السيارات لا تحب الشتاء. يزيد خطر الفشل بنسبة 283٪.

في الظروف الجوية الصعبة ، يمكن أن تتعطل حتى السيارة الصالحة للخدمة بعد فحص الخدمة. تزداد مخاطر كسر بعض أجزاء السيارة خاصة في فصل الشتاء.

أظهر تقرير صادر عن شركة Starter للمساعدة على الطريق أن 25 ٪ من الأعطال الضخمة في الشتاء الماضي كانت تُعزى إلى مشاكل البطارية. تؤدي درجات الحرارة المنخفضة إلى انخفاض كبير في السعة الكهربائية للبطارية. حتى البطارية الجديدة التي تعمل بكامل طاقتها ، والتي تبلغ درجة حرارتها 25 درجة مئوية بنسبة 100 بالمائة. الطاقة ، عند 0 درجة مئوية فقط 80 في المائة ، وفي القطب الشمالي 25 درجة الصقيع 60 في المائة فقط. يتناقص تيار البدء أيضًا مع زيادة السعة. تشير الدراسات إلى أن قيمته عند درجة حرارة -18 درجة مئوية أقل مرة ونصف مرة من 20 درجة مئوية ، لذلك في الواقع لدينا نصف قوة البدء فقط ، والأسوأ من ذلك ، أن زيت المحرك الذي يتكاثف في البرودة يجعل بدء التشغيل أكثر صعوبة. أدر المحرك.

يوصي المحررون بما يلي:

قياس السرعة المقطعية. هل يسجل المخالفات في الليل؟

استمارة المركبة. ستكون هناك تغييرات

هذه النماذج رائدة في الموثوقية. تقييم

- حتى لو قمنا بإعداد السيارة جيدًا لفصل الشتاء ، فقد تتعطل. ليس من دواعي سروري تغيير إطار مثقوب في الثلج والرياح العاتية. عادة ما تكون جوانب الطرق مغطاة بالثلج ، وتتجمد الأدوات في اليدين. هذا هو السبب في أنه من المفيد أن تزود نفسك بورشة عمل متنقلة من شأنها أن تساعد السائق في أي ظروف جوية وفي أي وقت ، "كما يقول أرتور زافورسكي ، المتخصص التقني في Starter.

تعتبر مشاكل المحرك وفشل العجلات من المفاجآت غير السارة في فصل الشتاء. أكثر أمراض وحدات القيادة شيوعًا هي الأعطال الميكانيكية وفشل نظام التزييت والأعطال في نظام الضغط. أحد أكثر المكونات القابلة للتلف هو ملف الإشعال ، وهو حساس جدًا للرطوبة ، على سبيل المثال. يمكن أن تؤدي مشاكله إلى فشل الأسطوانة أو توقف المحرك بالكامل.

انظر أيضا: سكودا اوكتافيا في اختبارنا

يمكن أن يسبب منظم الحرارة ، الذي لا يبدو معقدًا للغاية ، الكثير من المتاعب للسائقين. إن بدء تشغيل المحرك في صباح بارد يؤثر سلبًا على حالته. يمكن أن يمنع منظم الحرارة التالف ، على سبيل المثال ، المحرك من الوصول إلى درجة حرارة التشغيل. يجدر أيضًا التفكير في مضخة الحقن ، خاصة في السيارات ذات محركات الديزل. في درجات الحرارة المنخفضة ، تنخفض كثافة وقود الديزل ودهونيته. في كثير من الأحيان ، في فترات الشتاء الأولى ، لا تزال المحركات تعمل بوقود الديزل الصيفي. في هذه الحالة ، الكسر ليس بالأمر الصعب.

في الطقس البارد ، تزداد كثافة زيت المحرك أيضًا ، مما يؤدي إلى زيادة وزن المحرك ، الذي يجب أن يقود مكونات المحرك. يزداد خطر تلفها عندما ترفض السيارة البدء بعد أول دوران لمفتاح الإشعال. تذكر أن استهلاك الكهرباء يزداد في الشتاء. نتيجة لتشغيل المصابيح الأمامية والتهوية والتدفئة للنافذة الخلفية ، يتم تحميل المولد إلى أقصى حد. يؤثر الملح على الطرق أيضًا سلبًا على حالته عندما لا تكون حجرة المحرك محكمة الإغلاق بدرجة كافية.

- الوعي بمخاطر درجات الحرارة المنخفضة يستحق وزنه ذهباً ، لكن تذكر أن الاستعداد للقيادة في الشتاء لا يتعلق فقط بتغيير الإطارات والقيادة بمسؤولية. قال أرتور زاورسكي ، المتخصص التقني في Starter ، إنه أيضًا الوقت المثالي للتفكير في المساعدة على الطريق.