كيا أوبتيما كومبي جي تي - أخيرًا 245 حصان!
لنبدأ بسؤال بلاغي - هل كان يستحق انتظار عربة ستيشن Optima GT؟ إذا لم تكن متأكدًا من الإجابة ، فقم ببضع فقرات أخرى وستصدق أنك تعرف ذلك. أخيرًا ، تمنحنا كيا سيارة كاملة في أيدينا - العنصر المفقود لحياة يومية مُرضية. في هذه السيارة ، يمكنك أن تكون مديرًا وأبًا وعاشقًا شغوفًا. الخيار لك. توفر عربة ستيشن Kia Optima GT الفرص فقط. أو بكم؟
بالخارج أم بالداخل؟
في حالة هذه السيارة ، من الصعب حقًا تحديد ما إذا كنا نفضل مشاهدتها من الجانب أو القفز فورًا خلف عجلة القيادة. مع إصدار GT من Optima wagon ، من المحتمل أن نأخذ طريقًا أطول للعمل ، فقط حتى يتمكن المزيد من الناس من الإعجاب بالشكل.
الانطباع الأول: هذه سيارة منخفضة التصميم ذات تصميم وقح تكاد تومض نفسها عند كل إشارة مرور وتحث الجيران على اختبار تسارع قصير. الجسم طويل وعريض ومنخفض في الواقع - مما يجعله دافئًا لأي شخص يفضل الجر على الانزلاق من اليسار إلى اليمين على الطريق. من الصعب أيضًا تحديد أي جانب من Optima يقدم نفسه بشكل أفضل - مفاجآت سارة تنتظرنا في كل مكان. تهيمن مصابيح زينون الأمامية والشبكة السوداء على المصد الأمامي. عند النظر إليها من الخلف ، من الصعب النظر بعيدًا عن العادم المزدوج والناشر الوحشي. في الملف الشخصي ، تبرز Optima GT بخط فضي على طول خط السقف وهوائي انسيابي على شكل زعنفة القرش. تتباين النوافذ الملونة في الأبواب الخلفية وغطاء صندوق الأمتعة بشكل جيد مع هيكل السيارة الأبيض الثلجي.
عندما كنا محظوظين لوجود سيارة Optima station wagon الجديدة ، ليس في الخارج فحسب ، بل في الداخل أيضًا. من مقعد السائق ، مع التحديق قليلاً ، ليس من الصعب تخيل أننا قمنا بزيارة قمرة القيادة لأحدث Series 3 مباشرة من بافاريا. تشترك وحدة التحكم المركزية في أكثر ما تشترك فيه مع BMW ، حيث - عند النظر إليها من الأعلى - نجد شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ، وأسفل - لوحة التحكم في الصوت (من Harman Kardon) وتكييف الهواء التلقائي ثنائي المنطقة. علاوة على ذلك ، في المقصورة الموجودة أسفل غطاء غير واضح ، توجد مداخل USB و AUX و 12V مخفية ، بالإضافة إلى لوحة شاحن التعريفي لهاتفنا الذكي. بالإضافة إلى ذراع التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي القصير والمسطّح قليلاً ، يوجد مكان آخر قابل للسحب للأشياء الصغيرة وزوج من حاملات الأكواب. أمام مسند الذراع مباشرة (والذي يخفي أيضًا مقصورة عميقة) لدينا إمكانية الوصول إلى مقاعد مُدفأة / مهواة ، ونظام كاميرا خارجي وخيارات مساعدة فرامل الانتظار.
لقد علمتنا كيا بالفعل التشغيل الممتع والسهل للتحكم في السرعة أو الراديو أو الوسائط المتعددة مباشرة من عجلة القيادة. باستخدام أزرار منفصلة ، يمكنك أيضًا تكوين المعلمات لعرض المعلومات على شاشة صغيرة بين الأوجه الكبيرة لعداد السرعة ومقياس سرعة الدوران.
المقاعد الجلدية ذات المظهر الجانبي العميق قابلة للتعديل في كل طائرة - علاوة على ذلك ، لدينا القدرة على تذكر الإعدادات لسائقين اثنين. لسوء الحظ ، هذا لا ينطبق على عمود التوجيه - عليك تعديله يدويًا. إضافة لطيفة هي وظيفة فتح وتحويل مقعد السائق تلقائيًا عند الدخول أو الخروج.
داخل أوبتيما الجديدة ، يجب الانتباه إلى بعض المفاجآت السارة - على عكس معظم السيارات الجديدة ، فإن الباب الأمامي غير مغطى بلوحة بلاستيكية سميكة ، ولا تتمدد "الجدران الجانبية" حول الرجل اليسرى للسائق. بجانب مكبر الصوت لتوفير مساحة أكبر للساقين بشكل ملحوظ. نجد أيضًا الكثير من الفسحة - فقط بالعين المجردة ، وللأسف. هذا بسبب لوحين زجاجيين في السقف. فقط بعد دفع الجزء الأمامي من فتحة السقف للخلف (لا يتحرك الجزء الخلفي بعيدًا) يمكن للسائق طويل القامة أن يخبرنا بوجود مساحة كافية فوقه. نفس المشكلة ، أكثر من ذلك ، تنطبق على المقعد الخلفي. هذه هي الآثار الجانبية لخط السقف المنخفض الذي يبدو أفضل بكثير من الخارج. كسلاح ، يمكن للركاب الخلفيين الوصول إلى فتحات تهوية منفصلة ومدخل 12 فولت ، بالإضافة إلى المقاعد المدفأة. حجرة الأمتعة في Optima Estate ، على الرغم من انخفاضها ، مثيرة للإعجاب بسعة 552 لترًا وستلبي توقعات حتى الأكثر تطلبًا. يسعدنا أيضًا نظام تثبيت السكك الحديدية لتخصيص المساحة. يعمل زر الإغلاق التلقائي الموجود على غطاء صندوق الأمتعة على منع اتساخ يديك ، خاصة في فصل الشتاء. صغير وممتع.
ومع ذلك ، ليس هناك ما هو أكثر متعة من القيادة.
سواء كنت تقوم برحلة قصيرة إلى العمل ، أو الرعاية النهارية ، أو التسوق والعودة ، أو تسافر آلاف الأميال عبر أوروبا ، فإن كيا أوبتيما كومبي جي تي توفر لك ما تريده. بالمعنى الحرفي - يساهم الجر المثالي ، بفضل مركز الثقل المنخفض والوضع المنخفض لمقعد السائق ، في الشعور "بالالتفاف" في السيارة. بفضل هذا ، يمكن أن تكون ديناميكية وآمنة في نفس الوقت.
تقدم Optima GT ثلاثة أقنعة: الوضع العادي - مثال على المدير أثناء ساعات العمل ؛ يعتبر وضع ECO هو رب الأسرة المسؤول أثناء الرحلات الترفيهية ، بينما يكون وضع SPORT أصغر من 20 عامًا. في حالة الأخير ، فإن الدوي اللطيف (لسوء الحظ ، المصطنع) لمحرك سعة 2 لتر بقوة 245 حصانًا يصبح أعلى بشكل ملحوظ ، وحتى لمسة خفيفة على دواسة الوقود تمزق السيارة التي أمامها. لدينا ناقل حركة على عجلة القيادة ، ولكن بصراحة ، ناقل حركة أوتوماتيكي مضبوط جيدًا يبدو أنه يفهم ما يفكر فيه السائق في أي لحظة ستخدمنا بشكل أفضل. لا يمكننا التركيز إلا على متعة القيادة دون القلق بشأن الخطر المحتمل الناتج عن الخطأ.
تتبعنا Optima GT في كل خطوة على الطريق ، وسلوك التوجيه أثناء المنعطفات الديناميكية هو مثال ممتاز على ذلك. تعني مقاومة التوجيه المحسوسة قليلاً أنه حتى في السرعات العالية ، ليست هناك حاجة لإجهاد ذراعيك بعصبية استعدادًا لصدمة قادمة محتملة. التسارع إلى 100 كم / ساعة في 7,6 ثانية لا يضر ، لكنه لا يزال يجلب ابتسامة كبيرة على وجه السائق.
هذا ما تبدو عليه سيارة Kia Optima GT الجديدة - إنها ممتعة للغاية ولا تطلب شيئًا في المقابل. 153 ألف زلوتي في الخلف وألف كيلومتر من المتعة الخالصة في المقدمة. في حالة هذا النموذج ، يعد هذا بديلًا مربحًا للغاية.
