كيف تتحقق من الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي؟ لا تصدق الآراء الشعبية [الدليل]

يعتبر الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي مهمًا لأنه لا يستخدم فقط للتزييت ، ولكن أيضًا للتشغيل. بدون زيت في الدليل ، ستعمل السيارة وربما تعمل أكثر قليلاً قبل أن يفشل صندوق التروس. تعمل الآلة الأوتوماتيكية بطريقة مختلفة تمامًا - السيارة ببساطة لن تنطلق ، وإذا حدث ذلك ، فسيكون الأمر أسوأ ، لأنه بعد ذلك سيتم تدمير الصندوق بسرعة. لذلك ، عادةً ما يستخدم مصنعو ناقل الحركة الأوتوماتيكي مقياس العمق للتحقق من مستوى الزيت ، كما يفعلون في المحركات. ربما لن تصادف هذا الحل مع ناقل الحركة اليدوي. لسوء الحظ ، لا يعرف الجميع كيفية فحص الزيت في صندوق.

سوف أشير على الفور إلى ذلك كقاعدة عامة ، يتبنى الميكانيكيون مبدأ فحص الزيت بعد بدء تشغيل المحرك وتسخينه وأثناء تشغيله. إنه تخمين عادل ، لأن هذا ما تفعله الغالبية العظمى من عمليات الإرسال. ومع ذلك ، لا يمكن الاقتراب من كل سيارة بالطريقة نفسها ، والتي تتمثل في الأتمتة الموجودة في سيارات هوندا. هنا توصي الشركة المصنعة فحص الزيت فقط عند إيقاف تشغيل المحرك، لكن كن حذرًا - بعد الإحماء وبعد إيقاف التشغيل مباشرة. أظهرت التجربة أنه بعد التحقق من هذه الطريقة والتحقق من تشغيل المحرك ، لم يتغير الكثير (الفرق صغير) ، لذلك قد يشك المرء في أن الأمر يتعلق بالسلامة أكثر من قياس مستوى الزيت.

لا يعمل الزيت الموجود في ناقل الحركة الأوتوماتيكي دائمًا فقط عندما يكون المحرك ساخنًا. تحتوي بعض أنواع علب التروس الخاصة ببعض العلامات التجارية (على سبيل المثال ، فولفو) على مقياس عمق بميزان مستوى للزيت البارد ومستوى للزيت الساخن.

ما الذي يجب فحصه أيضًا عند فحص مستوى الزيت؟

يمكنك أيضًا التحقق من حالة الزيت أثناء التنقل. على عكس زيت المحرك ، وخاصة في محركات الديزل ، لا يتغير لون الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لفترة طويلة. يبقى أحمر حتى ... مقابل 100-200 ألف. كم! إذا كان أقرب إلى اللون البني من الأحمر ، فلا يجب عليك حتى تأخير استبداله. 

الشيء الثاني الذي يمكنك التحقق منه هو الرائحة.. بينما يصعب وصف الرائحة ويصعب التعرف عليها ، فإن الرائحة المميزة للحرق على مقياس العمق يمكن أن تكون مشكلة. 

كم مرة تحتاج لفحص الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟

على الرغم من أنه زيت مهم جدًا في سيارتنا ، لا تحتاج إلى التحقق من ذلك كثيرًا. مرة واحدة في السنة كافية. يختلف الوضع قليلاً بالنسبة للمركبات على الطرق الوعرة وأي مركبة أخرى تعمل في ظروف الطرق الوعرة التي تتطلب تشغيل المياه العميقة. إذا كنت تقود سيارتك غالبًا في مياه أعمق مما تسمح به الشركة المصنعة ، فيجب فحص الزيت في كل مرة. الماء ، الذي يدخل الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يمكن أن يدمره بسرعة. هنا ، بالطبع ، عند التحقق ، يجب أن تركز بعناية على المستوى ، لأنه سيكون هناك المزيد من الزيت (مع الماء) أكثر من ذي قبل.