يتطلب ناقل الحركة اليدوي معالجة ماهرة. كيف تتجنب الإصلاحات المكلفة؟
عادةً ما ينتج عن فشل ناقل الحركة - وهو مكون رئيسي في مجموعة نقل الحركة في أي سيارة - إصلاحات مكلفة. ومع ذلك ، يمكن تقليل مخاطرها بشكل كبير - بما في ذلك في حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يكفي استخدامه بشكل صحيح.
يتضمن الاستخدام السليم لناقل الحركة اليدوي وجود القابض ، والذي يجب الانتباه إليه عند تغيير التروس. - ادفعهم للداخل بقدر ما سيذهبون حتى لا يكون هناك تبديل لما يسمى. نصفي التوصيل ، والذي يؤدي نتيجة لذلك إلى تآكل المزامنات في ناقل الحركة ، كما يتذكر بافيل كوكيلكا ، رئيس خدمة Rycar Bosch في بياليستوك.
يجب أن يتذكر كل سائق سيارة أن الزيت يحتاج إلى التغيير في علبة التروس ، وكذلك في المحرك. في ناقل الحركة اليدوي ، يوصى بالاستبدال كل 40-60 ألف. كم. في السيارات التي مضى عليها أكثر من عقد من الزمن ، يمكنك تحمل عمليات استبدال أطول ، حتى تصل إلى 120. كم. الأمر مختلف في الصناديق الأوتوماتيكية - يجب عليك الاتصال بالخدمة ، لأن هناك صناديق لا يتم فيها تغيير الزيت ، ولكن يتم إضافتها إلى حالتها فقط. احرص دائمًا على الالتزام الصارم بفحص الزيت الخاص بالشركة المصنعة للسيارة وتغيير الفواصل الزمنية على النحو الموصى به لطرازك وإصدارك المحدد.
يجب فحص زيت علبة التروس.
يؤكد Piotr Nalevaiko ، رئيس خدمة سيارات Konrys في Bialystok: "يجب أن يتم فحص مستوى الزيت في ناقل الحركة اليدوي كل 60 إلى 20 كيلومترًا على الأقل". - ومع ذلك ، أوصي بأن تفعل ذلك في كل خدمة تشغيلية ، في المتوسط كل XNUMX،XNUMX،XNUMX ميل أو مرة واحدة في السنة.
يوصي المحررون بما يلي:
رخصة السائق. لن يفقد السائق حقه في خصم النقاط
ماذا عن OC و AC عند بيع سيارة؟
ألفا روميو جوليا فيلوتشي في اختبارنا
تذكرك الميكانيكا بأن السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي لا يمكن قطرها. في حالة حدوث عطل يجعل من المستحيل تحريك السيارة ، استخدم خدمة المساعدة على جانب الطريق. يتم استخدام الوضع N على ذراع النقل لتحرير العجلات أثناء ، على سبيل المثال ، إصلاحات السيارة ، بدلاً من السحب ، مما سيؤدي حتماً إلى تلف مكلف للإصلاح.
- عند سحب سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، لا تنسى ترك الرافعة في وضع الخمول ، كما ينصح بيتر ناليفايكو. - في حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم تحميل السيارة على المقطورة مع وجود ذراع التروس في الوضع المحايد ، مع رفع محور القيادة بشكل مثالي.
انظر أيضا: سوزوكي سويفت في اختبارنا
أعطال مكلفة
يمكن أن يؤدي التشغيل غير الصحيح لعلبة التروس بعد عشرات الآلاف من الكيلومترات من الجري إلى فشلها. الأسباب الأكثر شيوعًا هي تسرب الزيت بسبب فشل عناصر مانعة للتسرب من المطاط. المستوى المنخفض جدًا يمكن أن يؤدي إلى تشويش الصندوق. تحدث التسريبات ، بالإضافة إلى التلف الميكانيكي أثناء القيادة (على سبيل المثال ، الاصطدام بحجر) بسبب تآكل موانع تسرب الزيت وموانع التسرب. يجب الانتباه إلى هذا أثناء عمليات التفتيش وإزالته تمامًا. إشارة التحذير هي انخفاض مستوى الزيت في علبة التروس. تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي يكلف 150-300 زلوتي بولندي. في حالة ماكينات القمار ، يمكن أن تصل إلى 500 زلوتي بولندي. استبدال علبة التروس بآخر جديد يكلف حوالي 3 إلى 20 ألف. زلوتي.
أساسيات التشغيل الصحيح لعلبة التروس:- اضغط دائمًا على دواسة القابض حتى النهاية ،
- يجب أن يتوافق الارتفاع أثناء الحركة مع سرعة السيارة وسرعة المحرك ،
- يجب تعشيق الترس الأول والعكس مع توقف السيارة ،
- لا تنس فحص مستوى الزيت في علبة التروس بشكل دوري وتغييره.
