رجل يقوم بطباعة ثلاثية الأبعاد لسيارة أستون مارتن بالحجم الكامل
-
مروحة نيوزيلندا ثلاثية الأبعاد تعتقد أنها كبيرة .... - ... سيارة كبيرة في حجم سيارة ، وسيارة أستون مارتن DB1961 Series II عمرها 4 سنوات للإقلاع. يقوم مبرمج أوكلاند إيفان سينتش بتدوير نسخة من DB4 قطعة قطعة على طابعة ثلاثية الأبعاد تكلف حوالي 3 دولار.
- يقول Senche إنه أكمل حوالي 72 في المائة من طباعة الجسم ، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك لإنشاء قالب من الألياف الزجاجية وتجميع الهيكل النهائي على إطار فضاء مصنوع خصيصًا مدعومًا من الأجزاء الداخلية من Nissan Skyline GTS المستخدمة حاليًا في سيارته Ferrari 250 ..
- كان قراره بصنع سيارة أستون مارتن مدفوعاً باحتياجات الأسرة. يقول: "جزء من ذلك كان لأنني بحاجة إلى أربعة مقاعد ، ومجموعة 250 GTO التي أملكها نادرًا ما تستخدم لأنها ذات مقعدين ولا يمكنني حمل الأطفال فيها".
- سارت الطباعة بسلاسة بالنسبة له حتى الآن ، لكن المشروع لم يخلو من العقبات ، وأكبرها كان الزجاج. يقول: "كان العثور على الكأس صعبًا". "هناك العديد من الطرق لصنع علبة ، وصنع هيكل إطار فضائي ليس بهذه الصعوبة ، ولكن إذا لم تتمكن من الحصول على الزجاج ، فسوف ينهار.
- يقول سينش إن أستون مارتن لن يكون مشروعه الوحيد. "لدي الكثير من الأشياء التي أريد القيام بها ... إذا صنعت واحدة أخرى من هذه البنايات (من الصفر) ، فسأفكر في 300SLR ، أو Ferrari 250 GTO SWB ، أو أحد استجمام DB4 من Zagato Sanction 3 كانت العقوبة 1 و 2 Zagatos لأن أستون مارتن أعيد بناؤها قبل بضع سنوات بهيكل DB4 للمخزون ، ثم قام شخص ما بصنع Sanction 3. إنها ليست رسميًا من طراز Aston Martin ، لكنها تبدو حقيقية. "
- هل نرى بداية الفرصة لصنع سياراتنا في المنزل؟ يعتبر Aston Martin DB4 مشروعًا طموحًا ، لكن Sentch يظهر أنه قابل للتحقيق. الأمر الذي يجعل موقع Carsguide.com.au يتساءل عن مدى صعوبة صنع سيارة مرسيدس SL Gullwing موديل 1955SL 300.
- شخص ما يتصل بموردي القرطاسية الحاجة الملحة لتحديث طابعة Office ...
- مروحة نيوزيلندا ثلاثية الأبعاد تعتقد أنها كبيرة ....
- ... سيارة كبيرة في حجم سيارة ، وسيارة أستون مارتن DB1961 Series II عمرها 4 سنوات للإقلاع. يقوم مبرمج أوكلاند إيفان سينتش بتدوير نسخة من DB4 قطعة قطعة على طابعة ثلاثية الأبعاد تكلف حوالي 3 دولار.
- يقول Senche إنه أكمل حوالي 72 في المائة من طباعة الجسم ، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك لإنشاء قالب من الألياف الزجاجية وتجميع الهيكل النهائي على إطار فضاء مصنوع خصيصًا مدعومًا من الأجزاء الداخلية من Nissan Skyline GTS المستخدمة حاليًا في سيارته Ferrari 250 ..
- كان قراره بصنع سيارة أستون مارتن مدفوعاً باحتياجات الأسرة. يقول: "جزء من ذلك كان لأنني بحاجة إلى أربعة مقاعد ، ومجموعة 250 GTO التي أملكها نادرًا ما تستخدم لأنها ذات مقعدين ولا يمكنني حمل الأطفال فيها".
- سارت الطباعة بسلاسة بالنسبة له حتى الآن ، لكن المشروع لم يخلو من العقبات ، وأكبرها كان الزجاج. يقول: "كان العثور على الكأس صعبًا". "هناك العديد من الطرق لصنع علبة ، وصنع هيكل إطار فضائي ليس بهذه الصعوبة ، ولكن إذا لم تتمكن من الحصول على الزجاج ، فسوف ينهار.
- يقول سينش إن أستون مارتن لن يكون مشروعه الوحيد. "لدي الكثير من الأشياء التي أريد القيام بها ... إذا صنعت واحدة أخرى من هذه البنايات (من الصفر) ، فسأفكر في 300SLR ، أو Ferrari 250 GTO SWB ، أو أحد استجمام DB4 من Zagato Sanction 3 كانت العقوبة 1 و 2 Zagatos لأن أستون مارتن أعيد بناؤها قبل بضع سنوات بهيكل DB4 للمخزون ، ثم قام شخص ما بصنع Sanction 3. إنها ليست رسميًا من طراز Aston Martin ، لكنها تبدو حقيقية. "
- هل نرى بداية الفرصة لصنع سياراتنا في المنزل؟ يعتبر Aston Martin DB4 مشروعًا طموحًا ، لكن Sentch يظهر أنه قابل للتحقيق. الأمر الذي يجعل موقع Carsguide.com.au يتساءل عن مدى صعوبة صنع سيارة مرسيدس SL Gullwing موديل 1955SL 300.
- شخص ما يتصل بموردي القرطاسية الحاجة الملحة لتحديث طابعة Office ...
لقد رأينا بعض الأشياء الذكية المطبوعة ثلاثية الأبعاد ، ولكن حتى الآن كانت جميعها عناصر صغيرة ، وبعضها أصغر من الصغير ، مثل سيارة سباق مطبوعة ثلاثية الأبعاد مجهرية.
لكن مشجع New Zealand 3D يفكر بشكل كبير. سيارة كبيرة بحجم السيارة وسيارة أستون مارتن DB1961 Series II عمرها 4 سنوات للإقلاع. يقوم مبرمج أوكلاند إيفان سينتش بتدوير نسخة من DB4 قطعة قطعة على طابعة ثلاثية الأبعاد تكلف حوالي 3 دولار. تغطي مدونته Replica DB500 Project العملية ، والمشكلات والمزالق التي واجهها منذ بدء البناء في أواخر عام 4.
يقول Senche إنه أكمل حوالي 72 في المائة من طباعة الجسم ، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك لإنشاء قالب من الألياف الزجاجية وتجميع الهيكل النهائي على إطار فضاء مصنوع خصيصًا مدعومًا من الأجزاء الداخلية من Nissan Skyline GTS المستخدمة حاليًا في سيارته Ferrari 250 .. بالمناسبة ، كتعزية ، ستحصل فيراري على محرك BMW V12.
يقول سينش إن قراره بشراء أستون مارتن كان مدفوعًا باحتياجات الأسرة. يقول: "جزئيًا لأنني بحاجة إلى أربعة مقاعد ، و 250 GTO عدة السيارة التي أملكها نادرًا ما تستخدم لأنها ذات مقعدين ولا يمكنني حمل الأطفال فيها". "ولكن أيضًا لأن أستون مارتن القديمة رائعة جدًا و DB4 أفضل من DB5 أو DB4 Zagato ، لأنني أحب مظهر DB4 أكثر - ما زلت أفضل مظهر GT الخفيف بدون المصد.
ويقول إن مسار عجلات Skyline جعلها السيارة المانحة المثالية لمشروع أستون مارتن DB4. "كان لديها مسار العجلات الصحيح الذي يتناسب مع هيكل السيارة - لا تهم قاعدة العجلات حيث يمكنك الحصول على عمود قيادة مخصص - إنه محرك بست أسطوانات مثل DB4 و Skylines رخيص للغاية.
سارت الطباعة بسلاسة بالنسبة له حتى الآن ، لكن المشروع لم يخلو من العقبات ، وأكبرها كان الزجاج. يقول: "كان العثور على الكأس صعبًا". "هناك العديد من الطرق لصنع علبة ، وصنع هيكل إطار فضائي ليس بهذه الصعوبة ، ولكن إذا لم تتمكن من الحصول على الزجاج ، فسوف ينهار.
"أخيرًا وجدت مكانًا على الإنترنت لشرائه بسعر رخيص نسبيًا ولم أتواصل بعد مع قسم السيارات الكلاسيكية في Pilkington في المملكة المتحدة والذي يحتوي على قوالب لـ DB4 وربما يزود أماكن أخرى لبيع الزجاج".
يقول سينش إن أستون مارتن لن يكون مشروعه الوحيد. "لدي الكثير من الأشياء التي أريد القيام بها ... إذا صنعت واحدة أخرى من هذه البنايات (من الصفر) ، فسأفكر في 300SLR ، أو Ferrari 250 GTO SWB ، أو أحد استجمام DB4 من Zagato Sanction 3 كانت العقوبة 1 و 2 Zagatos هي ما أعادت أستون مارتن بناءه قبل بضع سنوات بهيكل DB4 للمخزون ، ثم قام شخص ما بصنع Sanction 3. إنها ليست رسميًا من طراز Aston Martin ، لكنها تبدو جيدة حقًا. "
هل نرى بداية الفرصة لصنع سياراتنا في المنزل؟ يعتبر Aston Martin DB4 مشروعًا طموحًا ، لكن Sentch يظهر أنه قابل للتحقيق. الأمر الذي يجعل موقع Carsguide.com.au يتساءل عن مدى صعوبة صنع سيارة مرسيدس SL Gullwing موديل 1955SL 300.
شخص ما يتصل بموردي القرطاسية الحاجة الملحة لتحديث طابعة Office ...
