ورثة التقاليد العسكرية

ORP Grom من السنة الأولى من الخدمة ، لا يزال برقم الذيل "53". صورة Janusz Ukleevsky ، مجموعة متحف MV

بسبب إهمال تطوير الأسطول في النصف الأول من الخمسينيات ، لم تمثل البحرية قوة قتالية حقيقية في البحر. لم تكن القدرات التشغيلية لسفن بليسكافيتسا وبورزا ، التي تهكتها العمليات القتالية ، متوافقة تمامًا مع المهام المحددة للأسطول في نهاية هذا العقد. ومن ثم ، كانت هناك حاجة ملحة لاستبدال ، وحتى تجديد ملكية المدمرات الجديدة.

لم يتم التعامل مع المدمرات دائمًا على قدم المساواة في خطط تطوير القوات البحرية في 1945-1956. في أولى محاولات ما بعد الحرب لتوسيع الأسطول ، كانت الطرادات الخفيفة ذات أهمية قصوى. عندما اتضح أن الوحدات البريطانية التي ترفع العلم الأبيض والأحمر لم يكن لديها فرصة للخدمة في القوات البحرية الشعبية ، في اليوم الأخير من شهر نوفمبر 1946 ، كان قائد البحرية آنذاك كادميوس. وقع آدم موهوتشي برنامج التطوير لعام 1947-1959. نظرًا لأنه في هذا المفهوم كان من المفترض أن يلعب الأسطول دورًا رئيسيًا في حماية الساحل ، كان من المفترض أن يكون لديه ما يصل إلى 5 طرادات خفيفة وعشرات من المدمرات. عندما تم تقليص القوات البحرية إلى دور مساعد في الدفاع السلبي المفترض عن الشواطئ ، لم تكن كلتا الفئتين من السفن ضرورية على الإطلاق. فقط من حيث الرذائل. قدم Wiktor Czerokow من يناير 1953 مرة أخرى 4 مدمرات ، كان من المفترض أن تكون في الخدمة بحلول نهاية عام 1956.

وعلى الرغم من أن هذه الخطة ، أو ربما شكل عرضها ، لم ترض قيادة وزارة الدفاع الوطني في وارسو ، إلا أن القائد التالي للبحرية البولندية لم يمتنع عن تنفيذ البرنامج ، رغم أنه فعل ذلك بحزم أقل. وحتى المفاوضات الأولية مع القيادة البحرية والبحرية لأسطول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن عقد إيجار أول سفينتين من مشروع 1956 مكرر في عام 30. ومع ذلك ، فإن الأحداث السياسية في البلاد لم تسهم في الحصول على سفن من جارتنا الشرقية. أخيرًا ، فقط في عام 1957 ، بعد تغييرات الأفراد في الجيش البولندي ، عادوا إلى فكرة تعزيز الأسطول بمدمرتين.

متوقع لكن غير مرغوب فيه

أثرت التغييرات التي حدثت في البلاد بعد الاضطرابات السياسية في يونيو وأكتوبر في ذروة النظام الشيوعي في بوزنان على الجيش. غادر الضباط السوفييت بالزي البولندي البلاد. احتل البولنديون مكانهم ، الذين حققوا ، منذ بداية الخمسينيات ، مسيرة مهنية سريعة ، ويتقدمون بسرعة إلى الأمام ويحتلون مناصب قيادية أكثر وأكثر مسؤولية. لم يكن هذا هو الحال في MW. بدأت الكوادر الجديدة في العمل على "مقاعد" أعلى ، ومراجعة ما تركه أسلافهم. خلال فترة الشعبية آنذاك ، على الرغم من استمرارها لأشهر قليلة فقط ، كانت هناك موجة من الانتقادات لكل ما "حصل" السوفييت على السفن من الشرق. وكذلك مدمرات المشروع 50 مكرر التي لم يتم قبولها في الخدمة.

تضمن مفهوم استخدام القوات البحرية في بحر البلطيق في ذلك الوقت إنشاء مجموعات الضربات السطحية والبحث والإضراب ، والتي كان من المفترض أن تلعب فيها المدمرات الدور الرئيسي. كان من المقرر استكمال الأول بقوارب طوربيد ، والأخيرة بواسطة صائدي الغواصات الكبار.

تناولت القيادة البحرية الجديدة (NVM) مسألة التخطيط التنموي للسنوات القادمة بجرأة شديدة. افترض البرنامج ، الذي تمت الموافقة عليه في 25 نوفمبر 1956 ، أنه بحلول عام 1965 ، يجب أن تنمو قوة الأسطول البولندي لتشمل 16 مدمرة و 24 قارب دورية و 48 قارب طوربيد صغير و 24 قارب طوربيد كبير و 24 صياد غواصات كبير.

لم تجعل حقائق تلك السنوات من الممكن التفكير بجدية في بناء المدمرات وفقًا لمشاريعهم الخاصة في أحواض بناء السفن البولندية ، على الرغم من - ومن الجدير بالذكر - أن مثل هذه المفاهيم لم تكن غريبة على كبار الضباط آنذاك من DMW. وفقًا لضباط الأركان البولنديين ، يجب أن تمتلك المدمرة الأسلحة التالية: بنادق 4xII 100mm و 4xIV 45mm ، و 4 بطاريات صواريخ ، وقاذفات صواريخ كلاسيكية وعميقة ، وألغام شاشة ، وكاسحات ألغام. يجب أن تكون الهياكل الفوقية لمثل هذه السفينة مبسطة وبدون فتحات. وستستكمل معداتها برادارات المراقبة الجوية ورادارات المدفعية والطوربيد ورادارات الملاحة الشاملة والمراقبة السطحية بالإضافة إلى محطة سونار ومركز معلومات قتالي حديث. ومع ذلك ، فإن DMW آنذاك كان بإمكانها فقط أن تحلم بمثل هذه الوحدة.

لذلك ، لم يبق شيء سوى شراء أو استئجار سفينة في الخارج. في ذلك الوقت كان هناك اتجاه واحد فقط - الاتحاد السوفيتي. في ذلك الوقت ، كانت البلاد مسلحة بثلاثة أنواع من المدمرات التي تم بناؤها بعد الحرب - مشاريع 30 ألفًا / 30 مكررًا ، و 41 و 56. تم تمثيل المشروع 41 بسفينة واحدة فقط - وهي بلا خوف ، والتي كانت تعتبر في الواقع تجريبية. في المقابل ، كان بناء سلسلة من وحدات المشروع 56 فقط في مرحلة التسليم إلى الأساطيل الفردية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ولم يتم النظر في نقلها إلى بولندا. لذلك لم يتبق سوى ثلاثين ، مبنية على نطاق واسع في مطلع الأربعينيات والخمسينيات.