حول مستشعر العمود المرفقي VAZ 2107

يعتمد تشغيل محرك الحقن بشكل مباشر على جزء مثل مستشعر العمود المرفقي. إنه يعمل على ضمان التشغيل المتزامن للحاقنات مع نظام الإشعال ، وبالتالي فإن اسمه الآخر هو مستشعر تقدم الاشتعال. في VAZ 2107 ، قد يفشل مستشعر العمود المرفقي للحاقن بمرور الوقت.

مستشعر العمود المرفقي على VAZ 2107 - تصميم ومبدأ التشغيل

يضمن مستشعر موضع العمود المرفقي أو DPKV في VAZ 2107 تشغيل المحرك (غير مستقر ، ولكن بشكل عام). مع ذلك ، تعرف وحدة التحكم الإلكترونية موضع العمود المرفقي. من هنا تعرف وحدة التحكم موقع المكابس في الاسطوانات مما يؤثر بشكل مباشر على حقن الوقود من خلال الفوهات ووقوع شرارة لإشعال تجمعات الوقود.

الجهاز المدروس له تصميم بسيط. تعمل المستشعرات المثبتة في السبعة جميعها على مبدأ الحث. يتكون الجزء من قاعدة معدنية أسطوانية ، يتم لف سلك (ملف) على سطحها. الجزء العلوي من الملف مغطى بمغناطيس دائم. يرتبط تشغيل الجهاز بترس حلقي متصل بالعمود المرفقي. بمساعدة هذا الترس الدائري ، يلتقط المستشعر الإشارات وينقلها إلى الكمبيوتر. مبدأ تشغيل الجهاز هو كما يلي: عندما يكون سن التاج على مستوى النواة الفولاذية لـ DPKV ، يتم إحداث قوة دافعة كهربائية في اللف. يظهر الجهد في نهايات الملف ، والذي يتم ضبطه بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية.

العجلة المسننة لها 58 سنًا. تمت إزالة سنين من العجلة ، وهو أمر مطلوب لتحديد الوضع الأولي للعمود المرفقي. إذا فشل DPKV ، وهو أمر نادر للغاية ، فإن بدء تشغيل المحرك وتشغيله أمر مستحيل ببساطة. العلامة التجارية للمستشعر ، المثبت على VAZ 2107 ، لها الشكل التالي: 2112-3847010-03 / 04.

علامات كسر جهاز الاستشعار

العلامة الرئيسية لانهيار DPKV هي عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك. يحدث هذا الفشل بسبب عطل كامل في الجهاز. إذا كان سطح DPKV ملوثًا أو تتأكسد جهات الاتصال ، فيمكن اكتشاف الأعطال التالية:

1. تدهور ديناميكيات السيارة: تسارع ضعيف ، فقدان الطاقة ، اهتزازات عند تبديل التروس.
2. تبدأ التحولات في الطفو ، ليس فقط في وضع الخمول ، ولكن أيضًا أثناء القيادة.
3. زيادة استهلاك الوقود. إذا تلقت وحدة التحكم الإلكترونية إشارة مشوهة ، فإن هذا يؤثر سلبًا على عمل الحاقنات.
4. ظهور ضربات في المحرك.

إذا تم العثور على الأعراض المذكورة أعلاه ، فيجب فحص DPKV. للقيام بذلك ، تحتاج إلى معرفة مكان وجود مستشعر العمود المرفقي. في VAZ 2107 ، يوجد DPKV على الغلاف الأمامي للمحرك ، حيث يتم تثبيته على حامل. في طرازات السيارات الأخرى ، قد يكون هذا العنصر موجودًا على الجانب الآخر من العمود المرفقي بالقرب من دولاب الموازنة. إذا كنت تشك في وجود خلل في DPKV ، فيجب عليك التحقق منه.

طرق التحقق من DPKV

يمكنك التحقق من كفاية مستشعر العمود المرفقي في السبعة بثلاث طرق مختلفة. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة على الفور إلى أنه يمكن تحديد عطل الجهاز بصريًا. للقيام بذلك ، قم بفحص الجزء ، وفي حالة وجود تلوث ، وكذلك شقوق صغيرة في غلاف المغناطيس ، يمكن للمرء أن يحكم على فشلها. يمكن إزالة التلوث بسهولة ، ولكن في حالة وجود تشققات صغيرة ، يجب تغيير الجزء.

يتم فحص مستشعر العمود المرفقي على حاقن VAZ 2107 بثلاث طرق:

1. فحص المقاومة. تم ضبط جهاز القياس المتعدد على وضع قياس المقاومة. تلمس المجسات أطراف الجهاز. إذا أظهر الجهاز قيمة من 550 إلى 750 أوم ، فإن العنصر مناسب للاستخدام. إذا كانت القيمة أعلى أو أقل من المعتاد ، فيجب استبدال الجزء.
2. فحص الحث. قم بتوصيل مؤشر LED أو الخيوط المتعددة المتر بأطراف الجهاز. في نفس الوقت ، اضبط الجهاز على وضع قياس جهد التيار المستمر. قم بإحضار جسم معدني إلى نهاية القطعة وقم بإزالته بسرعة. في هذه الحالة ، يجب أن تحدث زيادة في الجهد (سيضيء مؤشر LED). يشير هذا إلى أن DPKV يعمل.
3. فحص راسم الذبذبات. الطريقة الأكثر دقة وموثوقية للاختبار باستخدام الذبذبات. للقيام بذلك ، يتم توصيل DPKV بالجهاز ، ومن ثم يجب إحضار جزء معدني إليه. تحدد الدائرة العملية الصحيحة لـ DPKV.

يولد مستشعر موضع العمود المرفقي الاستقرائي المستخدم في السبعة نبضات جيبية. يدخلون الكمبيوتر ، حيث يتم تصحيحهم إلى نبضات مستطيلة. بناءً على هذه النبضات ، تقرر وحدة التحكم تطبيق نبضة على الحاقنات وشمعات الإشعال في الوقت المناسب. إذا تبين أثناء الاختبار أن DPKV معيب ، فيجب استبداله.

كيفية استبدال مستشعر العمود المرفقي على السبعة

معرفة مكان وجود DPKV في VAZ 2107 ، لن يكون من الصعب تفكيك الجهاز. هذا الإجراء ليس صعبًا ولا يستغرق الكثير من الوقت. تبدو الإرشادات التفصيلية حول كيفية استبدال مستشعر العمود المرفقي على VAZ 2107 كما يلي:

1. يتم العمل تحت غطاء السيارة ، ولكن يمكن القيام به أيضًا من الأسفل.
2. افصل رابط الكابل عن DPKV.
3. باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك المشبك الذي يثبت المستشعر.
4. قم بإزالة الجهاز وتثبيت جهاز جديد في مكانه. يتم التجميع بالترتيب العكسي للتفكيك.

بعد استبدال الجهاز ، يمكنك التحقق من أداء المحرك. على الرغم من أن الجزء نادرًا ما يفشل ، فمن المستحسن أن يكون لديك دائمًا جهاز استشعار احتياطي في الجهاز. إذا فشل أحد العناصر ، فيمكن دائمًا استبداله بسرعة لمواصلة الحركة.

نتيجة لذلك ، تجدر الإشارة إلى أن DPKV هو أهم جهاز استشعار. لها تصميم بسيط ونادرًا ما تفشل. تبلغ التكلفة التقديرية للجهاز لجميع السبعة حوالي 1000 روبل. يوصى بفحص الجزء ليس فقط عند العلامات الأولى للخلل ، ولكن أيضًا لتنظيف سطح العمل بشكل دوري من التلوث.