ما هو المحرك الذي يمكن تثبيته على VAZ 2107
محتوى
يعرف خبراء تاريخ صناعة السيارات المحلية أن VAZ 2107 هو البديل "الفاخر" لطراز VAZ 2105 القديم.الفرق الكبير بين الطراز "السبعة" والنموذج الأولي هو محركها - أكثر قوة وموثوقية. تم تعديل المحرك وتعديله أكثر من مرة ، وتم تجهيز طراز الأجيال المختلفة بأنواع مختلفة من المحركات.
هل من الممكن وضع محرك آخر على VAZ 2107
في VAZ 2107 في تاريخها بالكامل ، تم تثبيت 14 إصدارًا مختلفًا من وحدات الدفع - كاربوريتر وحقن (نوع جديد). تراوح حجم عمل المحركات من 1.3 لتر إلى 1.7 لتر ، في حين تراوحت خصائص القوة من 66 إلى 140 حصانًا.
أي أنه في أي VAZ 2107 اليوم يمكنك تثبيت واحد من 14 محركًا قياسيًا - لكل منها خصائصه الخاصة. لذلك ، يمكن لمالك السيارة وضع محرك جديد لاحتياجاته الشخصية - أكثر رياضية ، سيارة صغيرة ، سحب ، إلخ.
الخصائص التقنية للمحرك القياسي "سبعة"
ومع ذلك ، يعتبر المحرك الرئيسي لـ VAZ 2107 محرك سعة 1.5 لتر بسعة 71 حصانًا - تم تركيب وحدة الطاقة هذه على الغالبية العظمى من "السبعات".
الجدول: معلمات المحرك الرئيسية
| سنة إنتاج المحركات من هذا النوع | 1972 ز - في الوقت الحاضر |
| نظام امدادات الطاقة | حاقن / مكربن |
| نوع المحرك | صف |
| عدد المكابس | 4 |
| مادة كتلة الاسطوانة | الحديد الزهر |
| مادة رأس الاسطوانة | الألومنيوم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2 |
| تعطل المكبس | 80 مم |
| تجويف | 76 مم |
| إزاحة المحرك | 1452 سم 3 |
| قوة | 71 لتر. مع. عند 5600 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم الدوران | 104 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة. |
| نسبة الضغط | وحدات 8.5 |
| حجم الزيت في علبة المرافق | 3.74 L |
المزيد عن إصلاح محرك VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
محركات من موديلات VAZ الأخرى
على "السبعة" بدون أي تعديلات كبيرة للمثبتات ، يمكنك تثبيت محركات من طرز أخرى. لذا ، فإن أسهل طريقة "للنهوض" هي المحركات من سلسلة VAZ الرابعة عشرة. التحذير الوحيد هو أنه ليس من السهل العثور على وحدة ذات جودة مقبولة من VAZ 14 ؛ في وكلاء السيارات سيكون من الصعب أيضًا العثور على مكونات للإصلاح والصيانة.
ومع ذلك ، قبل تغيير محركك العادي إلى محرك من طراز آخر ، يجب أن تفكر في استصواب هذا الاستبدال. بادئ ذي بدء ، يجب مراعاة ثلاثة عوامل على الأقل:
- توافق الوحدة الجديدة مع القديم من حيث الوزن والأبعاد.
- إمكانية ربط جميع الخطوط بالمحرك الجديد.
- التوافق المحتمل للمحرك مع الأنظمة والمكونات الأخرى في السيارة.
فقط في حالة ملاحظة هذه العوامل الثلاثة ، يمكن اعتبار استبدال المحرك بـ VAZ 2107 مناسبًا وخاليًا من المتاعب: في جميع الحالات الأخرى ، ستكون هناك حاجة إلى الكثير من العمل ، والذي ، بالمناسبة ، لن يضمن الأداء السليم لـ وحدة الطاقة الجديدة.
تعرف على إمكانيات ضبط محرك VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
محرك من "لادا نيفا"
تدخل وحدة الطاقة من Niva ، بدون أي تعديلات تقريبًا ، إلى مقعد المحرك في VAZ 2107 - لها نفس الأبعاد والأشكال. يتراوح حجم محرك Niva النموذجي من 1.6 إلى 1.7 لتر ، مما يسمح لك بتطوير قوة من 73 إلى 83 حصانًا.
من المنطقي تركيب محرك أكثر قوة بحيث يشعر "السبعة" بقوة الجر والقوة التي تمتلكها جميع سيارات "Lada 4x4". في هذه الحالة ، يمكنك اختيار النوع الأكثر ملاءمة لتنفيذ المحرك:
- المكربن.
- حقنة.
بالإضافة إلى ذلك ، تعد وحدة الطاقة من Niva أكثر حداثة - على سبيل المثال ، تحتوي على آليات تقدمية مثل معوضات الصمامات الهيدروليكية وموتر سلسلة هيدروليكي. في هذا الصدد ، لا تصبح "السبعة" "أسرع" فحسب ، بل تصبح أيضًا أكثر هدوءًا أثناء التشغيل. من المهم أيضًا أن يكون محرك Niva أقل طلبًا على التعديلات والصيانة.
عندما عبث في هذا السؤال ، بدأ يكتشف ، لكنه تخلى بعد ذلك عن مثل هذا التعهد. يوجد الكثير ، ولكن من الصعب العثور على محركات مستوردة ، خاصة مجمعة بوحدة تحكم مثبتة ومباشرة وكهرباء. من الأسهل والأرخص شراء Nivovsky 1.8. سمعت أنهم رفضوا تثبيت محركات أوبل على shnives ، ولن يكون هناك المزيد منهم ، خاصةً أنه كان هناك أيضًا صندوق خاص به.
محرك من "Lada Priory"
غالبًا ما يتم تثبيت محركات Lada Priora في VAZ 2107. وتجدر الإشارة إلى أن المحركات الجديدة تعمل بشكل كبير على تحسين عمل "السبعة" نظرًا لكونها بحجم 1.6 لتر وقوة من 80 إلى 106 حصان.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المحركات من "Priora" هي مجرد حقن ، وبالتالي لا يمكن تثبيتها على كل طراز من "السبعة" (أو يلزم إجراء مراجعة كبيرة لحجرة المحرك بالكامل).
الجانب السلبي الوحيد لاستخدام محرك تمت ترقيته هو أن تركيب الوحدة سيستغرق وقتًا: سيكون من الضروري ضبط الحوامل وفقًا لحجم المحرك ، بالإضافة إلى إجراء تغييرات على أنظمة الإمداد بالوقود والتبريد والعادم. يختلف شكل محرك "Priorovsky" قليلاً عن المحرك "السبعة" ، ولكنه يدخل بسهولة في فتحة الهبوط أسفل الغطاء. ومع ذلك ، يجب تكوين جميع الفروق الدقيقة الأخرى للتثبيت والاتصال بشكل مستقل.
اقرأ أيضًا عن محرك VAZ 2103: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
محرك ذو 16 صمامًا: هل يستحق ذلك
في البداية ، تم تركيب محركات ذات 2107 صمامات فقط على VAZ 8. بالطبع ، فكرة وضع محرك أكثر إنتاجية مع 16 صمامًا لا تترك أذهان بعض "السبعات". ومع ذلك ، هل من المنطقي تغيير وحدة الطاقة ، وفي نفس الوقت تحسين نظام تشغيل المحرك بالكامل بشكل كبير؟
16 صمامًا كلاسيكيًا لم يعد سراً ، فقد وضعوا كل شيء في جميع أنحاء البلاد. و لماذا ؟ لأن الحاقن ... uuuu ... اكتب يقرع ... uuuu .... في كل مكان هناك إيجابيات فقط ، واي واي واي. عظيم ! الآن أريدها أيضًا! لكن اللعنة! Kotany مخيط على الصابون ، 16 جولة أفضل بشكل لا لبس فيه. لكنه يتطلب اهتمامًا أكثر من المحرك المكربن ... جميع أنواع أجهزة الاستشعار باهظة الثمن ... لاف!
لذلك ، إذا لم يكن السائق جاهزًا لتغطية نفقات إضافية وصيانة مستمرة لمحرك ذي 16 صمامًا في مراكز الخدمة ، فمن الأفضل الاستغناء عن تركيب هذه الوحدة.
محرك دوار
يمكن اعتبار المحركات الدوارة للسيارات المنتجة محليًا الخيار الأنسب. يتمتع أي محرك دوار بثلاث مزايا قيادة مهمة:
- سرعات عالية للمحرك (تصل إلى 8 آلاف دورة في الدقيقة في وضع الرحلة الطويلة المستمرة دون أي ضرر لوحدات الوحدة).
- منحنى عزم دوران سلس (لا يوجد انخفاضات حساسة قوية في أي وضع قيادة).
- استهلاك اقتصادي للوقود.
على "السبعة" ، يمكنك تثبيت وحدة طاقة دوارة RPD 413i ، والتي يبلغ حجمها 1.3 لترًا وقوة تصل إلى 245 حصانًا. المحرك ، بكل قوته ، له عيب كبير - فقط 70-75 ألف كيلومتر قبل الحاجة إلى إصلاحات رئيسية.
محركات من السيارات الأجنبية
يمكن لخبراء المحركات الأجنبية بسهولة تثبيت المحركات من طرازات Fiat أو Nissan على VAZ 2107. تعتبر هذه الوحدات مرتبطة بنماذجنا المحلية ، حيث كان تصميم سيارة Fiat في أوائل السبعينيات هو الذي شكل الأساس لتطوير جميع VAZs و Nissans.
سيتطلب تركيب محرك من سيارة أجنبية تعديلات طفيفة ، بينما سيصبح سلوك السيارة على الطريق على الفور أكثر تحسينًا.
تقريبًا ، في VAZ 2107 ، برغبة قوية ، يمكنك وضع أي وحدة طاقة تناسب الحجم تقريبًا. السؤال الوحيد هو مدى ملاءمة استبدال وإنفاق المالك على شراء محرك ومكونات له. لا يمكن دائمًا اعتبار تثبيت محرك أكثر قوة واقتصادًا هو أفضل خيار للمعدات: فجميع فئات المحركات لها مزاياها وعيوبها ، وهي معروفة مسبقًا.
