السيارات الهجينة: إيجابيات وسلبيات
النقل البري هو مصدر قوي للتلوث البيئي. الحقيقة لا تحتاج إلى تأكيد إضافي ، يكفي مقارنة حالة الغلاف الجوي في مدينة كبيرة بهواء الريف - الفرق واضح. ومع ذلك ، فإن العديد من السياح الذين زاروا الدول الأوروبية أو الولايات المتحدة أو اليابان يعرفون أن تلوث الغاز ليس قوياً للغاية هنا ، وهناك تفسير بسيط لذلك:
- معايير أكثر صرامة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي - اليوم تم بالفعل اعتماد معيار Euro-2 ، بينما في روسيا محركات محلية الصنع ، نفس YaMZ و ZMZ و UMP ، تفي بمعايير Euro-6 و Euro-2 ؛
- إدخال واسع النطاق للنقل البيئي - المركبات الكهربائية ، المركبات الهجينة ، مركبات الهيدروجين والوقود النباتي ، حتى غاز البترول المسال الذي نستخدمه لإنتاج انبعاثات أقل ؛
- موقف مسؤول تجاه البيئة - يسعد الأوروبيون جدًا باستخدام وسائل النقل العام وركوب الدراجات ، بينما في بلدنا لا توجد حتى مسارات دراجات عادية في كل مكان.
تجدر الإشارة إلى أن السيارات الهجينة بدأت تظهر ببطء ولكن بثقة أكبر في الظهور على طرقنا. ما الذي يجعل الناس يتحولون إلى هذا النوع من النقل؟ دعنا نحاول فهم هذه المشكلة على موقعنا الإلكتروني Vodi.su.
الايجابيات
أهم ميزة أوضحناها أعلاه هي الصداقة البيئية. الأكثر ملاءمة للبيئة هي السيارات الهجينة التي يمكن شحنها مباشرة من مقبس الحائط. يقومون بتركيب بطاريات ومحركات كهربائية قوية ، شحنتها تكفي لمسافة 150-200 كيلومتر. يتم استخدام محرك الاحتراق الداخلي فقط من أجل التمكن من الوصول إلى أقرب مصدر للكهرباء.
كما توجد أنواع هجينة تلقائية خفيفة وكاملة. في المتوسط ، يلعب المحرك الكهربائي دور مصدر إضافي للطاقة ، ويعمل بشكل كامل على قدم المساواة. بفضل المولدات ، يمكن شحن البطاريات أثناء تشغيل محرك بنزين عادي. أيضًا ، تستخدم جميع الطرز تقريبًا نظام استرداد قوة الفرامل ، أي تستخدم طاقة الكبح لشحن البطاريات.
اعتمادًا على نوع المحرك ، يمكن أن تستهلك السيارة الهجينة وقودًا أقل بنسبة تصل إلى 25 بالمائة من نظيراتها من الديزل أو البنزين.
يمكن أن تكلف الموديلات الأكثر تقدمًا من السيارات الهجينة ، والتي تحدثنا عنها بالتفصيل على Vodi.su ، 30-50 ٪ فقط من الوقود ، على التوالي ، لا يحتاجون إلى 100-7 لترًا لكل 15 كيلومتر ، ولكن أقل من ذلك بكثير.
على الرغم من كل أداء انبعاثاتها ، فإن السيارات الهجينة متفوقة تقنيًا على السيارات التقليدية حيث تتمتع بنفس قوة المحرك ونفس عزم الدوران.
نقطة أخرى مهمة هي أن حكومات العديد من البلدان مهتمة بإدخال مثل هذه السيارات الصديقة للبيئة على نطاق أوسع ، وبالتالي فهي توفر ظروفًا مواتية لسائقي السيارات. ليست هناك حاجة للذهاب بعيدًا - حتى في أوكرانيا المجاورة ، من المربح استيراد السيارات الهجينة من الخارج ، لأن الحكومة ألغت رسوم استيراد خاصة عليها. أيضًا في الولايات المتحدة ، عند شراء سيارة هجينة بالائتمان ، يمكن للدولة تعويض جزء من التكاليف ، على الرغم من أن الفائدة على القرض منخفضة بالفعل في أمريكا - 3-4٪ سنويًا.
هناك أدلة على أن تنازلات مماثلة ستظهر في روسيا. على سبيل المثال ، من المخطط أنه عند شراء سيارة هجينة من تاجر رسمي ، ستقدم الدولة منحة بمبلغ 1000 دولار.
من حيث المبدأ ، تنتهي الصفات الإيجابية الخاصة للهجن عند هذا الحد. هناك أيضًا جوانب سلبية وهي ليست قليلة.
سلبيات
العيب الرئيسي هو التكلفة ، حتى في الخارج فهي أعلى بنسبة 20-50 في المائة من طراز بمحرك احتراق داخلي. للسبب نفسه ، في بلدان رابطة الدول المستقلة ، لا يتم تقديم الهجينة في أكبر تشكيلة - المصنعون ليسوا على استعداد تام لتقديمها إلينا ، مع العلم أن الطلب سيكون ضئيلاً. ولكن على الرغم من ذلك ، يقدم بعض التجار طلبًا مباشرًا لنماذج معينة.
العيب الثاني هو التكلفة العالية للإصلاحات. إذا فشلت البطارية (وستفشل عاجلاً أم آجلاً) ، فإن شراء واحدة جديدة سيكون مكلفًا للغاية. ستكون قوة محرك الاحتراق الداخلي صغيرة جدًا للقيادة العادية.
يعد التخلص من السيارات الهجينة أكثر تكلفة ، مرة أخرى بسبب البطارية.
كما تتميز بطاريات السيارات الهجينة بجميع مشاكل البطاريات: الخوف من درجات الحرارة المنخفضة ، والتفريغ الذاتي ، وسفك الألواح. بمعنى ، يمكننا القول أن الهجين ليس الخيار الأفضل للمناطق الباردة ، فهو ببساطة لن يعمل هنا.
جار التحميل…
