مستجدات سوق السيارات العسكرية البولندية في عام 2016

تروج Tatra وشركاؤها في بولندا ، من بين أمور أخرى ، لنظام دعم هندسي كامل AM-50EKS مع عناصر جسر القمر الصناعي.

في حالة تسليم شاحنات من الدرجة المتوسطة والثقيلة إلى القوات المسلحة لجمهورية بولندا ، أي مع أقصى وزن مسموح به يزيد عن ستة أطنان ، ظل العديد من الموردين يحتسبون لسنوات عديدة.

وفقًا لنوع المعدات الدارجة ، وحجم وتواتر العقود المبرمة ، يمكن تقسيمها إلى أربع مجموعات رئيسية. يتكون الأول من شركاء يزودون سنويًا كمية كبيرة من المعدات. وهي تشمل ، التي تعد جزءًا من Polska Grupa Zbrojeniowa SA ، Jelcz Sp. z oo و Iveco و Iveco DV (مركبات الدفاع). الثاني يشمل الشركات التي تبيع سيارات أقل ، وليس بانتظام. وهي تشمل: MAN و MAN / RMMV و Scania و Tatra. والثالث يشمل الأشخاص الذين لطالما اهتموا بإبرام العقود معنا ، لكنهم قادرون حتى الآن على بيع سيارات فردية. في الوقت الحالي ، يتعلق هذا بشكل أساسي بالمبيعات الحكومية لمجموعة فولفو (VGGS) مع الشركات التابعة لها Renault Trucks Defense و Volvo Defense. يضاف إلى ذلك تحديث Starów 266 بواسطة Autobox Sp. z oo و PPHU StarSanDuo ، بالإضافة إلى موردي المكونات والحاويات. من بين هذه الأخيرة ، تجدر الإشارة إلى الشركات التالية: Tezana Sp. z oo ، من بين أمور أخرى ، توفير محركات Iveco - CNH ناقل حركة أوتوماتيكي وصناعي Allison و Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo، Zamet Głowno Sp. J.، Cargotec Poland Sp. z oo و Aebi Schmidt Polska Sp. z oo في العام الماضي ، قدمت بعض الشركات المذكورة أعلاه منتجات مثيرة للاهتمام ، وأحيانًا أولية. في هذه المقالة ، سوف نقدم بعضًا منهم.

Schensniak PS و Tatra

تتعاون الشركة المصنعة للهيئات المتخصصة والمتخصصة ، بشكل أساسي لفرقة الإطفاء ، من بيلسكو-بيالا ، بنجاح مع شركة تاترا التشيكية لعدة سنوات في مشاريع مختلفة ، بما في ذلك في السوق الدولية. من بين أمور أخرى ، كمقاول من الباطن ، بأمر من القوات المسلحة لجمهورية التشيك ، قام بتصنيع مركبة إخلاء ثقيلة بعجلات ومركبة تقنية KWZT-3 ، بموجب عقد لخمس مركبات من هذا القبيل ، أبرم في عام 2015.

في المقابل ، قامت Tatra بالفعل بالترويج بشكل مستقل في بولندا ، على وجه الخصوص ، طراز Tatra AM-50 EX Model ، أي هيكل T815 - 7T3R41 8 × 8.1R من عائلة Force الهجينة مع عناصر من الجسر المصاحب. تم إنشاء هذه المجموعة نتيجة للتعاون بين Tatry والشركة السلوفاكية ZTS VVÚ KOŠICE ، حيث أن الناقل المستخدم عبارة عن متغير رباعي المحاور مع كابينة طويلة غير مدرعة من النوع العسكري ، وإطارات مفردة فقط 4R16.00 وما يسمى. صقل تشيكي لنظام القيادة. لذلك مع: T20C-8-3 Euro 928 V-90 أسطوانة محرك تبريد الهواء بقوة قصوى تبلغ 3 كيلو واط / 300 حصان. عند 408 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 1800 نيوتن متر عند 2100 دورة في الدقيقة ؛ القابض الجاف ذو اللوحة الواحدة MFZ 1000 ؛ ناقل حركة أوتوماتيكي 430 سرعات 14 TS 14L وعلبة نقل بسرعتين 210 TRS 2 / 2.30. محرك الأقراص مجهز بأعمدة متذبذبة معلقة بشكل مستقل. يتكون التعليق من وسائد هوائية وممتصات صدمات متداخلة ، تكملها قضبان مانعة للانقلاب في الخلف. تم تحديد الوزن الإجمالي المسموح به تقنيًا لهذه الشاحنة بـ 0.8 كجم.

ومع ذلك ، كنظام هندسي كامل ، فإن Tatra AM-50 EX عبارة عن مركبة ذات عجلات بجسم على شكل نظام يحلل جزءًا من الجسر المصاحب وقسم واحد من هذا الجسر. يمكن تركيب قسم واحد من الجسر من خلال عوائق بعرض من 10 إلى 12,5 متر وعمق من 2 إلى 5,65 متر وعرض عبور 4,4 متر وعرض 12,5 × 108 متر معلمات رئيسية أخرى لـ Tatra AM- 50EX هي: الطول 12،500 مم ، العرض 3350،3530-30،000 مم ، الارتفاع 85،25 مم (أبعاد النقل) ، الوزن الإجمالي 750-15 كجم ، السرعة القصوى 18 كم / ساعة ، زاوية البنك الثابتة 10 درجة ، عمق التشكيل 5 مم ، المحور الأمامي المتدلي (السيارة من قاعدة التمثال) 13 درجات ، تراكب المحور الخلفي 500 درجات ، أقصى ميل لهيكل المحور 4400 درجة ، أقصى انحدار متقاطع مسموح به - منحدر متقاطع 50 درجة ، طول قسم المحور 000 XNUMX مم ، عرض غير مطوي XNUMX مم ، أقصى حمل لكل قسم XNUMX XNUMX كجم. عدد المركبات في مجموعة الجسر أربعة.