Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - ديناميكي وعملي
سيارة سيدان رصينة أم عربة ستيشن واغن أكثر تعبيراً؟ يواجه العديد من السائقين هذه المعضلة. قررت Mazda تسهيل اتخاذ القرار عليهم. تكلفة "Six" في إصدار Sport Estate هي نفس تكلفة سيارة الليموزين. تبدو رائعة ، لكنها توفر مساحة أقل قليلاً للركاب في الصف الثاني.
تم تصميم Mazdas الجديدة وفقًا لمبادئ فلسفة Kodo. إنه يتضمن مزيجًا من الأشكال الحادة مع الخطوط الناعمة ، والتي يجب أن تكون مستوحاة من الأشكال الموجودة في الطبيعة. يتم تقديم "Six" بنمطين للجسم. أولئك الذين يبحثون عن الأناقة الكلاسيكية يمكنهم اختيار سيارة سيدان. البديل هو عربة ستيشن ذات أبعاد جسم أفضل.
تعد Mazda 6 ذات الثلاثة أحجام واحدة من أكثر السيارات اتساعًا في الطبقة الوسطى. إن Sport Kombi أصغر حجمًا بنصف. شعر المصممون أن الهيكل (65 ملم) وقاعدة العجلات (80 ملم) بحاجة إلى تقصير لتوفير مظهر ديناميكي. بطبيعة الحال ، هناك مساحة أقل للركاب في الصف الثاني من المقاعد. ومع ذلك ، كان هناك مساحة كافية متبقية حتى لا يتكدس شخصان بالغان في الخلف.
الداخل مليء باللهجات الرياضية. عجلة القيادة جيدة الشكل ، والمؤشرات مثبتة في أنابيب ، وتحيط لوحة مركزية كبيرة بالسائق والراكب. إضافة كبيرة لمقعد السائق. بما يتناسب مع سيارة ذات تطلعات رياضية ، فإن "الستة" لها مقعد منخفض متدلي وعمود توجيه مع مجموعة واسعة من التعديلات. يمكنك الجلوس بشكل مريح للغاية. سيكون من الأفضل لو كانت المقاعد المحددة في مكانها - عند تثبيتها تبدو جيدة ومريحة ، ولكنها توفر دعمًا جانبيًا متوسطًا.
يعرف مصممو Mazda أن التفاصيل لها تأثير كبير على التصور الداخلي للسيارة. تعتبر جودة المواد ولونها وملمسها ومقاومة الأزرار أو الأصوات الصادرة عن الأقلام مهمة. أداء Mazda 6 جيد أو جيد جدًا في معظم الفئات. جودة المواد مخيبة للآمال بعض الشيء. الجزء السفلي من لوحة القيادة والكونسول الوسطي مصنوعان من البلاستيك الصلب. ليس أكثر متعة لمسة. لحسن الحظ تبدو جيدة.
المثير للدهشة بعض الشيء هو عدم وجود قائمة بولندية في الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أو عدم وجود زر قفل مركزي. لدينا أيضًا بعض التحفظات حول نظام الوسائط المتعددة. العرض ليس له حجم قياسي. إنه ملموس ، لذا فإن الموقع المحيط به لأزرار الوظائف ، المكررة حول المقبض الموجود في النفق المركزي ، أمر محير. قائمة النظام ليست هي الأكثر سهولة - تعتاد عليها ، على سبيل المثال. كيفية البحث عن الأغاني في القائمة. تم تطوير التنقل بالتعاون مع TomTom. يرشدك النظام إلى وجهتك على طول أفضل الطرق ، ويحذرك من كاميرات السرعة ويحتوي على ثروة من المعلومات حول حدود السرعة والأماكن التي تهمك. إنه لأمر مؤسف أن مظهر الخرائط يشبه السيارات منذ عدة سنوات.
تتسع حجرة الأمتعة في Mazda 6 Sport Estate من 506 إلى 1648 لترًا. طورت المنافسة عربة ستيشن واغن متوسطة المدى أكثر اتساعًا. السؤال هو ، هل يحتاج مستخدمهم حقًا إلى 550 أو 600 لتر؟ يبدو أن المساحة المتوفرة في Mazda 6 كافية تمامًا. علاوة على ذلك ، اهتمت الشركة المصنعة بوظيفة الحذاء. بالإضافة إلى العتبة المنخفضة ، والأرضية المزدوجة والخطافات لربط الشباك ، لدينا حلان مناسبان ونادرًا ما يستخدمان - ستارة لفافة مع الغطاء ونظام لطي ظهر المقعد الخلفي بسرعة بعد سحب المقابض. على الجدران الجانبية.
لقد تغلغل التقليص في الطبقة الوسطى إلى الأبد. لن تفاجئ سيارات الليموزين ذات المحركات سعة 1,4 لتر أحداً. مازدا تسير في طريقها الخاص باستمرار. بدلاً من الوحدات القوية ذات الشحنات الفائقة المدمجة ، حاولت عصر العصير من محركات البنزين التي تعمل بالنفط الطبيعي مع الحقن المباشر للوقود ، وتوقيت الصمام المتغير ، وتسجيل ضغط عالٍ ، وحلول لتقليل الاحتكاك الداخلي.
قلب "الستة" الذي تم اختباره هو محرك 2.0 SkyActiv-G في الإصدار الذي يطور 165 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة و 210 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. على الرغم من القوة العالية ، تفاجئ الوحدة بسرور بشهية معتدلة للوقود. في الدورة المركبة يناسب 7-8 لتر / 100 كم. عندما يكون المحرك ثابتًا ، يعمل بصمت. التصميم الطبيعي يحب الدورات العالية التي يصبح فيها الصوت مسموعًا. الصوت لطيف للأذن وحتى حوالي 6000 دورة في الدقيقة لا يصبح تدخليًا. يسمح SkyActiv-G لنفسه بأن يكون بطيئًا بعض الشيء عند الدورات المنخفضة. بدءًا من 3000 دورة في الدقيقة ، لا يمكنك الشكوى من ضعف الرغبة في التعاون مع السائق. يسهل صندوق التروس أيضًا استخدام دورات أعلى - إنه دقيق ، ومقبعه ذو شوط قصير ويقع بالقرب من عجلة القيادة. من المؤسف عدم استخدام ...
تهدف إستراتيجية SkyActive أيضًا إلى زيادة متعة القيادة وكفاءة السيارة من خلال تقليل الوزن الزائد. تم البحث عنهم حرفيا في كل مكان. داخل المحرك وعلبة التروس والكهرباء وعناصر التعليق. تذكر معظم الشركات محركًا مشابهًا لتقليل وزن السيارة. مازدا لا تتوقف عند التصريحات. واقتصرت وزن الـ "ستة" على 1245 كيلوغراماً متواضعاً! والنتيجة بعيدة المنال للعديد من ... السيارات المدمجة.
من الواضح أن عدم وجود أرطال زائدة يمكن ملاحظته أثناء القيادة. تتفاعل عربة ستيشن واغن اليابانية بشكل عفوي للغاية مع أوامر السائق. الانعطاف السريع أو التغيير الحاد في الاتجاه ليس مشكلة - "الستة" يتصرفون بثبات وبشكل متوقع. بما يتناسب مع سيارة ذات عازمة رياضية ، لطالما حجبت Mazda المنعطف الذي لا مفر منه في سيارات الدفع الأمامي. عندما يبدأ المحور الأمامي في الانحراف قليلاً عن المسار الذي اختاره السائق ، فإن الوضع لا يصبح ميئوساً منه. كل ما عليك فعله هو الضغط قليلاً على دواسة الوقود أو الضغط على الفرامل وسيعود XNUMX بسرعة إلى مساره الأمثل.
قام المهندسون المسؤولون عن إعداد الهيكل بعمل جيد. إن Mazda رشيق ودقيق ومباشر للقيادة ، ولكن يتم اختيار صلابة التعليق بحيث يتم الشعور بالمطبات القصيرة المستعرضة فقط. نضيف أننا نتحدث عن سيارة بعجلات 225/45 R19. يجب أن تمتص خيارات المعدات الأرخص مع إطارات 225/55 R17 أوجه القصور في الطرق البولندية بشكل أفضل.
تبدأ قائمة أسعار Mazda 6 Sport Kombi من 88 زلوتي بولندي لطراز SkyGo الأساسي بمحرك بنزين بقوة 700 حصان. محرك 145 SkyActiv-G 165 حصان لا يتوفر i-Eloop مع استعادة الطاقة إلا في أغلى إصدار SkyPassion. وقدرت قيمتها بـ PLN 2.0،118. مكلفة؟ فقط للوهلة الأولى. وللتذكير ، فإن الإصدار الرئيسي من SkyPassion يحصل ، من بين أشياء أخرى ، على نظام صوت Bose ، ونظام تثبيت نشط للسرعة ، ونظام ملاحة ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتصميم داخلي من الجلد وعجلات مقاس 200 بوصة - يمكن لمثل هذه الإضافات للمنافسين زيادة المبلغ في الفاتورة بشكل كبير .
كتالوج المعدات الإضافية لإصدار SkyPassion صغير. يتضمن طلاء معدني وسقف بانورامي وتنجيد جلدي أبيض. يجب على أي شخص يشعر بالحاجة إلى تنجيد فضفاض أو تقليم أو إلكترونيات على متن الطائرة أن يفكر في سيارة ليموزين أوروبية. حددت Mazda أربعة مستويات. وبهذه الطريقة ، تم تبسيط عملية الإنتاج ، مما جعل إعداد السيارة أرخص وأتاح حساب سعر معقول.
Mazda 6 Sport Kombi هي واحدة من أكثر العروض إثارة للاهتمام في فئتها. تبدو رائعة ، وتقود بشكل جيد ، ومجهزة جيدًا ولا تكلف ثروة. لقد قدر السوق سيارة ستيشن واغن اليابانية ، التي تبيع بشكل جيد لدرجة أن البعض انتظر عدة أشهر لاستلام السيارة المطلوبة.
