رمح كاردان: ما هذا؟
يؤدي ناقل الحركة في السيارة وظيفة مهمة - فهو ينقل دوران العمود المرفقي إلى العجلات.
العناصر الرئيسية للإرسال:
- القابض - تحدثنا عنه على Vodi.su ، فهو يربط ويفصل علبة التروس وحذافة العمود المرفقي ؛
- صندوق التروس - يسمح لك بتحويل الدوران المنتظم للعمود المرفقي إلى وضع قيادة معين ؛
- ترس كاردان أو كاردان - يستخدم في السيارات ذات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ، ويعمل على نقل الزخم إلى محور القيادة ؛
- تفاضلي - يوزع لحظة الحركة بين عجلات القيادة ؛
- علبة التروس - لزيادة أو تقليل عزم الدوران ، يوفر سرعة زاوية ثابتة.
إذا أخذنا علبة تروس يدوية عادية ، فسنرى ثلاثة أعمدة في تكوينها:
- أساسي أو رائد - يربط علبة التروس بالعجلة الموازنة من خلال القابض ؛
- ثانوي - متصل بشكل صارم بالكاردان ، إنه مصمم لنقل عزم الدوران إلى الكاردان ، ومنه بالفعل إلى عجلات القيادة ؛
- وسيط - ينقل الدوران من العمود الأساسي إلى المحور الثانوي.
الغرض من مجموعة القيادة
أي سائق يقود سيارة ذات دفع خلفي أو سيارة دفع رباعي ، وأكثر من ذلك في GAZon أو ZIL-130 ، رأى عمودًا كاردانًا - أنبوبًا مجوفًا طويلًا يتكون من جزأين - أحدهما أطول وأقصر ، متصلة ببعضها البعض بواسطة دعامة وسيطة وصليب ، لتشكيل المفصلة. في الجزء الأمامي والخلفي من الكاردان ، يمكنك رؤية حواف لاتصال صلب مع المحور الخلفي وعمود الإخراج يخرج من علبة التروس.
لا تتمثل المهمة الرئيسية للكاردان في نقل الدوران من علبة التروس إلى علبة تروس المحور الخلفي فحسب ، بل أيضًا لضمان نقل هذا العمل بمحاذاة متغيرة للوحدات المفصلية ، أو ، بلغة مفصلية بسيطة ، اتصال صارم لـ يتم توفير عجلات القيادة مع عمود الإخراج الخاص بصندوق التروس ، مع عدم إعاقة الحركة المستقلة للعجلات والتعليق بالنسبة للجسم.
كما أن جهاز السيارة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالشاحنات ، يكون الصندوق أعلى بالنسبة للسطح من علبة تروس المحور الخلفي. وفقًا لذلك ، من الضروري نقل لحظة الحركة بزاوية معينة ، وهذا ممكن تمامًا بفضل الجهاز المفصلي للكاردان. علاوة على ذلك ، أثناء القيادة ، يمكن أن يتشوه إطار السيارة قليلاً - حرفياً بالمليمترات ، لكن جهاز الكاردان يسمح لك بتجاهل هذه التغييرات الطفيفة.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن ترس كاردان لا يستخدم فقط في سيارات الدفع الرباعي والسيارات ذات الدفع الخلفي ، بل يتم تثبيته أيضًا على سيارات الدفع الأمامي. صحيح ، هنا يطلق عليها بشكل مختلف - SHRUS - مفصلات ذات سرعات زاوية متساوية. تربط مفاصل السيرة الذاتية ترس ناقل الحركة التفاضلي بمحاور العجلات الأمامية.
بشكل عام ، يتم استخدام مبدأ الإرسال عبر الكاردان لأغراض أخرى:
- التوجيه السفلي والعلوي ؛
- لتوصيل صندوق التوصيل بعلبة تروس محور القيادة - على المركبات على الطرق الوعرة ذات الدفع الرباعي ، مثل UAZ-469 ؛
- لإقلاع طاقة المحرك - يتم استخدام عمود الإقلاع الكهربائي القادم من علبة التروس للجرار لتحريك مختلف المعدات الزراعية من خلال كاردان ، على سبيل المثال ، حفارات البطاطس أو المزارع ، مسلفات القرص ، البذارات ، وما إلى ذلك.
الجهاز
كما ذكرنا سابقًا ، يتكون عمود الكردان من أنبوبين مجوفين مفصلين بمفصل دوار. يوجد في الجزء الأمامي أسطوانة محزوزة تتعامل مع عمود إخراج علبة التروس عن طريق محول.
عند تقاطع جزأين من الكردان ، كل منهما به شوكة ، وهما متصلان ببعضهما البعض باستخدام صليب. كل طرف من طرفي الصليب له إبرة. يتم وضع الشوكات على هذه المحامل وبفضلها ، يمكن نقل الدوران من عمود إلى آخر عند تشكيل زاوية من 15 إلى 35 درجة ، اعتمادًا على الجهاز. حسنًا ، في الخلف ، يتم ربط الكردان بعلبة التروس باستخدام شفة مثبتة على أربعة مسامير.
يلعب الدعم الوسيط دورًا مهمًا ، يوجد بداخله محمل كروي. يتم تثبيت الدعم ببراغي في الجزء السفلي من السيارة ، ويسمح المحمل للعمود بالدوران بحرية.
كما نرى ، الجهاز بسيط للغاية ، بناءً على مبدأ المفصلة. ومع ذلك ، يحتاج المهندسون إلى إجراء حسابات دقيقة بحيث تعمل جميع عناصر التعليق بطريقة متوازنة ومنسقة.
جار التحميل…
