ، كجم * م (N * م) عند دورة في الدقيقة. | 142 (14) / 4400 |
| نوع المحرك | 3 أسطوانات ، 12 صمامًا ، DOHC ، سائل تبريد |
| وقود مستخدم | بنزين عادي (AI-92 ، AI-95) |
| استهلاك الوقود (الوضع المشترك) | 6,6 |
