يلمح مفهوم نيسان يوت إلى تحديث نافارا

مفهوم نيسان فرونتير في معرض شيكاغو للسيارات.

كشفت نيسان ، المعروفة باسم نافارا في أستراليا ، عن نسخة مفهومية من فرونتير في معرض السيارات بمحرك توربوديزل جديد من نوع Cummins سعة 2.8 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات. يتم استخدام Cummins لقياس الاستجابة لمصنع ديزل في الولايات المتحدة ، حيث يباع المحرك الكبير فقط بمحرك بنزين V4.0 سعة 6 لتر.

ومع ذلك ، نحن مهتمون أكثر بظهور ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذو الثماني سرعات والذي يقتصر حاليًا على السيارات الفاخرة ، مع كون فولكس فاجن أماروك المرموقة هو الوحيد الذي يستخدمه في أستراليا.

إن إضافة ناقل حركة إلى نافارا سيمنحها ميزة على المنافسين في منطقة تحتل فيها نيسان المرتبة الثانية فقط تويوتا هايلكس في فئة 4 × 4 ، ولكنها أقل شأنا ليس فقط من هايلكس ، ولكن أيضًا فورد رينجر, ميتسوبيشي تريتون, مازدا BT-50 и هولدن كولورادو في فئة 4 × 2.

سيكون هناك أيضًا بعض المزايا لمكابح قرصية متعددة الاستخدامات من Frontier ، والتي يمكن أن تمنحها ميزة حتى على Amarok ، والتي مثل كولورادو ، رينجر ، BT-50 وغيرها من المنافسين ، عالقة مع فرامل الأسطوانة الخلفية ، وإن كان ذلك بدون تهديد . تصنيف السلامة 5 نجوم.

ومع ذلك ، فمن غير المحتمل أن يظهر محرك Cummins ذو الأربع أسطوانات في نافارا. في حين أن محرك الديزل الجديد بقدرة 149 كيلو واط 475 نيوتن متر يتمتع بميزة طفيفة في إنتاج الطاقة مقارنة بمحرك رينو 2.5 كيلو واط 140 نيوتن متر 450 لتر في نافاراس الحالية ، إلا أنه لا يمكن أن يضاهي طرازنا الرائد ST 550 الذي يولد 170 نيوتن متر و 550 نيوتن متر من محرك V3 سعة 6 لترات مع سبع سرعات أوتوماتيكي - وإن كان ذلك بسعر باهظ قدره 62,990 دولارًا أستراليًا.

ولكن إذا كان تحالف Cummins من نيسان قد أثمر في نافارا ، فقد يمنحنا ميزة على المنافسين مثل Ranger / BT50 وكولورادو دون العودة إلى التعطش لسعر محرك الديزل V6 وسعره. كما يمكن أن يمنح نافارا القدرة على التنافس مع قدرة السحب للمنافسة التي تبلغ 3500 كيلوجرام ، في حين أن ديزل نافارا V6 مُصنَّف فقط بـ 3000 كيلوجرام على الرغم من امتلاكه لأكبر قدر من القوة وعزم الدوران في فئته.