تعيين شرارة على VAZ 2106 ، أسباب غيابها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
محتوى
يرتبط تشغيل وحدة الطاقة VAZ 2106 ارتباطًا وثيقًا بتكوين شرارة تتأثر تقريبًا بجميع عناصر نظام الإشعال. ينعكس ظهور الأعطال في النظام على شكل مشاكل في المحرك: ثلاث مرات ، هزات ، انحدار ، سرعات عائمة ، إلخ. لذلك ، في الأعراض الأولى ، تحتاج إلى إيجاد سبب الخلل والقضاء عليه ، الذي يمكن لكل مالك Zhiguli القيام به بيديه.
لا توجد شرارة على VAZ 2106
يعد الإشعال عملية مهمة تضمن بدء تشغيل وحدة الطاقة وتشغيلها المستقر ، والتي يكون نظام الإشعال مسؤولاً عنها. يمكن أن يكون هذا الأخير ملامسًا أو غير متصل ، لكن جوهر عمله يظل كما هو - لضمان تكوين وتوزيع شرارة على الأسطوانة المرغوبة في وقت معين. إذا لم يحدث ذلك ، فقد لا يبدأ المحرك على الإطلاق أو يعمل بشكل متقطع. لذلك ، ما يجب أن تكون الشرارة وما يمكن أن تكون أسباب غيابها ، فإن الأمر يستحق الخوض في مزيد من التفاصيل.
لماذا تحتاج شرارة
نظرًا لأن VAZ 2106 وغيرها من "الكلاسيكيات" لها محرك احتراق داخلي ، يتم ضمان تشغيله عن طريق احتراق خليط الوقود والهواء ، هناك حاجة إلى شرارة لإشعال الأخير. للحصول عليها ، تم تجهيز السيارة بنظام إشعال تكون فيه العناصر الرئيسية هي الشموع وأسلاك الجهد العالي (HV) وموزع الكسارة وملف الإشعال. يعتمد كل من تكوين الشرارة ككل ونوعية الشرارة على أداء كل منهما. مبدأ الحصول على شرارة بسيط للغاية ويتلخص في الخطوات التالية:
- توفر جهات الاتصال الموجودة في الموزع مصدر جهد منخفض للملف الأولي لملف الجهد العالي.
- عندما تفتح جهات الاتصال ، يشار إلى الجهد العالي عند إخراج الملف.
- يتم توفير الجهد العالي عبر السلك المركزي لموزع الإشعال ، والذي يتم من خلاله توزيع شرارة عبر الأسطوانات.
- يتم تثبيت شمعة احتراق في رأس الكتلة لكل أسطوانة ، يتم تطبيق الجهد عليها من خلال أسلاك BB ، ونتيجة لذلك تتشكل شرارة.
- في اللحظة التي تظهر فيها شرارة ، يشتعل الخليط القابل للاشتعال ، مما يضمن تشغيل المحرك.
ما يجب أن يكون الشرارة
لا يمكن التشغيل العادي للمحرك إلا من خلال شرارة عالية الجودة ، والتي يتم تحديدها من خلال لونها ، والتي يجب أن تكون بيضاء ناصعة مع صبغة زرقاء. إذا كانت الشرارة أرجوانية أو حمراء أو صفراء ، فهذا يشير إلى وجود مشاكل في نظام الإشعال.
اقرأ عن ضبط محرك VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2106.html
علامات شرارة سيئة
يمكن أن تكون الشرارة إما سيئة أو غائبة تمامًا. لذلك ، تحتاج إلى معرفة الأعراض المحتملة وما يمكن أن يكون سبب مشاكل الشرارة.
لا شرارة
يتجلى الغياب التام للشرارة في عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لهذه الظاهرة:
- شمعات الإشعال المبللة أو المكسورة
- الأسلاك المتفجرة التالفة
- كسر في الملف
- مشاكل في الموزع.
- عطل في مستشعر القاعة أو مفتاح التبديل (في سيارة بها موزع لا تلامس).
فيديو: ابحث عن شرارة في "الكلاسيكية"
شرارة ضعيفة
تؤثر قوة الشرارة أيضًا بشكل كبير على عمل وحدة الطاقة. إذا كانت الشرارة ضعيفة ، فقد يشتعل الخليط القابل للاحتراق في وقت أبكر أو بعد ذلك الوقت اللازم. نتيجة لذلك ، تنخفض الطاقة ، ويزيد استهلاك الوقود ، وتحدث الأعطال في أوضاع مختلفة ، ويمكن للمحرك أيضًا أن يتضاعف ثلاث مرات.
التعثر هو عملية تعمل فيها إحدى أسطوانات محطة الطاقة بشكل متقطع أو لا تعمل على الإطلاق.
أحد أسباب ضعف الشرارة هو الخلوص غير الصحيح لمجموعة الاتصال لموزع الإشعال. بالنسبة إلى Zhiguli الكلاسيكي ، تتراوح هذه المعلمة من 0,35 إلى 0,45 ملم. فجوة أصغر من هذه القيمة تؤدي إلى شرارة ضعيفة. يمكن أن تؤدي القيمة الأكبر ، التي لا تغلق عندها جهات الاتصال في الموزع تمامًا ، إلى الغياب التام للشرارة. بالإضافة إلى مجموعة الاتصال ، لا ينبغي إغفال المكونات الأخرى لنظام الإشعال.
من الممكن حدوث شرارة غير كافية ، على سبيل المثال ، أثناء انهيار أسلاك شمعة الإشعال ، أي عندما يذهب جزء من الطاقة إلى الأرض. يمكن أن يحدث نفس الشيء مع الشمعة عندما تخترق العازل أو تتشكل طبقة كبيرة من السخام على الأقطاب الكهربائية ، مما يمنع انهيار الشرارة.
تعرف على المزيد حول تشخيصات محرك VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
شرارة على اسطوانة خاطئة
نادرًا جدًا ، لكن يحدث أن هناك شرارة ، لكن يتم تغذيتها في الأسطوانة الخطأ. في الوقت نفسه ، يكون المحرك غير مستقر ، ويطلق النار على مرشح الهواء. في هذه الحالة ، لا يمكن الحديث عن أي عملية عادية للمحرك. قد لا يكون هناك العديد من الأسباب لهذا السلوك:
- خلط أسلاك BB على غطاء الموزع ؛
- تم تثبيت الغطاء على الموزع بشكل غير صحيح ؛
- تم توصيل أسلاك شمعة الإشعال بشكل غير صحيح بشمعات الإشعال.
النقطة الأخيرة ، على الرغم من أنها غير مرجحة ، نظرًا لأن طول الكابلات عالية الجهد مختلف ، ولكن لا يزال يتعين أخذها في الاعتبار إذا كانت هناك مشاكل في الاشتعال. تنشأ الأسباب المذكورة أعلاه ، كقاعدة عامة ، بسبب قلة الخبرة. لذلك ، عند إصلاح نظام الإشعال ، عليك توخي الحذر وتوصيل الأسلاك المتفجرة وفقًا للترقيم الموجود على غلاف الموزع.
تحقق من جهاز الموزع VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/trambler-vaz-2106.html
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
يجب إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها في نظام الإشعال لـ VAZ "ستة" عن طريق الإزالة ، والتحقق بالتسلسل من عنصر إلى عنصر. يجدر الخوض في هذا بمزيد من التفصيل.
فحص البطارية
نظرًا لأن البطارية هي مصدر الطاقة عند بدء تشغيل السيارة ، فإن فحص هذا الجهاز يستحق البدء في التشخيص. تظهر أعطال في البطارية عند محاولة تشغيل المحرك. في هذه المرحلة ، تنطفئ أضواء المؤشر الموجودة على لوحة العدادات. قد يكون السبب إما ضعف الاتصال بالأطراف نفسها ، أو ببساطة بسبب ضعف شحن البطارية. لذلك ، يجب فحص حالة المحطات ، وإذا لزم الأمر ، تنظيفها ، وشد الحامل. لمنع الأكسدة في المستقبل ، يوصى بتغطية جهات الاتصال بمسحة من الجرافيت. في حالة نفاد شحن البطارية ، يتم شحنها باستخدام الجهاز المناسب.
أسلاك اعة
العناصر التالية التي تحتاج إلى التحقق من مشاكل الإشعال هي أسلاك BB. أثناء الفحص الخارجي ، يجب ألا تتلف الكابلات (شقوق ، فواصل ، إلخ). لتقييم ما إذا كانت شرارة تمر عبر السلك أم لا ، ستحتاج إلى إزالة طرف الشمعة ووضعه بالقرب من الكتلة (5-8 مم) ، على سبيل المثال ، بالقرب من كتلة المحرك ، وقم بتمرير المبدئ لعدة ثوان .
في هذا الوقت ، يجب أن تقفز شرارة قوية. سيشير عدم وجود مثل هذا إلى الحاجة إلى فحص ملف الجهد العالي. نظرًا لأنه من المستحيل تحديد الأسطوانات التي لا تستقبل شرارة عن طريق الأذن ، يجب إجراء الاختبار بالتناوب مع جميع الأسلاك.
فيديو: تشخيصات الأسلاك المتفجرة بمقياس متعدد
شمعات الإشعال
الشموع ، على الرغم من ندرة حدوثها ، لكنها ما زالت تفشل. في حالة حدوث عطل ، فعندئذٍ مع عنصر واحد ، وليس مع الكل مرة واحدة. في حالة وجود شرارة على أسلاك الشمعة ، ثم للتحقق من الشموع نفسها ، يتم فكها من رأس الأسطوانات "الست" وتوضع على كابل BB. تلمس الجماهير الجسم المعدني للشمعة وتقوم بتمرير المبدئ. إذا كان عنصر الشمعة يعمل ، فسوف تقفز شرارة بين الأقطاب الكهربائية. ومع ذلك ، قد يكون غائبًا أيضًا عن شمعة الإشعال العاملة عند غمر الأقطاب الكهربائية بالوقود.
في هذه الحالة ، يجب تجفيف الجزء ، على سبيل المثال ، على موقد غاز ، أو تثبيت جزء آخر. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بفحص الفجوة بين الأقطاب الكهربائية باستخدام مسبار. بالنسبة لنظام الإشعال بالتماس ، يجب أن يكون 0,5-0,6 مم ، بالنسبة لنظام الإشعال غير الملامس - 0,7-08 مم.
يوصى باستبدال الشموع كل 25 ألف كم. يجري.
ملف الإشعال
لاختبار ملف الجهد العالي ، يجب عليك إزالة الكبل المركزي من غطاء الموزع. من خلال قلب البادئ ، نتحقق من وجود شرارة بنفس الطريقة كما هو الحال مع أسلاك BB. إذا كان هناك شرارة ، فإن الملف يعمل ويجب البحث عن المشكلة في مكان آخر. في حالة عدم وجود شرارة ، تكون المشكلة ممكنة مع كل من الملف نفسه ودائرة الجهد المنخفض. لتشخيص الجهاز المعني ، يمكنك استخدام مقياس متعدد. لهذا:
- نقوم بتوصيل مجسات الجهاز ، المشغلة إلى حد مقاومة القياس ، بالملف الأساسي (بجهات الاتصال الملولبة). مع الملف الجيد ، يجب أن تكون المقاومة حوالي 3-4 أوم. إذا انحرفت القيم عن القاعدة ، فهذا يشير إلى وجود خلل في الجزء والحاجة إلى استبداله.
للتحقق من الملف الأساسي لملف الإشعال ، يجب توصيل مقياس متعدد بجهات الاتصال الملولبة - للتحقق من اللف الثانوي ، نقوم بتوصيل مسبار واحد للجهاز بجهة الاتصال الجانبية "B +" ، والثاني بالجهة المركزية. يجب أن يكون لفائف العمل مقاومة من 7,4 إلى 9,2 كيلو أوم. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب استبدال المنتج.يتم فحص الملف الثانوي للملف عن طريق توصيل الجهاز بالجانب "B +" ونقاط الاتصال المركزية
دائرة الجهد المنخفض
تتشكل الإمكانات العالية على ملف الإشعال نتيجة لتطبيق جهد منخفض على ملفه الأساسي. للتحقق من أداء دائرة الجهد المنخفض ، يمكنك استخدام التحكم (لمبة). نقوم بتوصيله بمحطة الجهد المنخفض للموزع والأرض. إذا كانت الدائرة تعمل ، فيجب أن يضيء المصباح مع الإشعال في اللحظة التي تفتح فيها جهات اتصال الموزع وتخرج عند إغلاقها. إذا لم يكن هناك توهج على الإطلاق ، فهذا يشير إلى وجود خلل في الملف أو الموصلات في الدائرة الأولية. عندما يضيء المصباح ، بغض النظر عن موضع جهات الاتصال ، قد تكون المشكلة كما يلي:
- الضرر الذي يلحق بالموصل الذي ينتقل من طرف الموزع إلى الرافعة. يتم التخلص منها عن طريق استعادة الأسلاك التالفة ؛
- كسر الموصل القادم من القرص المتحرك إلى الغلاف. يتم معالجة الخلل كما في الفقرة السابقة ؛
- تشكيل أكسيد على جهات الاتصال. في هذه الحالة ، يلزم تنظيف العناصر وتعديلها.
التحقق من جهة الاتصال الموزع
تظهر الحاجة إلى التحقق من موزع الكسارة إذا كانت هناك مشاكل في الشرارة ، وأثناء تشخيص عناصر نظام الإشعال ، لا يمكن تحديد المشكلة.
الغطاء والدوار
بادئ ذي بدء ، نفحص غطاء الجهاز ودواره. يتكون الشيك من الخطوات التالية:
- نفكك غطاء الموزع ونفحصه من الداخل والخارج. لا ينبغي أن يكون بها تشققات أو رقائق أو جهات اتصال محترقة. إذا تم العثور على تلف ، يجب استبدال الجزء.يجب ألا يحتوي غطاء الموزع على شقوق أو جهات اتصال محترقة بشدة.
- نتحقق من اتصال الكربون بالضغط بإصبع. يجب أن يكون من السهل الضغط عليه.
- نتحقق من عزل الجزء المتحرك بحثًا عن الانهيار عن طريق وضع سلك BB من الملف بالقرب من قطب الدوار وإغلاق جهات اتصال الموزع يدويًا ، بعد تشغيل الإشعال. إذا ظهرت شرارة بين الكبل والقطب الكهربائي ، فإن الدوار يعتبر معيبًا.في بعض الأحيان يمكن أن يخترق دوار الموزع إلى الأرض ، لذلك يجب فحصه أيضًا
مجموعة الاتصال
تتمثل الأعطال الرئيسية لمجموعة جهات الاتصال لموزع الإشعال في جهات الاتصال المحترقة والفجوة الخاطئة بينهما. في حالة الاحتراق ، يتم تنظيف جهات الاتصال بورق صنفرة ناعم. في حالة حدوث أضرار جسيمة ، من الأفضل استبدالها. بالنسبة للفجوة نفسها ، للتحقق من ذلك ، من الضروري إزالة غطاء موزع الكسارة وتدوير العمود المرفقي للمحرك بحيث تفتح الكاميرا الموجودة على عمود الموزع جهات الاتصال قدر الإمكان. نتحقق من الفجوة باستخدام مسبار وإذا كانت تختلف عن القاعدة ، فإننا نضبط جهات الاتصال عن طريق فك البراغي المقابلة وتحريك لوحة التلامس.
مكثف
إذا تم تثبيت مكثف على موزع "الست" ، فقد يفشل أحيانًا الجزء نتيجة للانهيار. يظهر الخطأ على النحو التالي:
- مشاكل في بدء تشغيل المحرك ؛
- التوقف المفاجئ للمحرك أثناء القيادة.
يمكنك فحص عنصر بالطرق التالية:
- مصباح التحكم. نقوم بفصل الأسلاك القادمة من الملف وسلك المكثف من الموزع وفقًا للشكل. نقوم بتوصيل المصباح الكهربائي بقطع الدائرة وتشغيل الإشعال. إذا أضاء المصباح ، فهذا يعني أن الجزء الذي يتم فحصه مكسور ويحتاج إلى الاستبدال. إذا لم يكن كذلك ، فهذا صحيح.يمكنك فحص المكثف باستخدام ضوء الاختبار: 1 - ملف الإشعال ؛ 2 - غطاء الموزع ؛ 3 - الموزع 4 - مكثف
- لفائف الأسلاك. افصل الأسلاك كما في الطريقة السابقة. ثم قم بتشغيل الإشعال ولمس أطراف الأسلاك ببعضها البعض. في حالة حدوث شرارة ، يعتبر المكثف معيبًا. إذا لم يكن هناك شرارة ، فإن الجزء يعمل.عن طريق إغلاق السلك من الملف بالسلك من المكثف ، يمكنك تحديد صحة الأخير
فحص الموزع اللاتلامسي
إذا كان "الستة" مزودًا بنظام إشعال بدون تلامس ، فإن فحص العناصر مثل الشموع والملف والأسلاك المتفجرة يتم بنفس الطريقة كما هو الحال مع أحد الملامسات. تكمن الاختلافات في فحص المفتاح وجهاز استشعار Hall مثبت بدلاً من جهات الاتصال.
قاعة الاستشعار
أسهل طريقة لتشخيص مستشعر القاعة هي تثبيت عنصر عمل معروف. ولكن نظرًا لأن الجزء قد لا يكون دائمًا في متناول اليد ، عليك البحث عن خيارات أخرى ممكنة.
فحص المستشعر الذي تمت إزالته
أثناء الاختبار ، يتم تحديد الجهد عند خرج المستشعر. يتم تحديد إمكانية الخدمة للعنصر الذي تمت إزالته من الجهاز وفقًا للمخطط المقدم ، مع تطبيق الجهد في حدود 8-14 فولت.
من خلال وضع مفك براغي في فجوة المستشعر ، يجب أن يتغير الجهد في حدود 0,3-4 فولت. إذا تمت إزالة الموزع تمامًا ، فعند تمرير عمود الدوران ، نقيس الجهد بنفس الطريقة.
فحص المستشعر دون إزالته
يمكن تقييم أداء مستشعر القاعة دون تفكيك الجزء من السيارة باستخدام الرسم البياني أعلاه.
يتمثل جوهر الاختبار في توصيل الفولتميتر بجهات الاتصال المقابلة على موصل المستشعر. بعد ذلك ، قم بتشغيل الإشعال وتحويل العمود المرفقي بمفتاح خاص. سيشير وجود الجهد عند الخرج ، والذي يتوافق مع القيم المذكورة أعلاه ، إلى صحة العنصر.
فيديو: تشخيصات مستشعر القاعة
تحول
نظرًا لأن تكوين الشرارة يعتمد أيضًا على المفتاح ، فمن الضروري معرفة كيفية فحص هذا الجهاز أيضًا.
يمكنك شراء جزء جديد أو تنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات باستخدام مصباح التحكم:
- نقوم بفك الصامولة وإزالة السلك البني من نقطة التلامس "K" للملف.
- في الكسر الناتج في الدائرة ، نقوم بتوصيل المصباح الكهربائي.
- قم بتشغيل الإشعال وتشغيل المحرك عدة مرات. إذا كان المفتاح يعمل بشكل صحيح ، فسيتم تشغيل الضوء. خلاف ذلك ، يجب استبدال العنصر الذي تم تشخيصه.
فيديو: فحص مفتاح الإشعال
يجب مراقبة أداء أنظمة ومكونات VAZ "ستة" باستمرار. لن يمر حدوث مشاكل الشرارة دون أن يلاحظها أحد. لا يتطلب استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها أدوات ومهارات خاصة. سيكون الحد الأدنى من المجموعة ، الذي يتكون من مفاتيح ومفك البراغي ومصباح كهربائي ، كافياً للتشخيص والإصلاح. الشيء الرئيسي هو معرفة وفهم كيفية تشكل الشرارة ، وما هي عناصر نظام الإشعال التي يمكن أن تؤثر على غيابها أو ضعف جودتها.
