أفضل الآلات الموسيقية - السيارات الرياضية

لقد ضاع شيء ما في عالم السيارات الرياضية ، وهذا شيء يغني عنه التنوع.

لا أريد أن أبدو دائمًا حزينًا ، لكني أود أن أعود 10 سنوات إلى الوراء وأحلل الموقف: كليو 182 حصان. مع محرك يستنشق بشكل طبيعي 2.000 سم مكعب ، شاحن توربيني سوبارو إمبريزا إس تي آي 2.500 سم مكعب. رائع 2.000 V32 ، Alfa 3.200 GTA دائمًا مع 6 V147. ثم هوندا S3.2 (مع V-Tec المشهود) ، TVR Sagaris مع 6cc inline-six. انظر ، BMW M2000 E4.000 - تستنشق بشكل طبيعي - و M3 بمحرك V46 ، يستنشقان بشكل طبيعي دائمًا. هذه مجرد أمثلة قليلة على "الآلات الموسيقية" النادرة بشكل متزايد يمكن رؤيتها (وسماعها) ولا يمكنني حتى تخيل مثل هذه الحفلة الموسيقية بعد الآن.

اليوم يمكنك الاختيار بين 1.6 توربو ، 2.0 توربو ، 3.0 توربو إذا كان كل شيء على ما يرام ، و V8 ، توربو بدقة إذا كان كل شيء على ما يرام. يمكنهم تشغيل العادم كما يريدون ، وتعلم أفضل تدفقات الهواء ، والحصول على صوت المحرك من خلال مكبرات الصوت ، لكنهم لن يحققوا أبدًا مهارات الغناء في الأيام الخوالي.

لا تلوم فقط التوربينات التي تخفف الصوت ، ولكن أيضًا المحفزات وصمامات العادم والأزرار الرياضية. لهذا السبب ، لن يبدو صوت 488 GTB مثل F40.

لمنح الفضل في السيارات التي تتمتع بأفضل مهارات الغناء ، سأصعد الترتيب من أربع أسطوانات إلى اثني عشر ، دون احتساب الثلاثة "الحزينة" والمبالغ فيها 16 (فيرون).

أربع اسطوانات: Honda Integra Type R.

يجب أن يغني المحرك رباعي الأسطوانات ، ولهذا يجب أن يرى الإبرة تصل إلى قمة مقياس سرعة الدوران. في هذا المجال ، لا يوجد شيء أفضل من V-TEC "القديم". 190 حصان عند 8.000 دورة في الدقيقة ، زيادة لا نهاية لها في تصعيد مثير مع آخر 500 لفة مثيرة. أفضل "أربعة" في العالم.

خمس سلندر: أودي سبورت كواترو ستريت.

لقد أمضينا جميعًا ساعات على YouTube في مشاهدة مقاطع الفيديو الخاصة بالمجموعة B الأسطورية ، ونعجب بالسيارات المذهلة ونترك والتر يرقص بين الحشد بسرعة فائقة في سيارته Audi Quattro. تم تطوير محرك 5 أسطوانات في إصدار الطريق بحجم 2.133 سم مكعب بقوة 307 حصان. عند 6.700 دورة في الدقيقة ، الكثير بالنسبة للمحرك التوربيني ، وكان لحنه مزيجًا من الصافرة والهسهسة والترددات العالية المثيرة للإعجاب. ملحمي.

ست اسطوانات: بورش 911 جي تي 3 4.0

كان من الصعب الاختيار. هناك الكثير من التنوع في المحرك سداسي الأسطوانات لدرجة أن الأمر استغرق ساعات لتمشيطه بالكامل. بعد معركة مميتة مع M6 E 3 ، تفوز GT46 الإصدار 3 (آخر واحد لتثبيت Metzger الأسطوري). يتميز صوت الجهير المعدني الصاخب بقدر كبير من الفروق الدقيقة ، وفي المنطقة الحمراء لمقياس سرعة الدوران ، ينفجر بصرخة سباق جامحة لا تضاهى. فرح نقي.

ثماني اسطوانات: فيراري F355

لماذا هي؟ نفترض أنه لا يوجد محرك V8 سيء ، خاصة سيارة فيراري. لكن F355 لديها عدد قليل من الأسهم الأخرى في المقدمة: إنها واحدة من آخر 8 صمامات لكل أسطوانة فيراري V5s (آخرها كان 360) ، وبفضل حجم محركها المتواضع نسبيًا ، صرخة شديدة حققها محركها. لم يتم مطابقة المحرك أبدًا بمحركات V8 التالية من maranello. استمع واستمع إلى ما لا نهاية.

عشر اسطوانات: بورش كاريرا جي تي

لا يوجد العديد من السيارات ذات العشر أسطوانات ، وحلاوة الصوت تجعلها واحدة من أكثر السيارات متعة ولحنًا للاستماع إليها بجرس لا لبس فيه حقًا. لكن كاريرا جي تي شيء آخر. إن سيارته 5.7 ، المشتقة من سيارة سباق لومان ، لا تعاني من القصور الذاتي ؛ يرتفع وينخفض ​​بمعدل ينذر بالخطر ويمكن للترددات العالية أن تصيبك بالقشعريرة. النباح الذي يمكن أن يحدث هو أمر مثير ويبعث الخوف فقط بالطريقة التي يستطيع بها محرك السباق.

اثنا عشر اسطوانة: مكلارين F1

ستة لترات ، اثني عشر اسطوانة ، 600 حصان: المحرك المثالي. حصلت McLaren F1 على لقب أفضل محرك V12 ، حتى لو كان كل الفضل يعود إلى BMW (المحرك ، وليس السيارة). من الصعب أن تقرر متى ستكون أفضل محركات V12 Ferraris و Lamborghinis من بين المتنافسين ، ناهيك عن Aston Martin و Pagani ؛ لكن الفروق الدقيقة التي لا نهاية لها من "الاثني عشر" في F1 ، وتعطشها للدوران وزئيرها أمام المحدد لا مثيل لها. أسطوري.