Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - الفردية تكلف المال
كيف تبرز من بين الحشود؟ إحدى الطرق العديدة هي أن يكون لديك ما لا يمتلكه الآخرون. يمكن للعديد من النساء إنفاق مبلغ كبير من المال لمجرد الحصول على ملابس فريدة في المأدبة ، والتي سيتم الحديث عنها لفترة طويلة بعد الحفلة. تشبه Lancia Ypsilon الجديدة فستانًا أنيقًا من مصمم باهظ الثمن ، والذي يجب ، قبل كل شيء ، التأكيد على المكانة وجذب الانتباه في شوارع المدينة.
في البداية ، ينبغي التأكيد على ذلك YPSILON إنه مرتبط جدًا ببلدنا. هذا هو النموذج الأول في تاريخ العلامة التجارية الإيطالية ، والذي يتم إنتاجه ليس في المنزل ، ولكن في مصنع Fiat البولندي في Tychy ، حيث تم استبدال Panda المجمعة مسبقًا من خط التجميع. عندما رأيت السيارة الافتتاحية متوقفة في ساحة الانتظار لأول مرة ، فكرت على الفور: "هذه السيارة ليست للجميع. إنها Gucci في إصدار السيارات. لم أكن مخطئًا ، لأنه ، على عكس منافسيها ، لم يتم تصور هذا النموذج أبدًا على أنه منتج جماعي ، ولكنه حدد الفردية والأسلوب.
النسخة التي تلقيناها للاختبار تسمى بفخر "Ypsilon S Momodesign". ما يترك انطباعًا كبيرًا هو هيكل السيارة ذو اللونين المميزين ، والذي كان في حالتنا عبارة عن مزيج من الطلاء الأسود غير اللامع على الشبك الأمامي وغطاء المحرك والسقف والباب الخلفي مع اللون الأحمر اللامع على الجانب السفلي من السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المصابيح الأمامية كبيرة الحجم الجديدة مع شبكة أمامية كبيرة نسبيًا وباب خلفي ينخفض إلى ما دون مستوى المصابيح الخلفية ، تذكرنا بالموديلات السابقة ، تضفي على السيارة طابعًا فرديًا.
ومع ذلك ، فقد تعلمت بشكل مؤلم من تجربتي الخاصة أن "المنشق" على الطريق يمكن أن يستنزف ميزانية أسرتك. عندما كنا على وشك إعادة العينة المختبرة ، تم قطع الطريق بشكل غير متوقع بواسطة سيارة شرطة غير مميزة. لقد فوجئت جدًا بالظروف: طريق مستقيم ، وحقول الملفوف في كل مكان ، وأربعة بالغين على متنها وقوة 69 حصانًا مجنونًا تحت غطاء المحرك. اتضح أن الشرطة كانت تلاحقنا ، فقط في انتظارنا لتمرير لافتة مدمجة. على ما يبدو ، أراد سائقو السيارات الفضوليون الذين يرتدون الزي العسكري رؤية السيارة عن قرب وحتى صنع فيلم معها في دور البطولة. عند الفراق ، سمعت أن مركبة الشرطة ATV لديها قوة حصانية أكبر من هذا الإصدار ابسيلون.
حتى الشرطي لاحظ أن مثل هذه السيارات الأنيقة نادراً ما يكون لها زوج إضافي من الأبواب. هذه أول آلة من هذا النوع والأولى في التاريخ YPSILON يتم تقديمه فقط في إصدار 5 أبواب ، حيث نجح الإيطاليون في إخفاء مقابض الأبواب الخلفية عن طريق وضعها في العمود C. هذه ليست طريقة جديدة ، على الرغم من أنها لا تزال جديدة ولا تكسر صورة ظلية السيارة. بالنسبة لأولئك الذين ، مع ذلك ، بدأوا قبل الأوان في القفز من أجل الفرح ، معتقدين أن علاج المقعد الخلفي هذا يسمح لك بالسفر بشكل مريح ، على سبيل المثال ، من كراكوف إلى وارسو ، يجب أن أصحح الخطأ. على الرغم من حقيقة أن الجيل الأخير أكبر قليلاً من سابقه (بطول 3,8 متر وعرض 1,8 متر وارتفاع 1,7 متر) ، فمن الصعب رؤية أبعاد كبيرة في الممارسة العملية. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي خط السقف المثير للاهتمام والمطلي حديثًا ، جنبًا إلى جنب مع خط الأبواب ، إلى توجيه ضربة إلى رأس أي شخص يحاول دخول السيارة عبر الباب الخلفي. لا أعرف ما إذا كان خيارًا جيدًا "إضافة" لانسيا صف آخر من الأبواب إلى سيارة يمكن بالتأكيد تصنيفها على أنها سيارة ذات أسلوب حياة. ومع ذلك ، لا يمكن إنكار أن هذا هو شكل مختلف تمامًا من "اجتياز" هذا النوع من السيارات عن تلك الخاصة بالمنافسين.
يختلف وضع الأشخاص الذين يجلسون في المقاعد الأمامية تمامًا. هناك حقًا متسع كبير للأرجل والأعلى ، لذلك لا يوجد ما يشكو منه الشخصان اللذان يسافران في هذه السيارة. لسوء الحظ ، فإن مقدمة السيارة أيضًا لا تخلو من العيوب. النطاق الضعيف لضبط المقعد ، جنبًا إلى جنب مع تعديل المقود أحادي المستوى ، يعني أنني واجهت الكثير من المشاكل في العثور على وضع القيادة الصحيح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدعم الجانبي الضعيف للمقاعد يجبر العضلة ذات الرأسين على التمرين مع كل مدخل ركن أصعب.
يجب أن أعترف أنني واجهت مشكلة في وصف ما إذا كانت لوحة القيادة في Ypsilon الجديدة جيدة أم لا ، لذلك أود أن أكتب بثقة أنني أستطيع أن أسميها أصلية بكل اقتناع ومسؤولية. التصميم الداخلي هو مثال آخر على شخصية السيارة والخيال المحدد لمصمميها. كان لدى الإيطاليين العديد من المؤيدين منذ البداية ، ولكنهم أيضًا ينتقصون من التصميم الذي لم يعجبهم دائمًا ، ولكن بالتأكيد لا يمكن لأحد أن يشتكي من أن مظهر قمرة القيادة مستوحى من النماذج المنافسة.
لسوء الحظ ، فإن التركيز في الغالب على المظهر يعني أن التصميم يأخذ الأسبقية وأن بيئة العمل والتطبيق العملي يأخذان المقعد الخلفي ، مما قد يعيق الاستخدام اليومي. عندما جلست خلف مقود سيارة لانسيا لأول مرة ، ما لفت نظري كان عبارة عن مرحل من الأجيال السابقة لمقياس تناظري ذو موقع مركزي يبدو ممتعًا من الناحية الجمالية ولكن هل هو عملي؟ إنه يأخذ انتباه السائق بعيدًا عن الطريق ويشتت انتباهك أثناء القيادة. تركت جودة التصميم الداخلي انطباعًا كبيرًا عني. بالطبع ، من الصعب توقع أن تكون جميع العناصر ناعمة وممتعة الملمس ، لكن ملاءمتها من الدرجة الأولى ، والتي يمكن الشعور بها على الأسطح غير المستوية.
تحت غطاء محرك Ypsilon يوجد محركان بنزين 1.2 و 0.9 Twin Air بقوة 69 حصان. و 102 نيوتن متر على التوالي 85 حصان. و 145 نيوتن متر ومحرك ديزل 1.3 Multijet بقوة 95 حصان. و 200 نيوتن متر. في سيارتنا الاختبارية ، حصلنا على أضعف محرك بقوة 69 حصانًا تم ذكره سابقًا ، والذي يسمح لك بالوصول إلى "المئات" في 14,8 ثانية.
بطبيعة الحال ، يؤدي إبعاد الأداء إلى الخلفية إلى انخفاض استهلاك الوقود في منطقة 5,5 لتر في الدورة المركبة ، لكن مناشدات خط مستقيم عند كل تجاوز والخوف من تسلق كل تلة لا تجعل القيادة ممتعة. ومع ذلك ، فإن هدف Ypsilon ليس رئيس شركة يقوم برحلات طويلة أو عائلة مكونة من خمسة أفراد ، ولكن الأشخاص الذين يرغبون في القيادة بكفاءة ورخيصة وأنيقة في جميع أنحاء المدينة ، مما يجذب انتباه المارة ومستخدمي الطريق الآخرين الذين من أجلهم هذا. المحرك يكفي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك نظام توجيه وتعليق دقيق يمنح إحساسًا بالتحكم في السيارة عند الانعطاف ، وفي نفس الوقت لا يثرثر على طرق المدينة الوعرة.
قائمة الأسعار ابسيلون يبدأ من PLN 44،110 ، وهو المبلغ الذي سيتعين علينا دفعه مقابل الإصدار "SILVER" ، والذي ، كما يمكنك تخمينه ، لا يحتوي على الكثير من الإضافات. سيتعين على المشترين في هذا المثال دفع مبلغ إضافي مقابل تكييف الهواء اليدوي أو النوافذ الخلفية أو الراديو ، ونظام Start & Stop قياسي. ومع ذلك ، يمكنك الاختيار من بين أربعة إصدارات من المعدات الأكثر ثراءً ، والتي قسمتها لانسيا حسب الموضوع: ELEFANTINO و GOLD و S MOMODESING و PLATINIUM. الإصدار الأول ، الذي يكلف 44 زلوتي بولندي ، مصمم للأشخاص الذين يحبون الأناقة ويتكيفون مع الموضة الشبابية. إصدار GOLD ، الذي يبدأ بسعر PLN 110،49 ، سوف يجذب الأشخاص الذين يرغبون في الحصول على الكثير من الإضافات مقابل القليل من المال ، في حين أن إصدار S MOMODESING ، الذي يبدأ أيضًا من PLN 510،49 ، يجمع بين الأناقة والراحة. . الخيار الأغلى المتبقي في قائمة أسعار PLN 510،55 ، بالاسم الفخور PLATINIUM ، سوف يجذب الأشخاص الذين يقدرون المواد الفاخرة والجودة.
بالطبع ، يمكن ترقية جميع الإصدارات بقائمة طويلة جدًا من الخيارات الإضافية. ومع ذلك ، بالنسبة لعملية إعداد السيارة على الموقع ، فإنك تحتاج إلى تخصيص الكثير من وقت الفراغ ، لأن إمكانيات تخصيص Ypsilon للأذواق الفردية رائعة حقًا. يمكن للمشتري الاختيار من بين خمسة عشر لونًا خارجيًا وخمسة أنواع داخلية في الإصدار الأغنى ، مما يعني أن الجميع سيجد مزيجًا فرديًا خاصًا به.
شاهد المزيد في الأفلام
بالإضافة إلى المظهر ، تعتبر الملحقات مهمة أيضًا ، حيث تمتلك Ypsilon أيضًا شيئًا تفخر به. يمكن تجهيز أصغر لانسيا بأدوات مثل المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ، ومساعد وقوف السيارات ، ومجموعة زرقاء وأنا تتكون من نظام الملاحة TomTom الإضافي المتصل بالكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، وهاتف يعمل بالبلوتوث ، ومشغل وسائط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون لدى Ypsilon مثبت السرعة ، ومقاعد ساخنة ، ونظام صوت HI-FI BOSE ، ومستشعر المطر أو الغسق. كل هذا يعني أنه يمكننا دفع 75 زلوتي بولندي مقابل جهاز Ypsilon المجهز بالكامل ، وهو مبلغ كبير نظرًا للمنافسة القوية للغاية ، ولكن هذا الأمر لم يتم القيام به للتميز.
باختصار ، YPSILON هو تجسيد لرؤية الإيطاليين ، المعروفين بإسرافهم ، الذين تستطيع سياراتهم أن توفر قدرًا هائلاً من المشاعر والأناقة في الاستخدام اليومي. عند السفر في هذه السيارة ، نضمن لك إحساسًا بالتميز ، على الرغم من أنه يأتي بالتأكيد بسعر.
