قدنا: Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie

استغرقت الرحلة البالغة 3 كيلومترًا من مطار شارل ديغول إلى وسط المدينة ساعة وربعًا واستكملها حادث بسيط: هاجم السائق بثقة شوارع باريس ، وفتح سائق سيارة أجرة آخر الباب ودوي طار بعيدا. لم يكن هناك شيء أفضل من العودة: ساعة ونصف من البدء والفرملة ، وتغيير الممرات والتثاؤب بالملل. ومع ذلك ، أثناء تحرك الحلزونات ، تمر باستمرار المركبات ذات العجلات الثنائية والثلاثية ، vruuum و bzzzzzz و brrrrr و pring ding ding. نعم ، هناك العديد من ملفات MPXNUMX في باريس.

تم تقديم أول هجين في العام الماضي ، بحجم 125 متر مكعب ، وهو ، بصراحة ، قليل جدًا. إذا تحدثنا عن سيارة عادية ذات عجلتين ، فإن ثامن لتر يكفي للقيادة في المدينة ، ولكن هنا دراجة نارية أثقل (ذات ثلاث عجلات!) مع بطارية إضافية ومحرك كهربائي. لقد قدموا الآن شقيقًا أكثر قوة مع منزل أسطوانة مفردة 300 متر مكعب ومحرك متزامن بدون فرش 2 كيلو واط.

يمكن للمحرك العمل في أربعة برامج مختلفة ، وهي Hybrid Charge (عند تشغيل محرك Otto ، يتم شحن البطارية أيضًا) ، و Hybrid (يساهم المحرك الكهربائي أيضًا في تسريع أفضل) ، و Electric (محرك كهربائي خالص) ، وعكس كهربائي. أي MP3 يمكن أن يتحرك ببطء للخلف باستخدام المحرك الكهربائي. يقوم السائق بالتبديل بين البرامج باستخدام الزر الموجود على الجانب الأيمن من عجلة القيادة ويؤكد الاختيار بالضغط لفترة طويلة على الزر نفسه.

يساهم تواجد الكهرباء وطاقة "البنزين" في تسارع كبير منذ البداية. في حين أن لاعب 400 cc MP3 أقوى على خلاف ذلك. شاهد "الاستيقاظ" فقط بسرعات تتراوح بين 25 و 30 كيلومترًا في الساعة ، يتم اكتشاف الهجين بمجرد أن تبدأ السيارة في التحرك. فقط مائة من التنفس تهدأ ، وكان من الصعب التحقق من السرعة القصوى في الشانزليزيه.

في برنامج "الشحن" ، يكون رفع تردد التشغيل أسوأ قليلاً ، وفي البرنامج الكهربائي بالكامل يوجد MP3 ، مهلاً ، كسول. ثلاثة "خيول" ونصف قادرة على دفعه للتحرك بسرعة 40 كيلومترا في الساعة ، ولكن في طائرة فقط - عندما يرتفع الطريق ، لا توجد كهرباء كافية. أنا لا ألقي بنفسي في النار حيث يمكنك تسلق قلعة ليوبليانا فقط بمساعدة بطارية ... يدعي المصنع أن مدى يصل إلى 20 كيلومترًا وشحن بطارية فارغة بالكامل لمدة ثلاث ساعات وأكثر من ذلك. حتى 85 بالمائة مشحون في ساعتين.

وإليك الطريقة: يعتبر المحرك الهجين الثاني للمصنع الإيطالي أفضل لسبب بسيط - لأنه أكثر قوة وبالتالي يسهل نقله باستخدام بطارية إضافية ومحرك كهربائي ، حزمة معقدة من ثلاث عجلات. الإجابة على السؤال عما إذا كان من المعقول التضحية بسيارة أوروبية كبيرة ومساحة للأمتعة من أجل الحركة الصامتة حول مراكز المدينة (أو في الليل حول العقار المختار) واستهلاك أقل (يعدون بما يصل إلى لترين لكل 100 كيلومتر) يبقى السؤال نفسه لمعظم المستخدمين: لا. لكن يجب النظر إلى الهجين بشكل مختلف: في الوقت الحالي لا يبدو من الضروري تحريك الحشد ، ولكن عندما يستيقظ الآخرون للتو من نومهم ، تمتلك Piaggio بالفعل تقنية مثالية تمامًا! في الواقع ، لقد حصل عليه بالفعل.

المبيعات وحصة السوق تنمو

في السنة الأولى من المبيعات (2006) تم بيع 6.000 قطعة ، بعد عام 18.400 2005 ، في 15 - حوالي 24.100 8.400 ، العام الماضي - 3 ، بينما هذا العام ، على الرغم من الانخفاض العام في المبيعات ، بحلول مايو فقط 50 1 وحدة. تتمتع MP3 أيضًا بحصة سوقية متزايدة في أكثر من 11cc للدراجات البخارية ، حيث نمت من 1٪ في أربع سنوات إلى 125٪. الهجين (كما هو متوقع) لا يبيع الأفضل ، حيث لم يكن هناك سوى 525 سيارات مكعبة "تم إطلاقها" في عام واحد ، بشكل أساسي لأغراض الاختبار من قبل مختلف قوات الشرطة والشرطة. يفكر بياجيو (كانت تفاصيل التطوير مشفرة في مؤتمر صحفي) حول التكنولوجيا الهجينة لبقية تشكيلة السكوتر ، ويمكنه حتى رؤية سيارة كهربائية بالكامل في المستقبل.

الانطباع الأول

المظهر 3/5

على الرغم من التصميم الرياضي الأنيق اللطيف ، فإن المخلوق ذو الثلاث عجلات لم يعد يستحق ذلك. صنعة على مستوى عال جدا!

المحرك 5/5

نتيجة جيدة جدًا (فقط!) للجمع بين قرصين. يعد المحرك الذي تبلغ سعته ثلاثة أقدام مكعبة خيارًا ذكيًا ، حيث إن 125 مترًا مكعبًا لا يكفي حقًا لسيارة هجينة ثقيلة. يمكن أن يكون المحرك الكهربائي أكثر قوة.

الراحة 4/5

مع مقعد كبير وحماية جيدة من الرياح (تتوفر العديد من الزجاجات بأحجام مختلفة) ومساحة واسعة ، تم تصنيفها في المرتبة الأولى من حيث الراحة على الطريق. زوج من العجلات الأمامية "يلتقط" مطبات أكثر من ذات المقعد الواحد ، لكن التعليق يقوم بعمله بشكل جيد. لسوء الحظ ، تم تقليص حجرة الأمتعة في Hybrid بشكل كبير.

السعر 1/5

لتبرير شراء مثل هذا السكوتر الغالي ، يتطلب سببًا مقنعًا للغاية للمستخدمين العاديين لمواصلة دعم أباطرة النفط.

الدرجة الأولى 4/5

الدفع الرباعي له مميزاته وعيوبه ، كما هو الحال مع محرك الدفع الهجين. ولكن بصرف النظر عن سيارات الأجرة للدراجات البخارية (لديهم Gold Winge في باريس) ، فإن هذا بالتأكيد هو أسرع وسيلة نقل في المدينة لأولئك الذين يفشلون في امتحان الدراجة النارية.

بياجيو MP3 هايبرد LT 300ie

محرك: أحادي الأسطوانة ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل ، 278 سم مكعب؟

الطاقة القصوى: 18 كيلوواط (2 حصان) عند 25 دورة في الدقيقة (محرك بنزين ومحرك كهربائي معًا)

أقصى عزم دوران: 27 نيوتن متر عند 5 دورة في الدقيقة

نقل الطاقة: القابض التلقائي ، varomat

إطار: أنبوب فولاذي

المكابح: 2 بكرات إلى الأمام؟ 240 مم ، فرجار ثنائي المكبس ، قرص خلفي؟ 240 مم ، ملاقط مزدوجة المكبس ، فرامل انتظار خلفية

تعليق: المحور الأمامي متوازي الأضلاع ، واثنين من ممتص الصدمات ، وامتصاص الصدمات الخلفي المزدوج

الإطارات: 120/70-12, 140/60-14

ارتفاع المقعد عن الأرض: 780 مم

خزان الوقود: 12

قاعدة العجلات: 1.490 مم

الوزن 257 كجم (جاف)

وكيل: PVG، Vangalenska cesta 14، 6000 Koper، 05/629 01 50 www.pvg.si.

ماتيفو هريبار ، الصورة: ميلاغرو ، ماتيفو هريبار