كيا سورينتو 2,2،XNUMX CRDi - ضحية أخ أصغر؟
كيا سورينتو ليست سيارة قبيحة أو سيئة ، لقد قمت برحلة جيدة فيها. ومع ذلك ، قد يخسر معركة السوق مع شقيقه الأصغر. سبورتاج ليست أصغر بكثير ، لكنها أكثر جاذبية.
كان الجيل السابق سورينتو ثقيلًا وضخمًا. يبلغ طول التيار الحالي 10 سم ، لكن التغييرات في نسب الجسم أفادته بالتأكيد. جاءت سيارة الدفع الرباعي الكبيرة قبل سبورتاج الجديدة ، وقد أحببتها حقًا.
بعد دخول كروس كيا الأصغر حجمًا إلى السوق ، انتقل إليها المصطلح "لطيف للغاية" ، و "سورينتو" بكل بساطة لطيف. بالمقارنة مع الجيل السابق ، فإن السيارة أكثر جاذبية وديناميكية ، ولكن بجانبها ، تبدو سبورتاج متحفظة للغاية. أصبحت صورة ظلية السيارة أكثر ديناميكية. يبلغ طولها 468,5 سم وعرضها 188,5 سم وارتفاعها 1755 سم. ولا يبدو المئزر الأمامي ، مع "وحدة" مستدقة باتجاه الخلف ، خلف شبكة المبرد المصنوعة من المصابيح الأمامية المفترسة ، أسوأ من تلك الموجودة في سيارة SUV أصغر. ومع ذلك ، فإن المصد أقل إثارة للاهتمام ، والباب الخلفي أكثر هدوءًا. ربما لأن سورينتو تم وضعها بشكل أساسي أعلى في قطاع حيث من المرجح أن يلتقي السائقون ذوو الأذواق التقليدية.
كما أن المقصورة الداخلية أكثر سرية وتقليدية ، وبفضل قاعدة العجلات التي تبلغ 270 سم ، فهي أيضًا واسعة. لها تصميم وظيفي والعديد من الحلول العملية. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو الرف بطابقين أسفل الكونسول الوسطي. المستوى الأول مرئي على الفور. في جدران هذا الرف نجد ، تقليديا لكيا ، مدخل USB ومقبس النظام الكهربائي. يتم الوصول إلى المستوى الثاني الأدنى من خلال الفتحات الموجودة على جانبي النفق ، وهو مستوى عملي أكثر للراكب ويسهل الوصول إليه من السائق. يمكن العثور على الأرفف المخفية خلف الجزء السفلي من وحدة التحكم في عدة طرز من ماركات أخرى ، لكن هذا الحل يقنعني أكثر من ذلك بكثير. تحتوي سيارة اختبار ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا على حاملتي أكواب بجوار ذراع نقل السرعات وحجرة تخزين كبيرة وعميقة في مسند الذراع. يحتوي على رف صغير قابل للإزالة يمكنه حمل عدة أقراص مضغوطة على سبيل المثال. يحتوي الباب على جيوب كبيرة إلى حد ما يمكن أن تستوعب زجاجات أكبر ، بالإضافة إلى فتحة بعمق بضعة سنتيمترات تعمل على إغلاق الباب ، ولكن يمكن أيضًا استخدامه كرف صغير.
المقعد الخلفي منفصل ويطوى لأسفل. يمكن قفل مسند الظهر بزوايا مختلفة ، مما يسهل أيضًا العثور على مقعد مريح في الظهر. هناك متسع كبير حتى للركاب طوال القامة. إذا كان هناك شخصان فقط جالسان هناك ، فيمكنهما استخدام مسند الذراع القابل للطي في المقعد الأوسط. يتم تعزيز راحة القيادة الخلفية أيضًا من خلال مآخذ الهواء الإضافية للمقعد الخلفي في أعمدة B.
تم تصميم الجيل الحالي من سورينتو لسبعة ركاب. ومع ذلك ، يعد هذا خيارًا للمعدات وليس معيارًا. ومع ذلك ، فإن تكييف حجرة الأمتعة لتركيب مقعدين إضافيين يتطلب إيجاد الحجم المناسب لها. بفضل هذا ، في الإصدار ذي الخمسة مقاعد ، لدينا صندوق كبير بأرضية مرتفعة ، يوجد تحته حجرتان للتخزين. يوجد خارج الباب حجرة ضيقة منفصلة حيث وجدت مطفأة حريق ، ورافعة ، ومثلث تحذير ، وحبل سحب وعدد قليل من الأشياء الصغيرة الأخرى. تشغل حجرة التستيف الثانية سطح الصندوق بالكامل تقريبًا ويبلغ عمقها 20 سم ، مما يضمن تعبئة موثوقة. يمكن إزالة لوح الأرضية المرتفع ، وبالتالي زيادة عمق صندوق الأمتعة. حجم صندوق الأمتعة في التكوين الأساسي هو 528 لترًا. بعد طي المقعد الخلفي ، ينمو إلى 1582 لترًا. أضع مجموعة أسطوانة قياسية في الصندوق دون طي المقاعد وأطي ستارة مقصورة الأمتعة - كرسي ، صفائح معدنية وأرضية الرفوف والطبول عليها.
حصلت على عينة جيدة جدا للمحاولة. تضمنت المعدات ، من بين أشياء أخرى ، تكييف هواء ثنائي المنطقة ، ونظام دخول وتشغيل بدون مفتاح ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، كالعادة في كيا ، تعرض الصورة على شاشة مثبتة خلف زجاج مرآة الرؤية الخلفية . نظرًا لقيود النافذة الخلفية غير الكبيرة جدًا والأعمدة C السميكة ، يعد هذا خيارًا مفيدًا للغاية ، وأنا أستخدم الشاشة في المرآة بشكل أفضل بكثير من الشاشة الموجودة في الكونسول الوسطي - أستخدمها عند الرجوع للخلف. التعليق ، على الرغم من ثباته بما فيه الكفاية ، لا ينتقص من الراحة ، على الأقل في فهم أولئك الذين يفضلون السيارات التي تحرس الطرق المتعرجة بدلاً من القوارب الهزازة. كنت أكثر قلقًا بشأن صوت الريح ، والتي في رأيي يجب أن تكون أكثر هدوءًا عند القيادة بسرعة على الحلبة.
أقوى إصدار ممكن للمحرك هو محرك توربوديزل CRDi سعة 2,2 لتر بسعة 197 حصان. وعزم دوران أقصى يبلغ 421 نيوتن متر. بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يمكن استخدام هذه الطاقة بشكل مستقر وديناميكي ، ولكن يجب أخذ تأخير طفيف في الاعتبار قبل أن يدرك ناقل الحركة أننا نريد الآن التحرك بسرعة. السرعة القصوى ليست مثيرة للإعجاب ، لأنها 180 كم / ساعة "فقط" ، ولكن التسارع في 9,7 ثانية إلى "المئات" يجعل القيادة ممتعة للغاية. وفقًا للمصنع ، يبلغ استهلاك الوقود 7,2 لتر / 100 كم. حاولت القيادة اقتصاديًا ، لكن دون الكثير من التوفير في الديناميكيات وكان متوسط استهلاكي 7,6 لتر / 100 كيلومتر.
ومع ذلك ، يبدو لي أن سورينتو لن تنتمي إلى نمور السوق. من حيث الحجم ، فهي ليست أقل شأنا بكثير من الجيل الجديد من سبورتاج. يبلغ طولها وارتفاعها حوالي 10 سم ، ونفس العرض ، وقاعدة العجلات أقصر بمقدار 6 سم فقط ، وتبدو أقل جاذبية وتكلفتها أعلى. تبدو نتيجة المقارنة واضحة.
