اختبار مرسيدس B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan - اختبار الطريق
محتوى
اختبار مرسيدس B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan - اختبار الطريق
سيارة مرسيدس B-Class الجديدة هي حافلة صغيرة مدمجة ، ومتعددة الاستخدامات بشكل خاص في الإصدار 200 CDI 4Matic مع نظام الدفع الرباعي.
باجيلا
|
|
عملية ، لكنها مدروسة جيدًا وذات قوة جر ممتازة في جميع المواقف ، يمكن أن تعتمد B200 CDI 4Matic الجديدة على نظام دفع رباعي يوزع عزم الدوران بين المحورين - حتى 50:50 - ويضمن دائمًا الجر الأمثل والتعامل الآمن على الطريق حتى على أسطح الطرق الزلقة. على الرغم من أنها تكلف 36.810 يورو في الجزء العلوي من مجموعة Premium ، إلا أن المعدات تحتاج إلى التكامل مع بعض الملحقات.
نجاح مرسيدس الفئة ب تم إثبات ذلك من خلال أكثر من 80 تسجيلًا لعام 2005 في إيطاليا منذ عام واحد (1 مليون في جميع أنحاء العالم).
وهكذا ، يؤكد نفسه على أنه الوريث الروحي لأول سيارة مرسيدس الفئة A - تلك الميني فان ، إذا جاز التعبير - محبوبة للغاية من قبل السيدات.
في الواقع الصف ب، الآن الميني فان الوحيدة في Star ، لديها هدف نسائي بنسبة 45٪.
دعونا نرى كيف تقف الأشياء في هذا الإصدار بمحرك ديزل توربو بقوة 136 حصانًا ونظام دفع رباعي 4Matic وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض.
مدينة
أبعاد محددة جيدًا ومقعد مرتفع وناقل حركة أوتوماتيكي - قياسي في جميع إصدارات 4Matic - تجعلها سيارة رائعة للسفر مع العائلة عبر الغابة الحضرية. الرؤية الخلفية جيدة أيضًا ، ولكن عند المناورة ، تثبت كاميرا الرؤية الخلفية الموجودة في عينة الاختبار أنها مفيدة ومريحة للغاية ، مما يظهر بوضوح شديد ما يحدث خلف السيارة. المستشعرات غير المدرجة في السعر ، على الرغم من الإعداد الأمثل لمركبة الاختبار.
La B200 CDI 4MATIC بريميوم مزودة بتعليق إسقاط 16 مم وعجلات من سبائك AMG مقاس 18 بوصة ، فهي بالتأكيد ليست الأكثر نعومة على المطبات ، لذلك إذا كانت الحصى وقضبان الترام تعترض طريقك ، فركز على التركيب بدون عجلات AMG المذهلة مقاس 18 بوصة والمزخرفة.
خارج المدينة
La B200 CDI 4 ماتيتش إنها شاحنة عائلية ذات مركز ثقل مرتفع إلى حد ما وقيادة قابلة للتعديل ، والتي كنا نود أن تكون أكثر استقامة ، مع ذلك. لكن ربما نتوقع الكثير من هذا MPVإظهار التعامل الاستثنائي مع فئتها ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر التوجيه المباشر كخيار بدون تكلفة إضافية.
هذا بفضل التعليق المنخفض ، والذي يمكن القول أنه يجعله أكثر ثباتًا على التعليق ، ولكنه يحتوي على لفة في الزوايا ، وإطارات مقاس 225/40 على جنوط مقاس 18 بوصة: حتى إذا قمت بتطبيق القوة ، فسيكون من الصعب إدخال ذراعك. الأزمة. كما أتيحت لنا الفرصة لاختباره على الثلج والجر ، وذلك بفضل الامتياز ميشلان ألبين، رائع: على الطرق الثلجية ، فهو أفضل من العديد من سيارات الدفع الرباعي الثقيلة ، على الرغم من حقيقة أن 4Matic بالدفع الرباعي لا يتضمن قفلًا تفاضليًا.
محرك ديزل تربو 2.1 أسطوانة 4 بقوة 136 حصان. و 300 نيوتن متر يوفر القوة اللازمة في جميع ظروف القيادة بالطبع ليست رياضية ولكن بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع القابض المزدوج B200 CDI 4 ماتيتش الملخص رائع. أولئك الذين يريدون سلوكًا أكثر قسوة قد يفكرون في ذلك B220 CDI 4 ماتيتش من 177 حصان و 350 نيوتن متر ، والتي تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8,3 ثانية مقابل 9,8 ثانية التي تستخدمها السيارة التجريبية.
طريق سريع
على الرغم من جسم الميني فان مرسيدس الفئة ب تتميز بالديناميكا الهوائية القياسية: معاملها Cx هو 0,25 فقط. هذا يعني أنه عند السرعات العالية ، تكون مقاومة الهواء الديناميكي الهوائي محدودة ، وبالتالي ، i استهلاك إنها منخفضة أيضًا بفضل نظام الدفع الرباعي 4Matic ، الذي يوزع 100٪ من قوة الجر إلى المحور الأمامي في ظروف القيادة العادية.
يكون ضجيج محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات مرتفعًا جدًا عند التسارع في التروس المنخفضة ، ولكنه لا يتداخل مع السرعات العالية ، ويتم احتواء حفيف الهواء. وتذكرنا عُقد الطرق السريعة بنظام التعليق المنخفض والعجلات المعدنية الكبيرة ذات الإطارات المنخفضة.
الحياة على متن الطائرة
الجو في الداخل مرسيدس B200 CDI 4Matic Premium إنه رياضي وأنيق في نفس الوقت. تضفي عجلة القيادة الجلدية ذات القاعدة المسطحة والدواسات المصنوعة من الألمنيوم إحساسًا رياضيًا ، بينما يضفي التنجيد الجلدي الناعم بلون التبغ على المقاعد وألواح الأبواب على المقصورة مظهرًا متطورًا.
مقعد السائق قابل للتعديل ليناسب جميع مقاسات السائق ومقاعد أمامية مدفأة ومضاعفة الحجم. سقف مع إطلالة بانورامية، الذي تفتح الجبهة منه ، يعطي هواء المقصورة. سيء للغاية أن الأريكة الخلفية لا تنزلق: لذلك عليك إضافة حزمة Easy Vario Plus المفيدة مقابل 694 يورو ، والتي تتضمن أيضًا مسند ظهر قابل للطي للركاب ، ومسند ذراع قابل للطي مع حامل مشروب مزدوج في وسط مسند الظهر الخلفي و ظهر مستلق في الظهر.
السعر والتكاليف
بلا شك واحدة من شاحنات الميني فان القليلة في الفئة B في الفئة الممتازة ، وصلت مؤخرًا BMW 2 Series Active Tourer للتنافس معها. B200 CDI 4 ماتيتش في التخصيص علاوة يكلف 36.810 يورو بدون ملحقات. وعلى الرغم من أنها توفر كل ما تحبه الأسرة الديناميكية ، من الدفع الرباعي إلى ناقل حركة أوتوماتيكي سريع وفعال ، إلا أنها تحتوي على شيء واحد. المعدات القياسية والتي يجب أن تتكامل مع بعض الملحقات مثل Easy Vario Plus المذكورة أعلاه (694 يورو) ، ونظام Keyless Go (671 يورو) ، و Disctronic Plus ، الذي يحافظ تلقائيًا على السيارة على مسافة آمنة من السيارة التي أمامها (1.056 يورو) و كاميرا خلفية معكوسة (378 يورو).
انا لست سيء استهلاك: إذا كان 20 كم / لتر المطالب به سرابًا ، وإذا كنت لا تقود على طريق الولاية بسرعة ثابتة ، فإن 14 كم / لتر التي سجلها الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أثناء اختبارنا هي نتيجة جيدة للاستخدام المختلط والمدن والطرق السريعة يتم تضمينها حتى دون إيلاء الكثير من الاهتمام للوتيرة. الاحتفاظ بقيمة جيدة بمرور الوقت.
سلامة
ديناميات جيدة وصنع قبضة ممتازة B200 CDI 4 ماتيتش سيارة آمنة حتى في ظروف الطريق دون المستوى الأمثل. تشمل المعدات القياسيةمساعدة الاهتمام، والذي ، بناءً على سلوك السائق ، يدرك إجهاد السائق ويدعوك لأخذ قسط من الراحة ، و نظام تفادي الاصطدام Plus مما يقلل من خطر الاصطدام الخلفي من خلال العمل بشكل مستقل عن الفرامل. يمكنك بعد ذلك إضافة Distronic Plus و Lane Keeping Assist و Pre Safe و وسائد هوائية جانبية خلفية.
Спецификация
أبعاد
| طول | 4,36 متر |
| عرض | 1,79 متر |
| ارتفاع | 1,56 متر |
| جذع | لتر 486 |
محرك
| الإزاحة | 2143 سم |
| يتبرع | المشتقات النفطية |
| بوتينزا ماسيما | 100 كيلو واط (136 حصان) عند 3.200 أوزان |
| أقصى عزم الدوران | 300 نانومتر إلى 1.400 مدخلات |
| نقل | 7 سرعات أوتوماتيكية |
إنتاجية
| فيلوسيتا ماسيما | 207 كم / ساعة |
| التسارع 0-100 كلم / س | ثواني 9,8 |
| متوسط الاستهلاك | 20 كم / لتر |
| انبعاثات CO2 | 130 |
