متى يتم تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي؟
التنظيم والتقيد به
عادةً ما يتم تحديد الفواصل الزمنية التي يوصي بها صانع السيارات لتغيير زيت ناقل الحركة في جميع الوحدات (وليس فقط ناقل الحركة اليدوي) في قسم "الصيانة" أو "ناقل الحركة" في تعليمات التشغيل. الكلمة الرئيسية هنا هي "موصى به". لأن كل سيارة تعمل في ظروف مختلفة. ومعدل تقادم الزيت ، وشدة تآكل أجزاء علبة التروس ، فضلاً عن الجودة الأولية لزيوت التشحيم هي عوامل فردية في كل حالة على حدة.
هل يجب تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي حسب تعليمات الشركة المصنعة للسيارة أم أن هناك معايير أخرى؟ في حالة استيفاء الشروط التالية ، يكون الاستبدال المجدول كافيًا.
- السيارة تعمل في الظروف العادية. يعني هذا المفهوم دورة قيادة مختلطة (تقريبًا نفس المسافة المقطوعة على الطريق السريع والمدينة) بدون أحمال زائدة مكثفة وطويلة ، مثل القيادة بالقرب من السرعة القصوى أو السحب المنتظم للمقطورات المحملة.
- لا يوجد تسرب من خلال حشية المقلاة (إن وجدت) أو أختام عمود المحور (شفة كاردان) أو عمود الإدخال.
- التشغيل العادي لعلبة التروس ، النقل السهل للرافعة ، عدم وجود همهمة أو ضوضاء غريبة أخرى.
إذا تم استيفاء جميع الشروط الثلاثة ، فيجب تغيير الزيت وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة. تتراوح فترات التغيير عادة من 120 إلى 250 ألف كيلومتر ، حسب طراز السيارة والزيت المستخدم. في بعض عمليات النقل اليدوي ، يتم ملء الزيت طوال فترة الخدمة.
الحالات التي يجب فيها تغيير الزيت بغض النظر عن الأميال
عمليا لا توجد ظروف تشغيل مثالية للسيارة. هناك دائمًا بعض الانحرافات عن القواعد التي تحددها الشركة المصنعة. على سبيل المثال ، رحلة طويلة بأقصى سرعة بسبب التسرع ، أو جر طويل لسيارة أخرى ثقيلة في كثير من الأحيان. كل هذا يؤثر على عمر زيت ناقل الحركة.
ضع في اعتبارك العديد من المواقف الشائعة والعلامات المميزة التي من الضروري فيها استبدال زيت التروس في علبة التروس اليدوية قبل الموعد المحدد ، قبل الأميال المجدولة.
- شراء سيارة مستعملة بمسافة جيدة. إذا كنت لا تعرف المالك السابق جيدًا وهناك احتمال أنه لم يغير الزيت في الوقت المحدد ، نقوم بتصريف العمل من ناقل الحركة اليدوي ونملأ الشحوم الطازجة. هذا الإجراء غير مكلف نسبيًا ، ولكنه سيسمح لك بالتأكد من صيانة الصندوق.
- يتسرب من خلال الأختام. التعبئة المستمرة للنفط في هذه الحالة ليس هو الخيار الأفضل. من الناحية المثالية ، يجب استبدال الأختام. ولكن إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فقم بتغيير الزيت في موعد لا يتجاوز ما تتطلبه اللوائح. الأفضل من ذلك ، في كثير من الأحيان. لا يعني التسرب عبر الأختام عادةً غسل منتجات التآكل من الصندوق. وإذا قصرنا أنفسنا على طبقة واحدة ، فإن الرقائق الدقيقة والكسور الزيتية الثقيلة ، ومنتجات الأكسيد ، التي تتطور لاحقًا إلى رواسب الحمأة ، سوف تتراكم في الصندوق. انتبه أيضًا بشكل خاص إلى حالة مادة التشحيم بعد القيادة في البرك العميقة وفي الطقس الرطب. هناك حالات عندما يتسرب الماء ، بعد هذه الرحلة ، إلى الصندوق من خلال نفس الأختام المتسربة. وسيؤدي الركوب على مادة التشحيم المخصب بالماء إلى تآكل أجزاء ناقل الحركة اليدوي وتآكل التروس والمحامل المتسارع.
- رافعة متغيرة. سبب شائع هو شيخوخة مواد التشحيم. غالبًا ما تُلاحظ هذه الظاهرة على السيارات المحلية بالقرب من تاريخ الاستبدال. هل أصبحت الرافعة أكثر عنادًا؟ لا تتسرع في دق ناقوس الخطر. فقط قم بتغيير الزيت أولاً. في أكثر من نصف الحالات ، بعد تحديث زيت تشحيم ناقل الحركة ، تختفي مشكلة الرافعة الضيقة تمامًا أو تسويتها جزئيًا.
- مليئة بزيت أرخص وأقل جودة. هنا أيضًا تقليل فترات التشغيل بين الاستبدالات بنسبة 30-50٪.
- قيادة السيارة في ظروف مغبرة أو في درجات حرارة قصوى. في ظل هذه الظروف ، يتم تقليل عمر خدمة الزيت. لذلك ، من المستحسن تغييره مرتين أكثر.
- أي إصلاح للصندوق مع استنزاف الزيت. التوفير في النفط في هذه الحالة غير منطقي. بالإضافة إلى ذلك ، ستوفر على نفسك لفترة طويلة من الحاجة إلى بديل منفصل.
خلاف ذلك ، التزم بالمواعيد النهائية.
