موسوعة المحركات: VW 1.6 TDI (ديزل)

عندما تم إطلاق محرك 2007 TDI مع حقن السكك الحديدية المشتركة في عام 2.0 ، كان على فولكس فاجن التفكير في استبدال محرك الديزل 1.4 و 1.9 القديم بشيء أصغر وأضعف. بناءً على محرك سعة 2 لتر ، تم إنشاء محرك ديزل سعة 1.6 TDI ، والذي يعتبر حاليًا أحد الأفضل في فئته.

ظهر محرك 1.6 TDI لأول مرة في عام 2009 وكان الهدف منه أن يحل محل 1.9 TDI على التوالي في سيارات الفئة C و 1.4 TDI في المركبات التجارية الحضرية والخفيفة. تم بالفعل ترقيم أيام 1.4 TDI - تم إيقافها في عام 2010. ومع ذلك ، كان هو الذي سيترك أكبر "ثقب" في نطاق وحدات الديزل منخفضة الطاقة ، لكن محرك 1.6 TDI "قفز" مكانه.

كان الغرض الرئيسي من المحرك هو سيارات المدينة.مثل بولو في (ظهرت لأول مرة في نفس العام) وسيات إيبيزا وسكودا فابيا. وحصل على الفور على غطاء محرك السيارة Golf VI و Octavia الذي تم تقديمه قبل عام. في النهاية ، تقرر استخدام ما يسمى ب. مع انبعاثات منخفضة مثل Passat أو Superb. تعمل بإصدارات "اقتصادية للغاية" مثل Skoda Superb Greenline.

تتراوح قوة هذه الوحدة من 75 إلى 120 حصانًا ، على الرغم من أن المتغيرات الأكثر شيوعًا هي 90 و 102 و 105 حصان ، على غرار متغيرات 1.9 TDI المتأخرة. إنه اقتصادي أكثر بكثير من 1.9 ويوفر المزيد من عزم الدوران لنفس القوة الحصانية. ومع ذلك ، فإن التصميم أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية.

يعد الحقن البيزو وفلتر DPF معيارًا. يوجد 16 صمامًا في الرأس ، مدفوعة بحزام توقيت. حقيقة مثيرة للاهتمام قد تكون: مضخة زيت الضغط المتغير، وهو نظام لإعادة تدوير غاز العادم متصل بالرادياتير أو حوامل المحرك الهيدروليكي التي تقضي على الاهتزازات. نتيجة لذلك ، أصبحت الوحدة أكثر نجاحًا من 2.0 TDI. عادة ما يكون أكثر من 200 كيلومتر خاليًا من المتاعب، على الرغم من وجود حالات فشل عرضية للحاقن. بشكل رئيسي بسبب سوء الوقود - لا توجد مشاكل في التزود بالوقود في النظام. في الوقت الحاضر ، في السيارات القديمة ، أصبح نظام DPF مسدودًا أكثر فأكثر.

حاليًا، عند شراء سيارة بهذا المحرك، يجب عليك أولاً التركيز على الأصل. في السوق، تم تطوير محرك الديزل هذا بشكل أساسي مع وضع الأساطيل في الاعتبار - الديناميكيات الجيدة والاستهلاك المنخفض للوقود. ولذلك، فهي تتمتع بفترات زمنية طويلة لتغيير الزيت (كل 30-180 كم) أو توقيت القيادة (200-15 كم). إذا تم تشغيل السيارة في هذا الوضع، فإن المحرك بعد تشغيل كم. الكيلومترات ستكون في حالة أسوأ بكثير مما يتم تشغيله بشكل خاص عند تغيير الزيت كل ألف. كم.

مزايا محرك 1.6 TDI: