كيفية التحقق من أداء المولد باستخدام مقياس متعدد وطرق أخرى

تتضمن الشبكة الموجودة على متن المركبة مصدر طاقة ومستهلكين وجهاز تخزين. يتم أخذ الطاقة المطلوبة من العمود المرفقي من خلال محرك الحزام إلى المولد. تحافظ بطارية التخزين (ACB) على الجهد الكهربي في الشبكة عندما لا يكون هناك خرج من المولد أو عندما لا يكون كافيًا لتزويد المستهلكين بالطاقة.

للتشغيل العادي ، من الضروري تجديد الشحنة المفقودة ، والتي قد يتم منعها من خلال حدوث أعطال في المولد أو المنظم أو التبديل أو الأسلاك.

مخطط توصيل البطارية بالمولد والمبتدئين

النظام بسيط للغاية ، ويمثل شبكة تيار مستمر بجهد اسمي يبلغ 12 فولت ، على الرغم من أنه أثناء التشغيل يتم دعمه أعلى قليلاً ، حوالي 14 فولت ، وهو أمر ضروري لشحن البطارية.

الهيكل يشمل:

• المولد ، عادة دينامو ثلاثي الطور مع مقوم مدمج ، منظم مرحل ، لفات إثارة في الدوار وملفات طاقة على الجزء الثابت ؛
• بطارية من نوع الرصاص الحمضي المبدئي ، تتكون من ست خلايا متصلة على التوالي بسائل أو سائل أو إلكتروليت مشرب بهيكل مسامي ؛
• أسلاك الطاقة والتحكم ، وصناديق التتابع والصمامات ، ومصباح تجريبي ومقياس الفولتميتر ، وأحيانًا مقياس التيار الكهربائي.

المولد والبطارية متصلان بدائرة إمداد الطاقة. يتم تنظيم الشحن من خلال تثبيت الجهد في الشبكة عند مستوى 14-14,5 فولت ، مما يضمن إعادة شحن البطارية إلى أقصى حد تقريبًا ، يليه إنهاء تيار الشحن بسبب الزيادة في EMF الداخلي للبطارية البطارية حيث تتراكم الطاقة.

المثبت الموجود في المولدات الحديثة مدمج في تصميمها وعادة ما يتم دمجه مع مجموعة فرشاة. تقيس الدائرة المتكاملة المضمنة باستمرار الجهد في الشبكة ، واعتمادًا على مستواها ، تزيد أو تنقص تيار إثارة المولد من خلال لف الدوار في الوضع الرئيسي.

يحدث الاتصال بالملف من خلال وصلة دوارة على شكل مجمّع رقائقي أو حلقة وفرش غرافيت معدنية.

كيفية إزالة المولد واستبدال فرش Audi A6 C5

يخلق الدوار الدوار حقلاً مغناطيسيًا متناوبًا يحث على التيار في لفات الجزء الثابت. هذه ملفات قوية ، مقسمة بزاوية الدوران إلى ثلاث مراحل. كل واحد منهم يعمل على كتفه من جسر المعدل الثنائي في مخطط من ثلاث مراحل.

عادة ، يتكون الجسر من ثلاثة أزواج من ثنائيات السيليكون بالإضافة إلى ثلاثة منظمات إضافية منخفضة الطاقة لإمداد الطاقة ، كما أنهم يقيسون جهد الخرج للتحكم عبر الإنترنت في تيار الإثارة.

تموج صغير للجهد ثلاثي الطور المعدل بواسطة البطارية ، وبالتالي فإن التيار في الشبكة يكاد يكون ثابتًا ومناسبًا لتزويد أي مستهلك بالطاقة.

كيفية معرفة ما إذا كان الشحن ينتقل من المولد إلى البطارية

للإشارة إلى عدم وجود الشحن ، فإن الضوء الأحمر المقابل على لوحة القيادة هو المقصود. لكنها لا تقدم دائمًا المعلومات في الوقت المحدد ، فقد تكون هناك حالات فشل جزئي. سيعرض الفولتميتر الموقف بشكل أكثر دقة.

يتوفر هذا الجهاز أحيانًا كمعدات قياسية للسيارة. ولكن يمكنك أيضًا استخدام مقياس متعدد. يجب أن يكون الجهد في الشبكة الداخلية ، والمطلوب قياسه مباشرة عند أطراف البطارية ، على الأقل 14 فولت مع تشغيل المحرك.

قد يختلف الأمر قليلاً إلى أسفل إذا كانت البطارية فارغة جزئيًا وتستقبل تيار شحن كبير. طاقة المولد محدودة والجهد سينخفض.

مباشرة بعد تشغيل بادئ التشغيل ، تقل طاقة البطارية الكهرومغناطيسية ، ثم تتعافى تدريجيًا. يؤدي إدراج مستهلكين أقوياء إلى إبطاء تجديد الشحنة. تؤدي إضافة الأدوار إلى زيادة المستوى في الشبكة.

إذا انخفض الجهد الكهربائي ولم يزداد ، فإن المولد لا يعمل ، وسيتم تفريغ البطارية تدريجيًا ، وسيتوقف المحرك ولن يكون من الممكن بدء تشغيله ببادئ التشغيل.

فحص الجزء الميكانيكي للمولد

مع بعض المعرفة والمهارات ، يمكن استعادة المولد بشكل مستقل. في بعض الأحيان دون إزالته من السيارة ، لكن من الأفضل تفكيكه وتفكيكه جزئيًا.

يمكن أن تنشأ الصعوبات فقط مع فك الجوز البكرة. سوف تحتاج إلى مفتاح ربط أو ملزمة كبيرة مبطنة. عند العمل مع الجوز ، من الممكن إيقاف الدوار فقط بواسطة البكرة ، وسيتم تشويه الأجزاء المتبقية.

الفحص العيني

يجب ألا تكون هناك علامات احتراق أو تشوه للأجزاء البلاستيكية أو علامات أخرى على ارتفاع درجة الحرارة الشديدة على أجزاء المولد.

يضمن طول الفرشاة اتصالها المحكم مع المجمع ، ويجب أن تتحرك تحت تأثير نوابض التثبيت دون تشويش وتكتل.

لا توجد آثار للأكسدة على الأسلاك والمحطات ، فجميع أدوات التثبيت مشدودة بإحكام. يدور الدوار بدون ضوضاء ورد فعل عنيف وتشويش.

محامل (البطانات)

يتم تحميل محامل الدوار بشكل كبير بواسطة حزام محرك مشدود. ويتفاقم هذا بسبب السرعة العالية للدوران ، والتي تبلغ ضعف سرعة دوران العمود المرفقي.

تتعرض أعمار التزليق والكرات والأقفاص للتنقر - التعب الناتج عن تشظي المعدن. يبدأ المحمل في إصدار ضوضاء واهتزاز ، وهو ما يمكن ملاحظته بوضوح عند تدوير البكرة باليد. يجب استبدال هذه الأجزاء على الفور.

فحص الجزء الكهربائي للمولد بمقياس متعدد

يمكن اكتشاف الكثير من خلال تشغيل المولد بمقياس الفولتميتر ، ومقياس التيار الكهربائي والأحمال على الحامل ، ولكن هذا غير واقعي في ظروف الهواة. في معظم الحالات ، يكون الاختبار الثابت باستخدام مقياس الأومتر ، والذي يعد جزءًا من جهاز متعدد غير مكلف ، كافيًا.

جسر الصمام الثنائي (المعدل)

الثنائيات الجسرية عبارة عن بوابات من السيليكون تقوم بتوصيل التيار في الاتجاه الأمامي ويتم قفلها عند عكس القطبية.

أي أن مقياس الأومتر في اتجاه واحد سيظهر قيمة بترتيب 0,6-0,8 kOhm وكسر ، أي ما لا نهاية ، في الاتجاه المعاكس. يجب التأكد فقط من عدم تحويل جزء واحد بواسطة جزء آخر موجود في نفس المكان.

كقاعدة عامة ، لا يتم توفير الثنائيات بشكل منفصل ولا يمكن استبدالها. مجموعة الجسر بأكملها قابلة للشراء ، وهذا مبرر ، حيث أن الأجزاء المحمومة تقلل من معاييرها وتؤدي إلى تبديد حراري ضعيف إلى لوحة التبريد. هنا تم قطع الاتصال الكهربائي.

دوار

يتم فحص الدوار للمقاومة (بالرنين). اللف له تصنيف من عدة أوم ، عادة 3-4. لا ينبغي أن يكون لها دوائر قصيرة في العلبة ، أي أن مقياس الأومتر سيظهر اللانهاية.

هناك احتمالية لدوران ذات دائرة قصر ، لكن لا يمكن التحقق من ذلك باستخدام مقياس متعدد.

 الموالي

ترن لفات الجزء الثابت بنفس الطريقة ، وهنا تكون المقاومة أقل. لذلك ، يمكنك فقط التأكد من عدم وجود فواصل ودوائر قصيرة للحالة ، وغالبًا ما يكون هذا كافيًا ، ولكن ليس دائمًا.

تتطلب الحالات الأكثر تعقيدًا الاختبار على الحامل أو استبداله بجزء معروف جيدًا.

منظم جهد شحن البطارية

يعد مقياس الأومتر عديم الفائدة عمليًا هنا ، ولكن يمكنك تجميع دائرة من مصدر طاقة قابل للتعديل ، ومقياس الفولتميتر المتعدد ومصباح كهربائي.

يجب أن يضيء المصباح المتصل بالفرش عندما ينخفض ​​جهد الإمداد على شريحة المنظم عن 14 فولت ويخرج بشكل زائد ، أي ، قم بتبديل ملف الإثارة عند تجاوز قيمة العتبة.

الفرش وحلقات الانزلاق

يتم التحكم في الفرشاة من خلال باقي الطول وحرية الحركة. بطول قصير ، على أي حال ، يجب استبدالها بأخرى جديدة جنبًا إلى جنب مع منظم ترحيل متكامل ، وهذا غير مكلف ، وقطع الغيار متوفرة.

يجب ألا يحتوي مشعب الدوار على حروق أو علامات تآكل عميقة. تتم إزالة التلوث الطفيف بورق الصنفرة ، ومع التطور العميق ، يمكن استبدال المجمع في معظم الحالات.

يتم فحص وجود ملامسة الحلقات مع الملف بواسطة مقياس الأوم ، كما هو موضح في اختبار الدوار. إذا لم يتم توفير حلقات الانزلاق ، فسيتم تغيير مجموعة الدوار.