مشروع طرادات 68K الجزء 2
كويبيشيف في العرض العسكري في سيفاستوبول عام 1954. طرادات مشروع 68K كان لها صورة ظلية "إيطالية" أنيقة. جمع الصور بواسطة S. Balakina عبر المؤلف
وصف الهيكل - إطار
من الناحية المعمارية ، احتفظت سفن المشروع 68 - على الرغم من أنها من أصل سوفييتي بالكامل - بـ "جذورها الإيطالية": سطح مقوس يزيد طوله عن 40٪ من طول الهيكل ، وبنية فوقية لبرج القوس من ثلاث طبقات (مع تصميم مستعار من طراد المشروع 26 مكررًا) مع وجود مركز لمكافحة الحرائق في الأعلى ، ومداخن رأسية مع أغطية ، و 4 أبراج مدفعية رئيسية تقع في أزواج في القوس والمؤخرة (العلوية في التراكب) ، والصاري الخلفي ، والهيكل العلوي الخلفي مع ثانية مركز السيطرة على الحرائق. لم يكن هناك قوس قوس على هذا النحو - تم استبداله ببنية برج مدرعة.
كان للسفينة سطحان صلبان واثنان (منصة) جزئية ، تمر في المقدمة والمؤخرة ، وكذلك في المقصورات الجانبية. يقع القاع المزدوج على طول القلعة المدرعة (133 م). ينقسم الهيكل إلى 18 حاجزًا عرضيًا رئيسيًا إلى 19 مقصورة مانعة لتسرب الماء. كان هناك أيضًا حاجزان طوليان استمروا في المراسلين ووصلوا إلى السطح السفلي. في أجزاء المقدمة والمؤخرة ، كان نظام الأنابيب مستعرضًا ، وفي الجزء الأوسط - مختلطًا.
أثناء البناء ، تم استخدام تقنية التثبيت (المنحدرات ، وبطانة القاع المزدوج والطوابق داخل القلعة) ، وتم لحام باقي هيكل الهيكل.
تم شد حزام الدرع الرئيسي بسمك 100 مم (20 مم في النهايات) وارتفاعه 3300 مم بين الإطارات 38 و 213. ويتكون من ألواح متجانسة من دروع السفن ويغطي الجوانب من السطح السفلي إلى الأعلى ، ويصل إلى 1300 مم تحت خط الماء التصميمي (KLV). تم ربط ألواح الحزام الرئيسي والحواجز العرضية المدرعة التي تغطي القلعة (بسمك 120 مم في القوس و 100 مم في المؤخرة) بواسطة مسامير مصنوعة من فولاذ النيكل عالي القوة. كان سمك درع السطح 50 مم ، وبرج القائد - 150 مم. وفقًا للحسابات ، كان على الدروع حماية المناطق الحيوية للسفن وتحمل الصدمات. أطلقت قذائف مدفعية مضادة للدبابات 152 ملم من 67 إلى 120 كابلًا و 203 ملم من كابل 114-130.
كان لمحطة توليد الطاقة التوربينية ذات العمود المزدوج قوة إجمالية تبلغ 126 حصان. وهي تتألف من مجموعتين من التوربينات البخارية TV-500 مع علبة تروس و 2 غلايات بخار أنابيب المياه الرئيسية KV-7 مع زيادة الإنتاجية. كانت المراوح عبارة عن مروحتين بثلاث شفرات بزاوية ميل ثابتة. السرعة القصوى المقدرة 6 عقدة ، سعة الوقود الكاملة (زيت الوقود ، زيت الوقود) 68 طن.
- سلاح
كان من المقرر أن يشمل مشروع 68 طرادات ما يلي:
- 12 بندقية من عيار 38 ملم L / 152 B-58,6 في 4 أبراج ثلاثية الماسورة من طراز MK-5 ،
- 8 مدافع طويلة المدى مضادة للطائرات عيار 100 ملم L / 56 في 4 منشآت احتياطية B-54 ،
- 12 مدفع عيار 37 ملم L / 68 في 6 منشآت مكررة 66-K ،
- 2 أنبوب طوربيد ثلاثي الأنبوب 533 ملم
- 2 زورق طائر تقلع من مقلاع واحد ،
- المناجم البحرية ورسوم العمق.
كان البرج MK-5 ذو الثلاثة أسطوانات نصف أوتوماتيكي ويلبي متطلبات التصميمات المماثلة في ذلك الوقت. كانت قادرة على إصابة أهداف سطحية بمقذوفات 55 كجم على مسافة تصل إلى 170 كابلًا. كان معدل إطلاق النار يصل إلى 7,5 طلقة / دقيقة. على الجذع ، أي 22 لكل برج أو 88 لكل جانب عرض. على عكس أبراج MK-3-180 لطرادات Project 26 / 26bis ، كان لبنادق B-38 في أبراج MK-5 إمكانية التوجيه الرأسي الفردي ، مما زاد من بقائها على قيد الحياة في المعركة. تم تطوير التصميم الفني لبرج MK-5 من قبل مكتب التصميم في مصنع لينينغراد للمعادن. I.V Stalin (كبير المصممين A. A. Floriensky) في 1937-1938.
تم تقسيم السيطرة على نيران مدفع المدفعية الرئيسية إلى نظامين مستقلين للتحكم في النيران "Lightning-A" (المسمى أصلاً "Motiv-G") مع موقعين لمكافحة الحرائق KDP2-2-III (B-2-8) مع اثنين من 41 أجهزة ضبط المسافة المجسمة -meter في الجميع. تم تطوير الأنظمة من قبل مكتب مصنع لينينغراد "Elektropribor" (كبير المصممين S. F. Farmakovskiy).
تم تجهيز أبراج MK-5 بأجهزة ضبط المدى DM-8 التي يبلغ طولها 82 أمتار والمدافع الرشاشة. تم تسليم الصواريخ وشحنات الوقود في أشرطة الأسبستوس من المستودعات بواسطة مصاعد منفصلة.
