هل من الممكن إطالة عمر "الآلة" بشكل خطير بمساعدة المواد المضافة
قام مصنعو كيماويات السيارات ، سعياً وراء أموال أصحاب السيارات ، بصنع مواد مضافة لأي سوائل في السيارة. لم يتجاهلوا انتباههم ونقلهم. اكتشفت بوابة AvtoVzglyad ما إذا كان يجب على مالك السيارة الاتصال بهذا النوع من "الإضافات".
بناءً على التعليقات التوضيحية النموذجية على العبوات ، تعمل كل "مضافة ناقل حركة أوتوماتيكي" تحترم نفسها تقريبًا على تحسين سلاسة تبديل التروس ، وتقليل اهتزازات ناقل الحركة ، واستعادة التآكل ، وحماية أسطح أجزاء الاحتكاك بالآلية ، وتنظيفها من الأوساخ ، وهكذا على نفس المنوال: الإيجابيات الصلبة والفائدة دون أي سلبيات على الإطلاق. ولكن هل هو حقا كذلك؟
لنبدأ بحقيقة أن الدور الرئيسي تقريبًا في ضمان أداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي ينتمي إلى سائل ناقل الحركة. هناك عدة أنواع من هذه "الزيوت" في العالم. علاوة على ذلك ، يتطلب كل صانع سيارات تقريبًا سكب سائل بمواصفات معينة حصرية في واحدة أو أخرى من علب التروس الأوتوماتيكية.
رداً على ذلك ، يعرض مصنعو "الإضافات الأوتوماتيكية" صب الكيمياء الخاصة بهم في أي "صندوق" ، بغض النظر عن طرازه وخصائص التصميم ونوع الزيت المستخدم هناك. من هو في هذه الحالة أحمق أو محتال - صانع سيارات أو صانع مواد كيميائية للسيارات - لا يحتاج إلى شرح ، على ما أعتقد.
لكن دعنا نفترض لبعض الوقت أن المادة المضافة لن تغير معايير زيت التروس إلى الأسوأ. هل ستكون قادرة على "الحماية من التآكل" أو "النظافة" أو "تحسين النعومة"؟
للحماية من التآكل ، يجب أن يكون مفهوماً أنه يتم افتراض أسطح الاحتكاك لمضخة التروس. الشيء هو أنهم على اتصال ، ومغطاة بالكامل بزيت التروس ولا تبلى عمليًا. لكن حتى هذا التآكل لا يؤثر على أي شيء أثناء تشغيل "الآلة". إذا كان ذلك فقط لأن أي مضخة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي تم تصميمها في البداية بهامش كبير من الأداء. بدلاً من ذلك ، سوف ينهار صندوق التروس مع تقدم العمر بدلاً من تآكل أسنان المضخة سيبدأ في التأثير على أدائه.
يعد "تنظيف أسطح" علبة التروس باستخدام مادة مضافة أمرًا سخيفًا بشكل عام. إذا كان هناك شيء ملوث هناك ، فإن زيت ناقل الحركة فقط هو من منتجات التآكل الميكانيكي الطبيعي. إنه فقط يحتاج للتنظيف في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لهذا الغرض ، يتم استخدام مرشح خاص. وتغيير سائل ناقل الحركة بشكل دوري.
تحسين سلاسة التبديل "التلقائي" بمساعدة المواد المضافة - بشكل عام من منطقة نوع من "الشامانية". لفهم هذا ، يكفي أن نتذكر أن الصدمات والصدمات عند تبديل التروس في ناقل الحركة تحدث بسبب التوقف المبكر لحزم الاحتكاك. إذا كنت تعتقد أن الوعود الواردة في التعليقات التوضيحية لـ "إضافات ACP" ، فإنها تحل هذه المشكلة. على ما يبدو ، عن طريق تغيير معامل الاحتكاك لأقراص الاحتكاك.
في الوقت نفسه ، وبطريقة غامضة ، تظل معلمات الاحتكاك للأقراص الفولاذية وسائل النقل نفسها كما هي! كيف يمكنك تنفيذ مثل هذه الانتقائية الصغرى ، لن يخبرك أي متخصص في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ويقوم السحرة من بين مصنعي السلع الكيماوية للسيارات بسهولة بهذه الحيلة. ولكن فقط على ورق الكتيبات الإعلانية.
الاستنتاج من كل ما سبق: إذا كنت لا تشعر بالأسف على المال لشراء عقار مشكوك فيه ، ولا تهتم أيضًا بما يحدث لحزب العدالة والتنمية ، إذن نعم - صب "المادة المضافة" التي تفضلها فيه. ربما بعد ذلك لن يحدث شيء سيء "للآلة". مع أفضل ترتيب.
ومع ذلك ، فإن تكاليف تشغيل الإضافات "الأوتوماتيكية" المذكورة أعلاه تتعلق بشكل أساسي بمنتجات ما يسمى باتجاه التوليف. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن الأدوية العلاجية والوقائية معروضة للبيع اليوم أيضًا ، وتركز على استخدامها في عمليات النقل الأوتوماتيكي "في منتصف العمر".
الغرض الرئيسي من منتجات كيمياء السيارات هذه هو دعم أداء بعض العناصر المهمة في ناقل حركة أوتوماتيكي مستعمل. على سبيل المثال ، يمكننا الاستشهاد بمادة مضافة ألمانية مثبتة جيدًا لـ "ماكينات" تسمى إضافة ATF. تم تطوير المنتج بواسطة كيميائيين في Liqui Moly لاستعادة خصائص منع تسرب الزيت والحشيات المستخدمة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
تحتوي المادة المضافة على مكون Seal Sweller الذي يسبب انتفاخًا محكومًا بالمطاط وموانع التسرب المرنة الأخرى ، فضلاً عن تقليل صلابتها. نتيجة لذلك ، يمكن لموانع التسرب والحشيات الاحتفاظ بالحجم المطلوب من سائل العمل داخل الوحدة لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل المكونات الخاصة ، تتمتع مادة ATF Additive بتأثير تنظيف جيد. ميزة مهمة لهذه المادة المضافة هي أنها قادرة على الاحتفاظ بجزيئات الأوساخ في حالة معلقة وآمنة لـ "الجهاز". هذا يجعل من الممكن إبطاء تقادم وأكسدة الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
