قلب شجاع - مرسيدس C الفئة 200 CGI

لقد تجاوزت مرسيدس الفئة C (W204) أخيرًا الطراز 190 الكلاسيكي وأصبحت سيارة محررة. يتم الجمع بين التصميم الحديث ومحرك مبتكر. لا تبدو هذه السيدان متوسطة المدى جيدة فحسب ، بل تتمتع بقلب جديد ينبض تحت غطاء المحرك. أفسحت الضواغط البالية الطريق لمحركات CGI المزودة بشواحن توربينية.

في النهاية ، أصبحت مرسيدس الفئة C أكثر عدوانية وبالتالي أصبحت أقرب إلى منافسيها. النسخة التجريبية من Avantgarde ، جنبًا إلى جنب مع حزمة AMG ، كسرت التقاليد وذهبت بقوة بحثًا عن تصميم جديد. وضعت مرسيدس منافستها في فئة سيارات السيدان الصغيرة بخلع النظارات - بالمعنى الحرفي والمجازي. ليس فقط الصورة الظلية قد تغيرت. ظهرت وحدة طاقة حديثة واقتصادية في السيارة الاختبارية. في وقت كتابة هذا التقرير ، ظهرت بالفعل نسخة حديثة من الفئة C - نفس القلب ، ولكن في حزمة جديدة. ومع ذلك ، دعونا نركز على النموذج الذي تم اختباره.

تبدو جيدا

أساس الشراء ، بالطبع ، هو مظهر السيارة. هذا هو أول شيء ننتبه إليه. باعتراف الجميع ، أنجزت مرسيدس واجباتها المدرسية. لقد غير شكل حالة النموذج الذي تم اختباره وتجاوز الكلاسيكيات الكلاسيكية ، متبعًا اتجاهات العصر. تحتوي الصورة الظلية الكاملة لـ C 200 على العديد من الحواف والمنحنيات. في المقدمة ، في المقدمة ، تظهر الشبكة المميزة بنجمة في المنتصف والمصابيح الأمامية العصرية غير المتماثلة. يعتبر وضع العلامة التجارية بمثابة توحيد قياسي لجميع النماذج. يكتمل بمصد يغطي أقواس العجلات مع مآخذ هواء على شكل عنقودي. تم دمج مصابيح LED النهارية الضيقة في الجزء السفلي منها. تستخدم تقنية LED أيضًا في المصابيح الخلفية. تكتمل تفاصيل التصميم بمرايا الرؤية الخلفية مع إشارات الانعطاف ثنائية الشق وتطعيمات الكروم وعجلات معدنية سداسية الأضلاع مقاس 18 بوصة.

مريح وكلاسيكي

تضيء فتحة السقف المزدوجة الجزء الداخلي للسيارة حتى في الأيام الملبدة بالغيوم. يعطي التصميم الداخلي انطباعًا بالبساطة والأناقة. تتميز لوحة العدادات بسطح أملس مع أرفف محفورة وخطوط على شكل حرف V ، ويسهل قراءة الساعة المخفية تحت السقف ، ويذكر هبوطها العميق بالسيارات الرياضية. تمتد شاشة كبيرة متعددة الوظائف في موقع مركزي من الجزء العلوي من الكونسول المركزي. يوجد في الجزء السفلي مسجل شريط راديو بأزرار صغيرة وتحكم في تكييف الهواء وأزرار من الجهاز - منتهية بالخشب المزخرف ، وهو ما لم يعجبني. مفتاح الضوء ورافعة التروس محاطان بغطاء غبار فضي. يوجد في النفق المركزي مقبض قائمة للتحكم في الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ، بما في ذلك. الملاحة والراديو ونظام الصوت. بيئة العمل على مستوى عالٍ ، لكن أسلوبها ليس مجنونًا. مواد التشطيب ذات جودة لا تشوبها شائبة ومناسبة تمامًا. المعدات الغنية هي إشارة إلى أننا في الدرجة الممتازة. تشتمل المعدات على إضافات عملية: عجلة قيادة متعددة الوظائف ، مستشعرات وقوف السيارات مع كاميرا للرؤية الخلفية ، نظام تحكم صوتي ، مصابيح أمامية ذكية ثنائية الزينون ، نظام صوت محيطي Harman Kardon ، واجهة وسائط متعددة ، مقاعد أمامية مزودة بذاكرة ، راكب خلفي منفصل التحكم في تكييف الهواء.

تم تصميم مرسيدس C 200 بشكل أكبر للسفر معًا. خلفه ، سيتم استيعاب الأشخاص ذوي القامة القصيرة أو الأطفال فقط بشكل مريح. ومع ذلك ، قد تنشأ مشاكل عند تعديل الوضع من قبل السائق أو الراكب الذي يزيد طوله عن 180 سم ، ولن يجلس أحد خلفهم ، وحتى الطفل سيجد صعوبة في إيجاد مساحة للأرجل. الميزة هي أنه يمكن التحكم في تكييف الهواء بشكل منفصل من قبل الركاب الذين يجلسون في المقعد الخلفي. المقاعد الأمامية جيدة التحديد ومزودة بمساند رأس مريحة. إنها مريحة وتتحمل بشكل جيد ، لكن المقاعد تبدو قصيرة جدًا ويمكن أن تكون غير مواتية في الرحلات الطويلة. سيجد السائق وضعًا مريحًا لنفسه ويقوم بسهولة بضبط عمود التوجيه الذي يدور في طائرتين.

يوجد أسفل الباب الخلفي للسيارة صندوق أمتعة بحجم 475 لترًا.

خدمة جديدة BlueEFFICIENCY

تعد 200 CGI جزءًا من عائلة جديدة من محركات الحقن المباشر المزودة بشاحن توربيني والتي تحل محل Kompressor ، والتي كانت شائعة لسنوات عديدة. يبلغ أقصى عزم للمحرك سعة 184 حصانًا سعة 1.8 لترًا 270 نيوتن متر ، وهو متوفر بالفعل عند 1800 دورة في الدقيقة. يتم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. لا يوجد أي أثر للبلغمة هنا. تصل سرعة مرسيدس المدمجة إلى 8,2 ميلاً في الساعة في 237 ثانية وتتسارع بشكل ديناميكي من نطاق الدوران المنخفض. الصف الرابع مرن ومفعم بالحيوية. إنه يظهر ديناميكيات جيدة في كل من نطاق الدوران المنخفض وعندما يتم تحريك المحرك إلى قيم عالية. يسمح لك بالتسارع إلى 7 كم / ساعة. تتمتع مرسيدس بمحرك جديد بشهية معتدلة للوقود ، ونظام Start-Stop يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود في الاختناقات المرورية في المدينة. على الطريق السريع ، يحتوي المحرك على أقل من 100 لترات من الوقود لكل 9 كيلومتر ، وفي المدينة يستهلك أقل من XNUMX لترات لكل مائة. تتعامل السيارة جيدًا على الطريق وهي واثقة من التعامل معها. إن التوجيه الهيدروليكي دقيق ومتوازن بشكل جيد ، مما يجعل السيارة قابلة للتنبؤ. نظام التعليق المضبوط بشكل مريح هادئ ويمتص الحفر بفعالية.

لقد مرت أكثر من ثلاثة عقود منذ أن قدمت مرسيدس أول محرك توربيني إلى السوق ، وعلى الرغم من استمرار تطورها حتى يومنا هذا ، فإن سيارات البنزين الجيدة لم تكن لها الكلمة الأخيرة بعد. لقد أصبحت أكثر حداثة وتوفر نطاقًا أوسع من الدورات في الدقيقة المفيدة ، وفي حالة إصدار CGI ، فإن شهية الوقود أعلى قليلاً. لم تعد الفئة C تبدو كلاسيكية قديمة ، ولكنها اكتسبت تعبيرًا وتصميمًا عصريًا. يمكنك الاستمتاع بها في أي عمر دون خوف من أن يتهمنا أحدهم بأخذ سيارة والدي من المرآب.

تبلغ تكلفة CGI الأساسية 200 CGI في أحدث "حضانة" 133 زلوتي بولندي. ومع ذلك ، فإن الدرجة الممتازة لا تكتمل بدون إضافات. بالنسبة لإصدار Avantgarde المزود بحزمة AMG وعجلات مقاس 200 بوصة وسقف بانورامي ونظام صوت Harman Kardon وما إلى ذلك ، سيتعين عليك إنفاق مبلغ ضخم من المال. يكلف الطراز الذي تم اختباره مع جميع الملحقات 18،212 زلوتي بولندي.

PROS

- تشطيب جيد وبيئة العمل

- محرك مرن واقتصادي

- علبة تروس دقيقة

ويري

- مساحة صغيرة في الخلف

- قمرة القيادة لا يطرق في الاسلوب

- إضافات باهظة الثمن