اختبار سريع: Hyundai i20 1.0 TGDi (2019) // اختبار سريع: Hyundai i20 دخيل كوري
عندما كشفت هيونداي النقاب عن الجزء B المحدث الصيف الماضي ، موديل i20 شرعنا أولاً في العثور على تغييرات الجسم. مع وجود يدنا على قلوبنا ، كان علينا أن نضعها بجانب سابقتها ، ولكن بمجرد أن فعلنا ذلك ، تمسكنا برأسها. عندما يقف كلاهما بجانب بعضهما البعض ، يكونان واضحين للوهلة الأولى ، ولا يوجد عدد قليل منهم. ومع ذلك ، فإن الغرض من تحديث Hyundai لم يكن فقط تحديث مظهر السيارة ، فقد تم إيلاء المزيد من الاهتمام للجانب الفني للسيارة ، مجموعة المحرك ، والتي أوليناها أيضًا أكبر قدر من الاهتمام.
مخبأ تحت غطاء سيارة الاختبار هو أضعف الوافدين الجدد على خط المحرك ، محرك ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني سعة 100 "حصان" أو 73,6 كيلوواتمكتوبة باستخدام الوحدات الحديثة. كانت متصلة بالعجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات ؛ مزيج بدا منذ سنوات عديدة بلا معنى تمامًا وغير ضروري ؛ لا أحد حتى يفكر فيها. لكن الزمن يتغير ، وكذلك يتغير.
تركيبة أعلاه مفاجأة بسرعة. على الرغم من صغر حجم المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، إلا أن السيارة رشيقة للغاية وسريعة الاستجابة ، خاصة في وسط المدينة ، سواء كنت تقوم بتغيير التروس بنفسك عند تغيير التروس أو تثق في مهمة الأتمتة هذه. من الواضح أن هناك علب تروس أسرع ، وكذلك علب تروس أبطأ بكثير ، وطالما أننا نتجنب التسارع العدواني حقًا (القيادة الديناميكية لا تسبب أي مشاكل) ، فلن تلاحظ تغيير التروس. يستمر الرضا ، خاصة مع المحرك ، على المسار الصحيح ، حيث من الضروري للغاية نسيان تجاوز السيارة بسرعة في المقدمة. المحركات الصغيرة ثلاثية الأسطوانات لها حدودها. لكن حقيقة أنه حتى في المنحدرات الشديدة ، لا يمكنك فقط متابعة حركة المرور ، ولكن أيضًا دون أدنى صعوبة للقيام بذلك بأعلى سرعة ، تؤكد حقيقة أن i20 هو راكب يستحق تمامًا على جميع أنواع الطرق.
من حيث القيادة ، فإن i20 جديرة بالثناء (الهيكل واستهلاك الوقود قويان بدرجة كافية. 5,7 لتر على دائرة عادية مقبول تمامًا ، ومع القيادة العدوانية يمكن أن يصل إلى ثمانية لترات) ، ويغادر الطعم المر من الداخل. تبدو عجلة القيادة الجلدية (وليست سميكة جدًا) جيدة عند لمسها ، ولكن على البلاستيك أحادي اللون لسيارة الاختبار ، فإنها تضيع بسرعة. هذا يغلق جميع الأبواب تمامًا ، وهو أيضًا صعب للغاية. وهكذا يتم كسر الرتابة من خلال نظام معلومات ترفيهي موثوق به وسهل الاستخدام لا يتطلب سوى القليل من التعود على نظام التحكم اللاسلكي.
بعد التحديث ، تلقت Hyundai i20 حزمة من الأنظمة المساعدة تسمى سمارت سينس، من بينها أننا أولينا أكبر قدر من الاهتمام للنظام الخاص بمنع التغيير غير المقصود للمسار. يراقب باستمرار اتجاه حركة السيارة ويصححها ، مما يجعلها تعمل بشكل غير محسوس ، لكنها فعالة ، ومن ناحية أخرى ، يحدث ذلك بسبب المياه الراكدة على الطريق ، مما قد يتسبب في مشاكل في التعرف على العلامات على الطريق.
بشكل عام ، i20 هي بالتأكيد واحدة من أكثر اللاعبين إثارة للاهتمام في فئة السيارات الأصغر ، يحكمها Renault Clio و Volkswagen Polo و Ford Fiesta (ويمكننا إدراج المزيد). الأشخاص الذين يستثمرون كثيرًا في تصميم داخلي أنيق سيفجرون أنوفهم بسبب قمرة القيادة الخاصة بها ، في حين أن أي شخص آخر لا يقلق كثيرًا بشأن ذلك والشارة الموجودة على غطاء المحرك سيحصلون على حزمة تنافسية بالكامل يمكن أن تكون مفاجأة في العديد من المجالات. اتجاه إيجابي.
