مبيت المحرك ومشاكل دورانه. كيف نحدد أن المشكلة تكمن فيه؟
محتوى
من النادر جدًا أن يتسبب عيب في التصنيع في تدوير غلاف المحمل في المحرك. غالبًا ما يكون هذا بسبب الإهمال في العمل. تم تصميم غلاف المحرك للأحمال الزائدة الضخمة الناتجة عن تشغيل قضيب التوصيل والمكبس. ومع ذلك ، بسبب الاستخدام الكثيف ، قد تتجعد. ماذا تفعل في هذه الحالة؟ كم تكلفة استبدال علبة المرافق للمحرك؟ كل هذا (وأكثر من ذلك بكثير) سوف تتعلمه من خلال قراءة مقالتنا!
قذيفة تحمل المحرك - ما هو؟
هذا هو أحد أجزاء المحامل العادية. يوجد ملحق قضيب التوصيل على ساقها ورأسها. شكله يشبه الهلال. لها سطح مستو ، يجب أن يكون ملامسًا لنقطة التعلق على قضيب التوصيل. يحتوي سطح هذه المكونات على أخاديد لضمان الحركة والتوزيع الدقيق لزيت المحرك. تناسب بطانات العمود المرفقي كل جانب من التجويف ربط قضيبوالتي يتم تركيبها على العمود.
دوران الحُق - لماذا يحدث هذا؟
غلاف المحرك مسؤول عن التخفيف من الاحتكاك بين عناصر نظام الكرنك المكبس. ومع ذلك ، فإنه يحتاج إلى زيت المحرك ليعمل بشكل فعال. ما هو السبب الرئيسي لفشل المحمل والتواء هذا العنصر؟ هذا هو في المقام الأول إهمال لفترة الزيت. يعتبر نقص الزيت وصفة لإمساك الحُق وتدويره. في حالة حدوث مشكلة ، يمكن للسائق التعرف على الأعراض دون إزالة الجانب السفلي من المحرك.
كوب مخروطي - الأعراض
تبدأ البطانات البالية ، الملتوية بسبب الاحتكاك ، في الضرب بشكل واضح جدًا عندما يعمل المكبس. يمكن مقارنة ذلك بضرب مطرقة معدنية على جسم معدني آخر. لا يمكن الخلط بين الصوت وأي صوت آخر. في أغلب الأحيان ، ستسمع البطانات التالفة بسرعات عالية للمحرك ، ولكن في كثير من الحالات ستلاحظ ضربة مميزة منذ اللحظة التي تبدأ فيها القيادة.
قذيفة تحمل تالفة - عواقب القيادة مع الانهيار
بعد تشخيص مشكلة غلاف المحرك ، يجب ألا تذهب أبعد من ذلك. لماذا ا؟ يتسبب نقص التزييت في مجلة العمود ودوران غلاف المحمل في تآكل سطح العمود المرفقي في منطقة حساسة. يمكن أيضًا تدمير علبة المحرك التالفة عن طريق العمل وتحرير برادة معدنية في مادة التشحيم. إذا دخلت نشارة الخشب في مكونات المحرك الأخرى ، فسوف تخدش السطح أو تسد ممرات الزيت.
كيفية تشخيص محامل العمود المرفقي التالفة؟
الطرق الأقل توغلاً لتشخيص محامل العمود هي:
- إيقاف تشغيل ملفات الإشعال عند تشغيل الوحدة ؛
- دوران العمود وملامسة سطح المكبس بعنصر صلب (غير خدش).
الطريقة الأولى هي الأقل استهلاكا للوقت ولا يتعين عليك تحليل العديد من العناصر. إذا كنت تشك في أن علبة المحرك انقلبت ، فابدأ تشغيل الماكينة وافصل الملفات عن أسطوانة واحدة في كل مرة. تذكر أن تفعل ذلك بعناية. بالطبع ، سوف يفشل المحرك غير الشرر في هذه الأسطوانة ، ولكن بمجرد العثور على المحرك الصحيح ، سوف تهدأ طرق المحمل بشكل ملحوظ.
وإلا كيف تتحقق مما إذا كانت المشكلة في السكن المتحرك؟
يمكنك تجربة الطريقة التالية على محركات الديزل حيث لا تعمل الطريقة السابقة. تعطي الأكواب المستديرة أعراض النقر ، ولكنها تزيد أيضًا من المسافة بين القدم والجزء المكسور. كيف تفحص؟ يجب أن تأخذ شيئًا طويلًا وصلبًا (مثل مفك البراغي) وتدوير العمود حتى يخرج المكبس من TDC. ثم اضغط على مفك البراغي بقوة مقابل الجزء العلوي من المكبس. إذا سمعت وشعرت بنقرة مميزة ، فهذا يعني أن غلاف المحرك في قضيب التوصيل هذا قد فشل.
استبدال المحمل في المحرك - التكاليف
للتخلص من الخلل ، سيتعين عليك إجراء إصلاح شامل أو استبدال وقائي للمحرك. تحتاج إلى تفكيك الجزء السفلي من الكتلة والتخلص من مجلة العمود المرفقي والمحامل وقضيب التوصيل المحدد. لا يتطلب المقبس المخروطي استبدال المجموعة بأخرى جديدة فحسب ، بل يتطلب أيضًا فحص عناصر الاتصال الأخرى. في الغالبية العظمى من الحالات ، يجب إعادة تدوير العمود المرفقي وقضيب التوصيل بواسطة ميكانيكي. هذه نسخة متفائلة ، لأنه في الحالات القصوى يمكن أن تفشل كتلة المحرك. سيؤدي غطاء المحرك المعيب إلى إصلاح أو استبدال محرك الأقراص.
غلاف المحرك - كيفية تجنب الضرر
تذكر أن هذا النوع من الفشل نادرًا ما يرجع إلى عيب في التصنيع. الاستثناء هو وحدة 1.9 dCi من رينو. كان المحمل الأبعد عن مضخة الزيت عالقًا فيه بسبب نقص التزييت. لتجنب مثل هذا الضرر ، قم بتغيير الزيت بانتظام على فترات مناسبة واستخدم فقط الزيوت الموصى بها لمحركك.
يعتبر غلاف المحرك عنصرًا صغيرًا ، ولكنه مهم للغاية للتشغيل السليم لوحدة الطاقة. من أجل عدم تحمل تكاليف كبيرة لاستبدال المحرك بالكامل ، احرص على تغيير الزيت بانتظام ، وفي حالة ظهور أعراض مقلقة ، لا تقلل من شأن الطرق.
