كيف يتم ترتيب حاقنات المضخات في محركات الديزل؟

كما يوحي الاسم ، فإن حاقنات المضخة عبارة عن مزيج من مضخة وحاقن. بالطبع ، هذا تبسيط كبير ولا يخبرنا بكل شيء عن هذا القرار ، لكنه قريب جدًا من الحقيقة. يحتوي كل حاقن على مجموعة وقود عالية الضغط خاصة به. هذا الحل له مزاياه ، ولكن هناك أيضًا عيوبًا خطيرة. كيف تعمل مضخة الحقن وكيف يتم تجديدها؟ ابحث عن إجابات في نصنا!

فوهات المضخة - حلول التصميم والتصميم

هذا الجهاز هو عنصر طاقة رئيسي في محركات الديزل. يتكون من فوهة مدمجة مع اسطوانة. هذا الأخير مسؤول عن زيادة ضغط الوقود الموجود فيه. حاقنات المضخة هي مجرد حاقنات مع قسم مضخة إضافي يعمل على نفس المبدأ كما هو الحال في مضخة الضغط العالي. كل فوهة لها قسم خاص بها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الفريق مجهز بما يلي:

• خطوط الضغط المرتفع والمنخفض
• صمام إيقاف الجرعات
• مستدقة.
• الينابيع.
• الخنق؛
• صمام الإغاثة.

فوهات المضخة - مبدأ التشغيل

في المحركات التقليدية ذات مضخات الوقود عالية الضغط ، تنتقل الحركة الدورانية لعجلة التروس إلى قلب جهاز الحقن. يتم التعبير عن هذا في عمل العناصر الفردية. وبالتالي ، يتم إنشاء ضغط الوقود ، والذي يدخل في الفتحات في شكل مضغوط. تعمل حاقنات الوحدات بشكل مختلف لأن الحركة التي توفر الطاقة لتشغيلها تأتي من فصوص عمود الكامات. هنا مبدأ العمل: 

• تؤدي القفزة السريعة للحدبات إلى تحرك المكبس في قسم الوقود وإنشاء الضغط المطلوب ؛
• تم تجاوز قوة شد الزنبرك ورفع إبرة الفوهة ؛
• يبدأ حقن الوقود.

مضخات الحقن - مبدأ التشغيل والمزايا

الميزة غير المشكوك فيها لاستخدام حاقنات الوحدات هي الضغط المرتفع للغاية لوقود الديزل الذري. في بعض الحالات ، تصل إلى 2400 بار ، والتي يمكن أن تنافس نظام السكك الحديدية المشتركة الحالي. تقلل حاقنات المضخات أيضًا من وجود أجزاء متحركة أخرى للمحرك ، مما يقلل من تكلفة صيانته (على الأقل من الناحية النظرية).

كيف يعمل محرك مضخة الحقن؟ عيوب الحل

هنا ننتقل إلى عيوب هذا الحل ، لأن الديزل يعمل بجد وبصوت عالٍ. يرتفع الضغط في قسم المضخة لفترة وجيزة وبسرعة ، مما يتسبب في حدوث ضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن لوحدة الحقن إجراء أكثر من مرحلتين من الحقن. هذا يجعل من الصعب كتم صوت تشغيل جهاز القيادة. هذه الوحدات لا تلبي معايير الانبعاثات الصارمة ، لذلك تم تجهيز محركات الديزل الجديدة بأنظمة السكك الحديدية المشتركة.

هل مضخة الحقن متينة في السيارة؟

يجب الاعتراف بأن التصميم يعتبره المحترفون فعالًا للغاية ودائمًا للغاية. إذا كان السائق يعتني بالتزود بالوقود بوقود عالي الجودة والاستبدال المنتظم لمرشح الوقود ، فإن المسافة المقطوعة من 250 إلى 300 ألف كيلومتر دون إعادة التزود بالوقود حقيقية تمامًا. هناك مشكلة رئيسية أخرى ، أي قم بتغيير الزيت إلى الزيت الذي أوصت به الشركة المصنعة. يتم تشغيل حاقنات المضخة بواسطة عمود الحدبات الذي يحتوي على حدبات أكثر من الطرز الأخرى. يمكن أن يؤدي التعبئة بنوع مختلف من الزيت إلى فشل العناصر المسؤولة عن نقل الطاقة إلى مكبس قسم الوقود.

حاقن المضخة وتصميم رأس المحرك

هنا تنشأ صعوبة أخرى. في وحدة الطاقة ، تم التخلص من خطوط الطاقة الطويلة ومضخة الوقود ذات الضغط العالي بالكامل مع محركها. لا يساعد التصميم المعقد لرأس المحرك ، مما يجبر السائق على التحكم في السيارة بشكل صحيح. من المهم بشكل خاص الاهتمام بفترات تغيير الزيت المنتظمة. إحدى القروح هي إخراج الأعشاش التي يتم فيها لحام مضخة الحقن. ثم سيتعين عليك بدء جلب البطانات أو استبدال الرأس بالكامل.

حقن المضخة - تجديد عناصر إمداد الوقود التالفة

كيف يسير العمل؟ في البداية يقوم المختص بفحص الجهاز وتفكيكه. تسمح له معدات التنظيف والتشخيص الدقيقة بتحديد درجة تآكل المكونات. بناءً على ذلك وبعد توضيح التكاليف مع العميل (عادةً ما يجب أن يكون) ، من الضروري تحديد نطاق الإصلاح. في المواقف الحرجة ، عندما لا يكون التجديد ممكنًا ، من الضروري استبدال حاقنات الوحدة بأخرى جديدة أو مجددة.

مضخة الحاقن أو مضخة الحقن - أي محرك تختار

لا يعتبر المحرك الذي يعمل بشكل صحيح والمجهز بوحدة الحقن عطلاً. ومع ذلك ، تهيمن حلول Common Rail على السوق ، وسوف تختفي التكنولوجيا التي نصفها تدريجيًا. إذا كنت مرتاحًا لتشغيل المحرك الثقيل ، فيمكنك اختيار الخيار باستخدام وحدة الحقن. لديهم بالتأكيد عدد أقل من المكونات التي يمكن أن تتلف. في الوحدات التي تحتوي على مضخات وقود عالية الضغط ، يوجد بالتأكيد عدد أكبر منها ، لكنها تغفر المزيد من الإهمال ، على سبيل المثال ، في مسألة صب الزيت.

ضبط رقاقة المحرك وحاقن المضخة - هل يستحق ذلك؟

كما هو الحال مع أي ديزل حديث ، يمكن تحقيق زيادة كبيرة في الطاقة ببساطة عن طريق تغيير خريطة المحرك. لا يؤثر ضبط الرقاقة الذي يتم إجراؤه بشكل احترافي على تشغيل حاقنات الوحدة. لن يكون هناك موانع بناءة لتنفيذه. السؤال الثاني ، بالطبع ، هو جودة المكونات نفسها في وقت التغييرات. عادة ، مع زيادة الطاقة ، يزداد مستوى تشغيل المحرك أيضًا ، مما قد يؤثر سلبًا على مدة خدمته.

يعد الحقن بالمضخة حلاً تقنيًا ، ومع ذلك ، لا يفي بمعايير الانبعاثات وسوف يتلاشى في الخلفية. هل يستحق الأمر شراء سيارة مجهزة بها؟ يتأثر هذا بشدة بحالة المحرك ووحدة الحقن نفسها. وازن جميع الإيجابيات والسلبيات التي حددناها واتخذ قرارًا حكيمًا.