مرسيدس EQC 400 4Matic / انطباعات. أريكة تعمل بالطاقة الصاروخية. قد يكون هذا كهربائي السفر المثالي
بفضل مرسيدس بولندا ، كان من دواعي سرورنا اختبار مرسيدس EQC 400 4Matic لعدة أيام. انطباعات؟ الراحة ، الراحة ، الصمت ، الجودة ، السرعة ، الديناميكيات. خلال هذه الأيام ، قفزت لأي عذر للخروج من المنزل والقيادة. ولايزال. ولايزال.
يحتوي هذا النص على سجل للعواطف ، والانطباعات الأولى لعدة أيام من استخدام السيارة. يمكن اعتبار هذا اختبارًا قصيرًا لمرسيدس EQC 400 4Matic ، ولكنه اختبار تم إجراؤه من القلب ، دون موضوعية لا داعي لها. سيكون هناك وقت رائع للمشاهدة.
مواصفات مرسيدس EQC 400 4Matic:
قطعة:
D-SUV ،
قائد: على كلا المحورين (دفع رباعي ، 1 + 1) ،
قوة: 300 كيلوواط (408 حصان)
قدرة البطارية: 80 (~ 88 كيلوواط ساعة) ،
استقبال: 369-414 قطعة WLTP ، 315-354 كم عينيًا في الوضع المختلط [محسوبة بواسطة www.elektrowoz.pl] ،
PRICE: من PLN 299 للنسخة EQC 000Matic ، من PLN 400 لإصدار EQC 4Matic Sport ،
المكوّن: هنا،
منافسة: Hyundai Ioniq 5 ، Tesla Model Y ، Mercedes EQB ، Jaguar I-Pace ، Audi Q4 e-tron (C-SUV) إلى حد ما.
يشبه Mercedes EQC رحلة شتوية إلى البلدان الدافئة
هناك سيارات يصعب اختبارها. على سبيل المثال ، يصعب اختبار Dacia Spring Electric لأنه كان من المهم خفض التكاليف من أجل الحصول على السيارة في السوق بأرخص سعر ممكن. احرص على عدم التحدث عن البلاستيك الصلب. هناك أيضًا سيارات يشبه الاختبار فيها تذوق فطيرة تفاح طازجة ، أو تناول رشفة من القهوة المخملية الطازجة ، أو المشي حافي القدمين على سجادة ناعمة. بكل سرور. تنتمي Mercedes EQC إلى المجموعة الأخيرة لأسباب عديدة ، على الرغم من ... المزيد عن ذلك في النهاية.
تعد مرسيدس EQC 400 4Matic حاليًا أقوى كروس أوفر كهربائي من الشركة المصنعة الألمانية. في المتغير الأساسي ، يبدأ من 300،40 زلوتي بولندي ، لكن الإصدار الذي رأيناه كان أغلى بنسبة 419٪ (448 زلوتي بولندي). وربما كان لديها كل ما نتمناه. مقاعد جلدية مريحة ، ومقصورة داخلية عازلة للصوت تمامًا ، وتسارع إلى 100 كم / ساعة في 4,9 ثانية ، وبطارية 80 كيلو واط في الساعة ، ونظام تهوية. يشبه الجلوس خلف عجلة القيادة الترويج الاجتماعي المفاجئ للرئيس التنفيذي. على سبيل المثال ، رئيس Elektrovoz.
قبل أن نجلس خلف عجلة القيادة ، نحن على اتصال بصري بالسيارة. إنها مستديرة وهادئة ، حتى أن البعض يقول إنها مملة. يوجد شيء في هذا ، من بين المنافسين المذكورين ، EQC هو النموذج الأقل تعبيراً. - على الرغم من أنه كان بالضبط ما كان يمكن أن يكون. لحسن الحظ ، نجد كلا من الأمام والخلف شريط LED بين الأضواء ، مما يعطي الصورة الظلية مظهرًا عصريًا. يجذب الانتباه. أنا أضمن أنك سوف تكتشفه في الشارع.
في الداخل لدينا سيارة مرسيدس فاخرة - الكثير ، وأحيانًا الكثير من المحتوى - والمحركات التي تستجيب بسرعة لدواسة الوقود. اضغط وتحرك ببطء للأمام. وفقًا لبيان الشركة المصنعة ، نصل إلى 100 كم / ساعة في 4,9 ثانية. مقارنةً بـ Tesla Model 3 Performance أو Model S Plaid ، قد يبدو هذا الرقم ضعيفًا ، لكنه ليس كذلك. حتى لو لم تكن ضربة بين العينين.
القيادة مريحة ، وعازل الصوت في المقصورة يضمن راحة البال ويضمن إجراء محادثة دون رفع صوتك. تعتبر سيارة Mercedes EQC 400 4Matic مثالية للسفر. سيكون ذلك إذا كان (A) لديه محرك أكثر كفاءة أو (B) بطارية أكبر ، وفي بولندا (C) تعمل أجهزة الشحن مع 100 كيلو واط على الأقل. A و C أو B و C - إذا لم يتم استيفاء هذه الشروط ، فلن تكون الرحلات لمسافات طويلة مريحة.
"تقريبًا" و "لكن"
تم اختبارنا في ظروف صعبة قبل بضعة أشهر. لقد كان أحد تلك الأيام الدافئة عندما أصبح الجو أكثر برودة فجأة وبدأ الثلج يتساقط. قاد مسار الاختبار من وارسو إلى لوبلين (مدينة عالية السرعة) والعودة ، أكثر أو أقل. 190 كيلومتر في اتجاه واحد... شعور مزعج للغاية عندما اتضح ذلك 64 في المائة من البطارية قد لا تكون كافية "للوصول إلى هناك"... نكتب "الضباب الدخاني" ، لأننا اخترنا عدم المخاطرة وتوقفنا على طول الطريق لشحن سريع. وهكذا قمنا بذلك باستخدام نسبة قليلة من البطارية.
الشحن في محطة 40 كيلوواط - عمل روتيني
к يؤلم عندما تكون البطارية مشحونة بنسبة 93 في المائة ، وعود 257 كيلومترًا... في الصيف سيكون 300-320. نعم ، كانت لدينا ظروف صعبة ، بالإضافة إلى أننا كنا نقود على الطريق السريع ، لكن في الشتاء والصيف تذهب بالسيارة. في المدينة وعلى الطرق السريعة. وباستخدام EQC ، يتم استهلاك الطاقة بشكل أسرع مما قد تتوقعه.
ذاهب للراحة في محطة الشحن؟ النزول. ستمسك رأسك عندما تعمل بسرعة 50 أو أسوأ ، 40 كيلو واط. كيف تستعيد المدى الحقيقي البالغ 200 كيلومتر في ساعة واحدة، يمكنك التحدث عن النجاح - وهو أمر يصعب إلقاء اللوم على مرسيدس. في الصيف سيكون أفضل قليلاً ، وهو ما أكده القارئ.
خلال مثل هذه التوقفات ، وعدت نفسي دائمًا "في المرة القادمة سأقود سيارتي بحذر أكبر ، أقل من تلك الموجودة". لسوء الحظ ، لم أحفظ كلامي. هذه السيارة مريحة للغاية في الركوب ، ويمكن أن تكون الرفيق المثالي في الرحلات الطويلة. استطاع ...
لكن المدينة ومحيطها كانت رائعة.
ملاحظة المحرر www.elektrowoz.pl: لقد قمنا بحفظ المواد من أجل تكوين رأي حول نماذج مختلفة من جهات تصنيع مختلفة - ولدينا قاعدة مقارنة. نحن ننتقل حاليًا تدريجيًا إلى وضع النشر بشكل مستمر. تم إنشاء 80 بالمائة من النص أعلاه ساخنًا.
قد يثير هذا اهتمامك:
