Ducati V4 الجديدة - وصف دوكاتي بانيجال V4 الرائعة ، طوربيد على شكل دراجة نارية!

ظهر Ducati V4 الجديد فجأة في السوق. حتى الآن ، كانت الدراجة السوبر التي تنتجها الشركة الإيطالية مدعومة بنموذج V2 ، وهي الآن تولد طاقة فائقة السرعة من شوكة رباعية! تحقق من ما تريد معرفته عنها.

ميزات محرك دوكاتي V4

لا يوجد شيء غير عادي في المحرك رباعي الأسطوانات ، إلا إذا نظرت عن كثب وقارنته بالآخرين. يستخدم هذا التصميم أسطوانات على شكل V مخبأة تحت رأسين. تحتوي كل أسطوانة على 4 صمامات يتم التحكم فيها بواسطة نظام ديسمودروميك. تتطور Ducati Panigale V4 كل عام تقريبًا ، خاصة في إصدار 2022. لا تعكس المواصفات الكمية الهائلة من العمل الذي قام به المهندسون وراكبو الاختبار لمنح هذه الماكينة أداءً مذهلاً. ولا يأتي فقط من قلب الدراجة النابض ديناميكيًا.

مواصفات محرك دوكاتي بانيجال V4

المعلمات التقنية لنموذج المحرك مثيرة للإعجاب. طوله 1103 سم³ الإزاحة ، بقوة 215,5 حصان. وعزم دوران يبلغ 123,6 نيوتن متر. تم الوصول إلى القوة القصوى عند 13 دورة في الدقيقة وعزم الدوران عند 000 دورة في الدقيقة 9500. مقارنةً بالوحدة التي تبلغ مدتها 2018 عام ، زادت الطاقة بنسبة تصل إلى 1,5 حصان. وانخفاض عزم الدوران ، لكنه أصبح متاحًا الآن في وقت مبكر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تعديل Panigale V4 2022 مع عادم غير متوافق للاستخدام في الشوارع. يوفر هذا البديل قوة إضافية تبلغ 12,5 حصان.

Panigale V4 2022 - هل يمكن تغيير شيء مثالي؟

تثبت دوكاتي كورس أنها كذلك! فاز فريق السباق مرة أخرى ببطولة MotoGP Constructors. ومن الواضح أن أولئك الذين لا يتقدمون هم في الواقع يتراجعون. تجلت الرغبة العنيدة في ابتكار سيارة رائعة في التغييرات السنوية على طراز بانيغال. منذ العام الرابع ، كان لدى 4 Ducati V عدة خيارات. أضاف كل واحد أكثر قليلاً من حيث الإلكترونيات والديناميكا الهوائية والتصميم ، مما أدى بالطبع إلى اهتمام الراكب بالإضافة إلى تجربة مضمار أفضل. من الجدير على الأقل قضاء بعض الوقت في إلقاء نظرة على هذه النماذج.

دراجة بخارية دوكاتي بانيجال V4 S موديل 2020

يمكن رؤية التغييرات في تصميم الدراجة الخارقة للعين المجردة تقريبًا. ومع ذلك ، يجدر إلقاء نظرة على تلك المخبأة تحت أكفان وأكفان وحدة القيادة. هذا ، بالطبع ، يعمل في نظام V-four ، الذي تعتمد طريقة التحكم في الاشتعال على نظام Twin Pulse. كان مفتاح استغلال إمكانات المحرك هو تقليل وزن المكونات قدر الإمكان. على سبيل المثال ، كانت الأغلفة وأغلفة المحرك مصنوعة في الغالب من مصبوبات المغنيسيوم. ونتيجة لذلك ، تم توفير كيلوغرامات إضافية من الوزن ، وتوفر الدراجة النارية قدرة استثنائية على المناورة عند الانعطاف بسرعة عالية. ومع ذلك ، فإن إصدار Ducati V4 S ليس سوى بداية التغييرات.

دوكاتي بانيجال V4 R مع تجانس WSBK

تتطلب لعبة World Superbike من المصممين اتباع نهج أكثر جدية لتحسين تصميماتهم. مثال على ذلك طراز Ducati Panigale V4 R ، الذي تم تخفيض وحدة الطاقة الخاصة به إلى 998 سم مكعب. على الرغم من فقدان أكثر من 100 سم مكعب ، إلا أن قوة المحرك أعلى من الأصل وهي 221 حصان. ومع ذلك ، فقد تم تخفيض عزم الدوران إلى 112 نيوتن متر. أعاد المهندسون أيضًا تصميم نظام التعليق وإضافة جناح هواء. بفضل هذا ، أصبحت نسخة Ducati R تصميمًا متقدمًا للغاية ، مما أدى إلى استخلاص أقصى قدر من مهارات السائق بشكل فعال.

موديل Ducati Panigale V4 SP 2021

ما الذي يمكن أن تتوقعه من دراجة يجب أن تكون الجسر بين الإصدارين S و R؟ تقدم Panigale SP حلاً وسطًا ، والذي ، مع ذلك ، ليس إلزاميًا ، ولكنه اختياري. تتجلى في وضعين للسباق - A و B. الأول هو القمة المطلقة عندما يتعلق الأمر بنقل قوة المحرك إلى المحور الخلفي. الخيار الثاني أي يوفر B انخفاضًا طفيفًا في الطاقة في نسب التروس الثلاثة الأولى. بفضل هذا ، دراجة خارقة بسعة 214 حصان. في إصدار SP ، يمكن للسائقين الأقل خبرة ترويضه (حتى لو تجرأوا على ركوب هذا الوحش). تلفت بانيجال SP 2021 الانتباه في المقام الأول بتصميمها الجريء والجديد كليًا.

التغييرات والتغييرات والمزيد من التغييرات - Panigale V4 2022

هل شكك أحد في أي اتجاه يتجه Panigale V4؟ إذا كان شخص ما قد خدع نفسه بأن هذه دراجة نارية رائعة ذات مسار ، فهو مخطئ. تم تصميم دوكاتي V4 للحلبات فقط ، وهذا هو المكان الذي تشعر فيه بالراحة. يتضح هذا بشكل خاص بعد التحسينات التي تم إجراؤها على أحدث إصدار من السيارة ذات العجلتين. أصبح الآن أكثر عدوانية وقوة ويوفر ضبطًا أفضل للتروس لاستخدام المسار. لذلك ، سنلقي الآن نظرة فاحصة على التغييرات التي حدثت في أحدث نموذج للسوق.

المزيد من الإلكترونيات أم أقل من الإلكترونيات؟

يأخذ Panigale الجديد من الشركة المصنعة الإيطالية نهجًا مختلفًا في أوضاع القيادة. حاليًا ، يمكن للمحرك العمل في 3 أوضاع:

• بقيت القوة الكاملة للمحرك في يد السائق (في الواقع في اليد اليمنى). يعمل المحدد الإلكتروني فقط في الترس الأول ، بينما يتيح أي جهاز آخر الوصول إلى كل القدرة الحصانية ؛
• عالية أو متوسطة - تحكم مخصص في دواسة الوقود بما يتماشى مع فكرة Ride by Wire. بفضل هذا ، تتكيف تمامًا مع احتياجات الفارس ؛
• منخفض - حداثة أخرى ، أي تخفيض طاقة الوحدة إلى 150 حصان

علبة تروس جديدة تمامًا

هذا هو المكان الذي ربما قدمت فيه دوكاتي للعالم معظم التغييرات في التصميم. تم إعادة تصميم علبة التروس بالكامل بالكامل وتم تغيير نسب التروس من بضعة إلى أكثر من عشرة بالمائة مقارنة بسابقتها. هذه القيم متغيرة اعتمادًا على الترس المحدد. كان الترسان الأول والثاني الأكثر تعديلًا ، حيث تم توسيعهما بنسبة 1٪ و 2٪ على التوالي. لماذا قررت دوكاتي إجراء مثل هذه التغييرات المهمة على تصميم وضبط علبة التروس؟ الأمر بسيط - يجب أن يعمل المحرك بشكل أفضل على الحلبة.

لمن هو Ducati V4 Panigale؟ الأسعار والملخص

من المؤكد أن المجموعة المتلقية ضيقة جدًا ، ولكنها ليست ضيقة جدًا لدرجة أن Ducati V4 Panigale تتمتع بمكانة الأشباح السوبر. يمكن شراء الإصدارات الأساسية من 100 يورو ، خاصة عندما يتعلق الأمر بنسخ بداية الإنتاج بمحرك V00. الأحدث والأغلى بالطبع. ومع ذلك ، عادةً ما تحتفظ الإصدارات الأعلى بحوالي 4 ألف يورو. بالتااكيد!