هل يمكن شحن البطارية بدون إزالة الأطراف من السيارة؟
إذا كنت تستخدم سيارتك بشكل أساسي في رحلات حول المدينة ، فلن يكون للبطارية خلال هذه الرحلات القصيرة وقت لشحنها من المولد. وفقًا لذلك ، في مرحلة ما ، تنخفض شحنتها كثيرًا بحيث لا يمكنها إدارة ترس بدء التشغيل وحذافة العمود المرفقي. في هذه الحالة ، تحتاج البطارية إلى إعادة الشحن ، ويتم استخدام أجهزة الشحن لهذا الغرض.
عادة ، لشحن بطارية بادئ التشغيل ، يجب إزالتها من السيارة ، باتباع تسلسل فصل المحطات ، الذي كتبنا عنه بالفعل على بوابة vodi.su الخاصة بنا ، وتوصيله بالشاحن. ومع ذلك ، فإن هذا الخيار مناسب لمركبات المكربن غير المجهزة بوحدات تحكم إلكترونية معقدة. إذا كانت لديك سيارة بمحرك من نوع الحقن ولم يتم تشغيل الكمبيوتر ، فستفقد الإعدادات تمامًا. إلى ماذا يمكن أن يؤدي هذا؟ يمكن أن تكون العواقب مختلفة جدًا:
- سرعة المحرك العائم
- فقدان السيطرة على الأنظمة المختلفة ، مثل نوافذ الطاقة ؛
- إذا كان هناك علبة تروس آلية ، عند الانتقال من نطاق سرعة إلى آخر ، فقد تشعر بالمقاطعات في تشغيل المحرك.
من تجربتنا الخاصة ، يمكننا القول أنه بمرور الوقت تمت استعادة الإعدادات ، ولكن هناك القليل من المتعة في هذا. وفقًا لذلك ، يهتم أي سائق بالسؤال - هل من الممكن شحن البطارية دون إزالة الأطراف من السيارة بحيث يتم توفير الطاقة لوحدة التحكم الإلكترونية؟
كيف تشحن البطارية ولا تهدم إعدادات الكمبيوتر؟
إذا كنت تحصل على خدمة من محطة خدمة جيدة ، فعادة ما تقوم ميكانيكا السيارات ببساطة شديدة. لديهم بطاريات احتياطية. يتم فقد إعدادات الكمبيوتر فقط إذا تمت إزالة أطراف البطارية لمدة تزيد عن دقيقة. مع التيارات السريعة ، يمكن شحن بطارية قياسية 55 أو 60 أمبير في الساعة حتى 12,7 فولت في ساعة واحدة فقط.
هناك طريقة جيدة أخرى وهي توصيل بطارية أخرى بالتوازي. ولكن ماذا لو أوقعتك المشكلة على الطريق ولم يكن لديك بطارية احتياطية؟ هل يمكن شحن البطارية بدون إزالة الأطراف من السيارة؟ الجواب نعم ، لكن عليك أن تفعل ذلك بحذر ومعرفة بالأمر.
نظرًا لأن هذه العملية تتم غالبًا في فصل الشتاء ، يجب مراعاة بعض القواعد:
- قيادة السيارة في مرآب أو صندوق بدرجة حرارة هواء أعلى من +5 ... + 10 درجة مئوية ؛
- انتظر بعض الوقت حتى تساوي درجة حرارة البطارية درجة حرارة الهواء في الغرفة ؛
- ضع جميع معدات التشغيل التي لا يمكن فصلها عن الشبكة الموجودة على متن الطائرة في وضع السكون - في السيارات الحديثة ، يكفي سحب المفتاح من الاشتعال ؛
- قم بقياس المؤشرات الرئيسية للبطارية - الجهد عند الأطراف ، وحدد المستوى الذي تحتاجه لزيادة الشحن.
يجب أن يظل غطاء المحرك مفتوحًا أثناء إعادة الشحن حتى لا تقفز الأطراف. في حالة صيانة البطارية أو صيانتها بشكل شبه كامل ، يجب فك القوابس بحيث يمكن لأبخرة الإلكتروليت الهروب بأمان عبر الفتحات ، وإلا فقد تنفجر العلب بسبب زيادة الضغط. يُنصح أيضًا بفحص كثافة المنحل بالكهرباء وحالته. إذا كان هناك تعليق بني في الإلكتروليت ، فمن المحتمل أن تكون بطاريتك غير قابلة للإصلاح ، وتحتاج إلى التفكير في شراء واحدة جديدة.
نقوم بتوصيل "تماسيح" الشاحن بأقطاب البطارية ، مع ملاحظة القطبية. من المهم جدًا عدم وجود أكسدة على المحطات الطرفية أو على المحطات نفسها ، حيث يتدهور التلامس بسبب ذلك ، ويعمل الشاحن في وضع الخمول ويزداد سخونة. اضبط أيضًا معلمات الشحن الأساسية - الجهد والتيار. إذا سمح الوقت ، يمكنك ترك الشحن طوال الليل بجهد 3-4 فولت. إذا كان الشحن السريع مطلوبًا ، فلا يزيد عن 12-15 فولتًا ، وإلا فإنك ستحرق ببساطة المعدات الكهربائية للسيارة.
تدعم أجهزة الشحن من الشركات المصنعة الموثوقة أوضاع الشحن المختلفة. بعضها مجهز بأجهزة قياس التيار الكهربائي والفولتميتر المدمج. سيفصلون أنفسهم عن شبكة 220 فولت عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل.
ما هي المدة التي يستغرقها شحن البطارية دون إزالتها من السيارة؟
بالطبع ، إنه أمر جيد عندما يكون هناك أجهزة شحن حديثة للغاية مزودة بمعالج يقوم بإيقاف تشغيل نفسه ويزود التيار بالمعلمات المطلوبة. فهي ليست رخيصة وتعتبر معدات مهنية. إذا كنت تستخدم "خزانة" عادية ، حيث يمكنك فقط ضبط التيار والجهد (أمبير وفولت) ، فمن الأفضل تشغيلها بأمان والتحكم الكامل في العملية. أهم شيء هو ضمان ثبات الجهد دون حدوث ارتفاعات.
يتم تحديد مدة الشحن من خلال المعلمات الحالية ومستوى تفريغ البطارية. عادة ما يتبعون مخططًا بسيطًا - ضبط 0,1 من جهد البطارية الاسمي. بمعنى ، يتم تزويد 60-ku القياسي بتيار مباشر يبلغ 6 أمبير. إذا تجاوز التفريغ 50٪ ، فسيتم شحن البطارية في حوالي 10-12 ساعة. في أي حال ، من الضروري فحص الجهد من وقت لآخر باستخدام مقياس متعدد. يجب أن تصل إلى 12,7 فولت على الأقل. هذا هو 80٪ من الشحن الكامل. إذا كان لديك ، على سبيل المثال ، رحلة طويلة خارج المدينة غدًا ، فإن 80٪ من الشحنة تكفي لبدء تشغيل المحرك. حسنًا ، سيتم شحن البطارية من المولد.
تدابير السلامة
إذا لم يتم اتباع قواعد فرض الرسوم ، فقد تكون العواقب مختلفة تمامًا:
- الشحن الزائد - يبدأ المنحل بالكهرباء في الغليان ؛
- انفجار العلب - إذا كانت فتحات التهوية مسدودة أو نسيت فك القوابس ؛
- الاشتعال - تشتعل أبخرة حمض الكبريتيك بسهولة من أدنى شرارة ؛
- التسمم بالبخار - يجب أن تكون الغرفة جيدة التهوية.
أيضًا ، يجب عزل جميع الأسلاك ، وإلا إذا تلامس السلك العاري الموجب مع "الأرض" ، فقد يتم توصيل المحطات وقد تحدث دائرة كهربائية قصيرة. تأكد من اتباع الترتيب الذي تم به توصيل أطراف الشاحن.:
- الاتصال قبل بدء إعادة الشحن ، أولاً "زائد" ثم "ناقص" ؛
- بعد اكتمال العملية ، تتم إزالة الطرف السالب أولاً ، ثم الطرف الموجب.
تأكد من عدم وجود أكاسيد على الأطراف. لا تدخن في المرآب أثناء إجراء الشحن. في أي حال من الأحوال لا تدخل المفتاح في الإشعال ، بل وأكثر من ذلك ، لا تقم بتشغيل الراديو أو المصابيح الأمامية. استخدم معدات الحماية الشخصية - القفازات. حاول ألا تتلامس مع المنحل بالكهرباء حتى لا يلامس الجلد أو الملابس أو العين.
جار التحميل…
