كيفية اختبار صندوق CDI بمقياس متعدد
محتوى
في سيارتك ، تعد CDI واحدة من الأكثر أهمية عناصر. ما هو صندوق CDI وماذا يفعل صندوق CDI؟
في الدراجة النارية ، CDI عبارة عن صندوق أسود أسفل المقعد يعمل كـ قلب نظام الإشعال الخاص بك. إنه مكون إلكتروني يحل محل عمليات الاشتعال الميكانيكي التي كانت موجودة قبل عام 1980 وبدون ذلك لا يمكن تشغيل دراجتك النارية.
ومع ذلك ، كما هو الحال مع أي مكون آخر من مكونات دراجتك ، هناك مشاكل في تشخيصه. يمكن أن تكون صعبة.
يقدم لك هذا المقال كل شيئ ترغب بمعرفته حول صندوق CDI. هيا بنا نبدأ.
كيف يعمل CDI
هنا هو نظام المكون في CDI:
عند تشغيل المفتاح ، يحث المغناطيس الدوار ما يصل إلى 400 فولت تيار متردد في ملف المثير. عندما يصبح هذا الملف موجبًا ، يتم توجيه الشحنة إلى الصمام الثنائي المنحاز للأمام حتى يتم شحن المكثف بالكامل (عادةً بعد 3-4 لفات من المغناطيس).
بمجرد شحن المكثف ، يرسل الجزء المتحرك النبضي زنادًا إلى SCR ، والذي بدوره يبدأ عملية توصيل تقوم على الفور بتفريغ المكثف. يؤدي هذا التفريغ المفاجئ إلى ارتفاع مفاجئ في الجهد في ملف الإشعال.
يتم إنشاء تيار قوي على كل من وصلات شمعة الإشعال وهذا يوفر الطاقة للمحرك.
مفتاح الإشعال يؤسس كل الجهد الزائد.
أعراض CDI سيئة
بالطبع ، قبل الدخول في CDI الخاص بك ، تريد التأكد من وجود مشاكل فيه. فيما يلي بعض الأعراض التي قد تظهر على دراجتك والتي تشير إلى وجود مشاكل في CDI.
- اختلال المحرك
- اسطوانة ميتة
- سلوك غير عادي لمقياس سرعة الدوران
- مشاكل الاشتعال
- تعطل المحرك
- محرك عكسي
هذه الأعراض هي مشاكل مع مكونات معينة من مربع CDI. على سبيل المثال ، يمكن أن يكون سبب اختلالات المحرك إما شمعات الإشعال البالية أو ملف الإشعال البالي. يمكن أيضًا أن يكون سبب الأسطوانة الميتة هو ملف الإشعال السيئ أو الصمام الثنائي السيئ.
سيساعدك تحديد المشكلة في إصلاحها أو استبدالها بسهولة ، فضلاً عن استعادة نظام الإشعال إلى حالة العمل.
كيف تحدد هذه المشاكل؟ ثبت أن المتر المتعدد مفيد طوال العملية ، وإليك كيفية اختبار صندوق CDI الخاص بك معه.
الأدوات اللازمة لاستكشاف أخطاء CDI وإصلاحها
كل ما تحتاجه هو لك.
- مربع CDI
- المتر المتعدد ، وهو مفيد أيضًا لاختبار المكونات الإلكترونية الأخرى.
قبل المضي قدمًا ، تحتاج أيضًا إلى اتخاذ احتياطات السلامة والحفاظ على سلامتك. تشمل هذه الإجراءات ارتداء القفازات الواقية والمضادة للماء ، وكذلك حماية العين.
كيفية اختبار صندوق CDI بمقياس متعدد
لاختبار صندوق CDI ، تقوم بفصله عن الدراجة ، واستخدام الخيوط الإيجابية والسلبية لمقياس متعدد لاختبار الاستمرارية ، والاستماع إلى صوت تنبيه يشير إلى وجود خلل.
هناك الكثير لهذه العملية التي تبدو بسيطة ، وإليك المزيد من المعلومات عنها.
لاختبار CDI ، تقوم بإجراء كل من الاختبار البارد والاختبار الساخن. الاختبار البارد هو عندما تقوم بتشغيل التشخيص على وحدة CDI عند فصلها عن الجزء الثابت ، بينما في الاختبار الساخن لا تزال متصلة بالجزء الثابت.
قم بما يلي.
الخطوة 1 قم بإزالة صندوق CDI من الدراجة.
هذا لإجراءات الاختبار البارد. يوجد صندوق CDI عادة أسفل مقعد دراجتك. عند التحقق ، يجب أن ترى سلكًا أزرق / أبيض يربط الجزء الثابت ووحدة CDI السوداء معًا عبر رؤوس الدبوس والمسمار.
بمجرد التعطيل ، تتجنب العمل مع CDI على أي جهاز لمدة 30 دقيقة إلى ساعة. أثناء تفريغ المكثف الداخلي أثناء عملية الانتظار هذه ، فأنت تقوم بفحص مرئي لـ CDI الخاص بك.
يمكن أن تسمح لك عمليات الفحص البصري بالتعرف بسرعة على التشوهات الجسدية في CDI.
الخطوة 2: قم بإجراء اختبار بارد على CDI الخاص بك
يتضمن الاختبار البارد التحقق من استمرارية مكونات صندوق CDI الخاص بك. ما تفعله هو ضبط جهاز القياس المتعدد على وضع الاستمرارية والتحقق من الاستمرارية بين نقطة الأرض والنقاط الطرفية الأخرى في CDI.
في حالة وجود مشكلة ، يصدر جهاز القياس المتعدد صوت تنبيه. أنت تعرف المكون الدقيق الذي يواجه مشكلات وقد يكون إصلاح هذا المكون هو الحل.
عادة ما تحدث مشاكل الاستمرارية في CDI بسبب مشاكل SCR أو الصمام الثنائي أو المكثف الداخلي. إذا ثبت صعوبة اتباع هذه الخطوات الباردة ، فيمكن أن يساعدك مقطع فيديو YouTube هذا.
الخطوة 3: اختبار CDI الخاص بك
إذا كنت لا ترغب في فصل CDI عن الدراجة ، فيمكنك إجراء اختبار ساخن. يتم إجراء الاختبارات على الجانب الثابت من السلك الأزرق / الأبيض الذي يربطه بـ CDI.
للقيام بذلك ، قم بضبط جهاز القياس المتعدد على مقاومة 2 كيلو أوم وقياس المقاومة بين هاتين النقطتين ؛ السلك الأزرق إلى السلك الأبيض والأسلاك البيضاء على الأرض.
بالنسبة للسلك الأزرق بالسلك الأبيض ، تختبر المقاومة بين 77 و 85. مع توصيل السلك الأبيض بالأرض ، يمكنك استخدام مقياس متعدد لاختبار المقاومة بين 360 و 490 أوم. إذا لم يتطابق أي منها ، فقد يكون الجزء الثابت لديك معيبًا وقد يساعدك ميكانيكي محترف.
ومع ذلك ، إذا كانت متطابقة ، فمن المرجح أن اللوم CDI الخاص بك.
التعليمات حول مربع CDI
كيف أعرف ما إذا كان صندوق CDI الخاص بي معيبًا؟
أنت تعلم أن صندوق CDI سيء عندما تكون دراجتك البخارية غير مؤاتية ، أو بها أسطوانات ميتة ، أو سلوك غير عادي لمقياس سرعة الدوران ، أو تعمل بخشونة ، أو بها مشاكل في الاشتعال أو توقف.
كيفية تجاوز كتلة CDI؟
لتجاوز صندوق CDI ، تقوم بتنظيف الحامل ، وإزالة الصندوق ، والتحقق من مواصفات المقاومة ، وقياس مقاومة الزيت الأولية والثانوية ، ومقارنة القراءات.
هل يمكن لمؤشر CDI السيئ أن لا يسبب شرارة؟
قد لا يشعل صندوق CDI السيئ شرارة على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن دراجتك النارية تظهر عليها أعراض مثل مشاكل الاشتعال ، والاسطوانات السيئة ، وتوقف المحرك.
هل يمكن أن تبدأ الدراجة بدون CDI؟
لن تبدأ الدراجة النارية بدون صندوق CDI لأن هذا هو المكون الذي يتحكم في نظام الإشعال.
هل صناديق CDI عالمية؟
لا. صناديق CDI ليست عالمية لأن أنظمة الإشعال تختلف حسب طراز السيارة. هم إما AC أو DC.
كيف تختبر صندوق CDI رباعي العجلات؟
لاختبار صندوق ATV CDI ، يمكنك استخدام مقياس متعدد لاختبار الصمامات ومفتاح الإشعال وملف الإشعال والوحدة الإلكترونية والتحقق من وجود أسلاك مفكوكة.
اختتام
يعد صندوق CDI مكونًا مهمًا لنظام الإشعال في سيارتك ويجب أن تعتني به جيدًا. بقدر ما قد تكون هذه الخطوات واضحة ، يبدو أن تعيين ميكانيكي محترف هو الخيار الأفضل.
