كشف الفخاخ الكهربائية على دراجة نارية

أسباب الانهيار الكهربائي غير واضحة ما لم نتحكم في وجود أو غياب أو استحالة تدفق التيار. وكما تبين الممارسة ، تنشأ معظم المشاكل بسبب أكسدة العدسات اللاصقة.

مستوى صعب: سهل

معدات

- مصباح طيار (حوالي 5 يورو).

- سلك كهربائي ومقطعان صغيران من التمساح لعمل تحويلة.

- جهاز تحكم الكتروني متعدد بشاشة ديجيتال من 20 الي 25 يورو.

- فرشاة سلكية صغيرة أو ورق صنفرة أو ورق صنفرة أو قرص سكوتش برايت.

- ارجع إلى دليل المالك أو تقنية Revue Moto للحصول على مخطط الأسلاك لدراجتك النارية.

آداب المعاشرة

تجاهل مكان وجود صندوق المصاهر على دراجتك النارية ، ولا تتحقق من وجود فتيل في مهب عندما يتوقف جزء من الدائرة الكهربائية عن العمل. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي العديد من الدراجات النارية على فتيل مشترك على مرحل بدء التشغيل. إذا ترك ، فلن يعمل شيء آخر على الدراجة. من الأفضل أن تعرف مكانها.

1- خذ مصباح النمذجة

ضوء النمذجة هو أبسط أداة للكشف عن مرور التيار الكهربائي أو فشله. يحتوي المؤشر التجاري الجيد على حلقة في أحد طرفيه محمي بغطاء لولبي وسلك مزود بمشبك صغير في الطرف الآخر (الصورة 1 أ ، أدناه). من السهل أن تصنع مصباح إشارة بنفسك عن طريق إعادة العمل ، على سبيل المثال ، مؤشر قديم أو شراء ، كما في مثالنا (الصورة 1 ب ، المقابل) ، مصباح إضاءة لوحة القيادة في السيارة. تم تصميم هذا المصباح ليتم توصيله بولاعة السجائر. تحتاج فقط إلى إزالة هذا القابس واستبداله بمقطعي تمساح صغيرين ، أحدهما لـ "+" والآخر لـ "-". هذا المصباح له استخدام آخر: يضيء عندما تتلاعب في نصف ضوء أثناء توصيلك ببطارية دراجة نارية.

2- تجاوز ، قم بتشغيل مصباح المؤشر

تم تعريف كلمة "shunt" في قاموس فرنسي ، لكنها أنجليكية مشتقة من الفعل "shunt" الذي يعني "استخراج". لذلك ، التحويلة هي مشتق من التيار الكهربائي. لعمل تحويلة ، يتم تزويد سلك كهربائي بمشابك صغيرة من التمساح في كل طرف من نهاياته (الصورة 2 أ أدناه). يصبح التجاوز اتصالاً عند استخدامه كجهاز تحكم. في حالة التحويل ، يمكن تشغيل ضوء المؤشر ، على وجه الخصوص ، بواسطة بطارية كهربائية (الصورة 2 ب ، الجهة المقابلة). وبالتالي ، من الممكن التحكم في تدفق التيار في دائرة كهربائية أو في مستهلك غير متصل دون استخدام الكهرباء من البطارية. يتيح لك المؤشر الذي يعمل بالطاقة الذاتية معرفة ما إذا كان التيار يتدفق في جهاز أو سلك ، وكذلك ما إذا كان معزولًا جيدًا.

3 - روسز وطعمه

في بعض الأحيان قد يكون من الصعب التحقق من التيار إذا لم يكن هناك اتصال إضافي بالقرب من المشكلة. الحيلة بسيطة: حدد لون السلك الذي سيتم التحكم فيه من الخطة الكهربائية لدراجتك النارية (دليل المالك أو المراجعة الفنية) وألصق الإبرة في الغلاف حتى تعبر العزل وتصل إلى قلب السلك النحاسي. يمكنك بعد ذلك التحقق من وجود أو عدم وجود التيار باستخدام ضوء المؤشر.

4- اختبار باستخدام المتر

بمساعدة جهاز اختبار إلكتروني متعدد المقاييس (الصورة 4 أ ، أدناه) ، يمكن إجراء فحص أكثر اكتمالاً. يقوم هذا الجهاز بعدة وظائف: قياس الجهد بالفولت ، التيار بالأمبير ، المقاومة بالأوم ، صحة الصمام الثنائي. على سبيل المثال ، للتحقق من الجهد على البطارية (الصورة 4 ب ، المعاكس) ، يتم وضع زر إعداد جهاز القياس المتعدد على V (فولت) DC. رمزه هو خط أفقي بثلاث نقاط صغيرة محاذاة في الأسفل. يبدو رمز التيار المتردد مثل موجة جيبية أفقية بجوار V. قم بتوصيل زائد (أحمر) للمقياس المتعدد إلى زائد البطارية ، ناقص (أسود) إلى ناقص البطارية. يسمح لك مقياس متعدد مثبت على مقياس الأومتر (الحرف اليوناني أوميغا على القرص) بقياس مقاومة عنصر تحكم أو مستهلك كهربائي أو ملف مثل ملف الجهد العالي أو مولد التيار المتردد. يُظهر قياسه ، الذي يكاد يكون صفرًا مع موصل جيد ، قيمة عدة أوم في وجود مقاومة اللف أو أكسدة التلامس.

5- نظف واكشط بفرشاة

تستخدم جميع الدراجات النارية الإطار والمحرك كموصل للكهرباء ، ويتم توصيل الطرف "السالب" للبطارية به ، أو يسمى "بالأرض". لذلك يمكن للإلكترونات أن تمر عبر الأرض لتشغيل المصابيح ، والأبواق ، والمرحلات ، والصناديق ، وما إلى ذلك ، ومن خلال سلك التحكم لنقل طاقتها بين موجب وناقص. معظم المشاكل الكهربائية ناتجة عن الأكسدة. في الواقع ، تعتبر المعادن موصلات جيدة للكهرباء ، لكن أكاسيدها رديئة جدًا ، فهي عازلة عمليًا عند 12 فولت. مع التقدم في السن والرطوبة ، تعمل الأكسدة على التلامس ، ويمر التيار بشكل سيئ أو لم يعد يمر. من السهل اكتشاف المركب المؤكسد عن طريق فحصه بمصباح اختبار. ثم يكفي تنظيف وكشط ورمل قاعدة المصباح (الصورة 5 أ ، أدناه) وجهات الاتصال الموجودة في الحامل الذي يوجد به المصباح (الصورة 5 ب ، أدناه). المثال الأكثر لفتا للنظر والمذهلة هو أكسدة جهات الاتصال على أطراف البطارية. نظرًا لأن محرك البداية هو مستهلك كبير جدًا للطاقة عند بدء التشغيل والأكسدة مما يسبب مقاومة لتدفق التيار الجيد ، فإن محرك البداية لا يتلقى جرعته ويظل هادئًا. يكفي تنظيف أطراف البطارية (الصورة 5 ج ، على العكس من ذلك).