باختصار حول المهم: هيكل VAZ 2107

هيكل السيارة عبارة عن مجموعة من الآليات والمكونات المختلفة التي لا تسمح للسيارة بالتحرك على السطح فحسب ، بل تجعل هذه الحركة مريحة وآمنة قدر الإمكان للسائق. يتميز محرك الدفع الخلفي "سبعة" بتصميم هيكل بسيط ، ومع ذلك ، في حالة حدوث أضرار وعيوب ، قد تكون هناك حاجة إلى مساعدة متخصصة.

الهيكل VAZ 2107

يتكون هيكل VAZ 2107 من تعليقين: على المحاور الأمامية والخلفية. أي أن كل محور من محاور الآلة لديه مجموعة الآليات الخاصة به. تعليق مستقل مثبت على المحور الأمامي ، ويعتمد على المحور الخلفي ، حيث أن السيارة مزودة بمحرك خلفي.

تم تصميم تشغيل هذه المكونات لضمان قيادة سلسة وسلسة للسيارة.. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التعليق هو المسؤول عن سلامة الجسم أثناء القيادة على الطرق الوعرة. لذلك ، فإن أداء أي عنصر مهم للغاية - بعد كل شيء ، يمكن أن يؤدي أدنى عدم دقة في وظيفة أي جزء إلى ضرر جسيم.

التعليق الأمامي

التعليق الأمامي على "السبعة" مستقل تمامًا. تكوينه يشمل:

• أعلى رافعة
• رافعة الوضع السفلي
• المثبت المسؤول عن ثبات الآلة ؛
• ملحقات صغيرة.

المزيد عن ذراع التعليق الأمامي السفلي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

بشكل تقريبي ، فإن عناصر الرافعة والمثبت هي الممر الذي يربط بين العجلة وجسم الهيكل. يتم تثبيت كل من عجلات الزوج الأمامي على محور يدور بسهولة وبدون احتكاك بالمحامل. لكي يثبت المحور بإحكام ، يتم وضع غطاء على الجزء الخارجي من العجلة. ومع ذلك ، فإن هذا الجهاز يسمح للعجلة بالدوران في اتجاهين فقط - للأمام وللخلف. لذلك ، يشتمل التعليق الأمامي بالضرورة على مفصل كروي ومفصل توجيه ، مما يساعد العجلة على الالتفاف إلى الجانبين.

بدون دعم ، من المستحيل تدوير العجلة يمينًا ويسارًا

المفصل الكروي في تصميم VAZ 2107 مسؤول ليس فقط عن المنعطفات ، ولكن أيضًا عن تقليل الاهتزازات من الطريق. هو المفصل الكروي الذي يتحمل جميع الضربات من الاصطدام بالعجلة في حفرة أو عند الاصطدام بعائق على الطريق.

تعرف على المزيد حول الحزمة الأمامية VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html

لضمان عدم انخفاض ارتفاع الركوب أثناء القيادة ، تم تجهيز التعليق بممتص الصدمات. لتكييف "السبعة" مع الطرق الروسية ، تم تجهيز ممتص الصدمات أيضًا بنابض. "الرياح" الربيعية حول ممتص الصدمات ، مكونة معه وحدة واحدة. يتم تثبيت الآلية عموديًا بشكل صارم لضمان أقصى خلوص في جميع ظروف القيادة. مثل هذه الآلية تقاوم تمامًا جميع مشاكل الطريق ، بينما لا يعاني الجسم من اهتزازات وصدمات قوية.

يساعد العمل المتكامل لممتص الصدمات والزنبرك على تحقيق قيادة سلسة للماكينة

يحتوي الجزء الأمامي من الهيكل أيضًا على عضو متقاطع. هذا الجزء هو الذي يربط جميع عناصر التعليق معًا ويجعلها تعمل مع عمود التوجيه.

العارضة هي رابط التوصيل بين الهيكل وأجزاء التوجيه في السيارة.

يأخذ التعليق الأمامي وزن المحرك ، وبالتالي يتعرض لأحمال متزايدة. في هذا الصدد ، يتم استكمال تصميمه بزنبركات أكثر قوة وعناصر دوارة ثقيلة.

1 - زنبرك ، 2 - ممتص صدمات ، 3 - قضيب مثبت

التعليق الخلفي

يتم تثبيت جميع عناصر التعليق الخلفي في VAZ 2107 على المحور الخلفي للسيارة. تمامًا مثل المحور الأمامي ، فهو يربط زوجًا من العجلات ويوفر لهما الدوران والانعطافات.

يتم تثبيت عجلات الزوج الخلفي على المحاور. ومع ذلك ، فإن الاختلاف الكبير عن تصميم التعليق الأمامي هو عدم وجود آليات دوارة دوارة (كام ودعم). يتم تحريك العجلات الخلفية في السيارة وتكرار حركات العجلات الأمامية تمامًا.

لا تعد المحاور جزءًا من التعليق ، ولكنها تعمل أيضًا كعقدة ربط بين العجلة والحزمة

على الجانب الخلفي من كل محور ، يتم توصيل كابل الفرامل بالعجلة. من خلال الكابل يمكنك منع (إيقاف) العجلات الخلفية ببساطة عن طريق رفع فرملة اليد في المقصورة نحوك.

يتم قفل العجلات الخلفية من قبل السائق من مقصورة الركاب

للحماية من الصدمات من الطريق ، تم تجهيز التعليق الخلفي بامتصاص الصدمات ونوابض منفصلة. في الوقت نفسه ، لا تكون ممتصات الصدمات رأسية بشكل مباشر ، كما هو الحال في مقدمة الهيكل ، ولكنها مائلة قليلاً نحو علبة التروس الدورانية. ومع ذلك ، فإن الينابيع عمودية بشكل صارم.

يرجع موضع ماصات الصدمات ذات الميل إلى وجود علبة تروس في الجزء الخلفي من السيارة

مباشرة تحت الينابيع الموجودة داخل المحور يوجد قفل للقضيب الطولي. هناك علبة تروس توفر نقل الدوران من علبة التروس إلى العجلات الخلفية. من أجل أن تحافظ علبة التروس على أدائها لأطول فترة ممكنة ، قام مصممو AvtoVAZ بتجميع التعليق الخلفي مع عمود الكردان: أثناء الحركة ، يتحركون بشكل متزامن.

1 - زنبرك ، 2 - ممتص صدمات ، 3 - قضيب عرضي ، 4 - شعاع ، 5 و 6 - قضبان طولية

في طرازات VAZ 2107 المصنعة بعد عام 2000 ، بدلاً من امتصاص الصدمات ، يتم تثبيت أنظمة خاصة لامتصاص الصدمات. يتضمن هذا النظام الينابيع والأكواب وامتصاص الصدمات الهيدروليكية. وبطبيعة الحال ، فإن المعدات الحديثة تجعل مسار "السبعة" أكثر سلاسة حتى على أكثر الطرق موتًا.

تصميم الهيكل المحسن يجعل "السبعة" أكثر راحة في الاستخدام

تعرف على كيفية تغيير البطانات الموجودة على المثبت الخلفي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

كيفية التحقق من الهيكل على "سبعة"

يعد الفحص الذاتي لمعدات التشغيل الخاصة بـ VAZ إجراءً بسيطًا وسريعًا نسبيًا. ليست هناك حاجة إلى أداة خاصة ، ومع ذلك ، فمن الضروري قيادة السيارة على جسر علوي أو حفرة.

يتضمن فحص الهيكل فحصًا بصريًا ، لذلك ستحتاج إلى الاهتمام بالإضاءة الجيدة. أثناء الفحص ، من الضروري فحص جميع وحدات التعليق بعناية ، مع إيلاء اهتمام خاص لما يلي:

• حالة جميع العناصر المطاطية - لا ينبغي أن تكون جافة ومتشققة ؛
• حالة امتصاص الصدمات - يجب ألا يكون هناك أي أثر لتسرب الزيت ؛
• سلامة الينابيع والرافعات.
• وجود / غياب اللعب في الكرات.

يشير أي تسرب أو تشققات في الزيت إلى أن العنصر سيفشل قريبًا.

هذا الفحص كافٍ للعثور على جزء إشكالي في هيكل السيارة.

فيديو: تشخيص الهيكل

يتميز الهيكل في VAZ 2107 بهيكل بسيط إلى حد ما. هناك حقيقة مهمة يمكن اعتبارها إمكانية التشخيص الذاتي لأعطال الهيكل وسهولة التشخيص.